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        淺談橋梁伸縮縫質(zhì)量的管理與控制策略

        2012-08-15 00:46:05馮廣青
        黑龍江交通科技 2012年9期
        關(guān)鍵詞:平整度型鋼施工單位

        馮廣青,黃 岡

        (浠水縣公路段)

        1 橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的管理與控制分析

        1.1 科學(xué)的進(jìn)行施工方案的制定

        在進(jìn)行橋梁伸縮縫安裝的時(shí)候,通過成立專業(yè)的橋梁伸縮縫安裝小組,小組分成切縫組、開槽組、安裝組以及混凝土澆筑組等等。這樣的分組方法,有利于各個(gè)小組明確自己的任務(wù),實(shí)現(xiàn)職責(zé)分明。工程監(jiān)理要對各個(gè)小組的每道工序的施工質(zhì)量進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,驗(yàn)收合格之后開始下一道工序的施工,同時(shí)要做好型鋼安裝、混凝土的澆筑等工序的質(zhì)量監(jiān)控。

        1.2 伸縮縫安裝前的準(zhǔn)備工作

        伸縮縫安裝前的準(zhǔn)備工作,主要有:熟悉安裝的圖紙、伸縮縫安裝時(shí)各種操作程序、伸縮縫安裝人員的培訓(xùn)、伸縮縫位置的編號檢查、做好伸縮縫順直度、平整度扭向與間距標(biāo)準(zhǔn)度的檢查、安裝設(shè)備的配備狀況檢查,在這一過程中,要特別做好發(fā)動機(jī)的檢查,保證發(fā)動機(jī)的完好率。與此同時(shí)要保證有一臺發(fā)動機(jī)做備用,保證施工的順利進(jìn)行。做好伸縮縫施工的警示標(biāo)志和交通管制工作,保證施工的安全順利進(jìn)行。

        1.3 伸縮縫安裝的切縫

        在進(jìn)行切割伸縮縫以前,首先要做好瀝青油面平整度的檢查,按照實(shí)際的平整度,對是否擴(kuò)大切割面的寬度進(jìn)行權(quán)定,加入加寬切割以后,路面的平整度仍然不能滿足伸縮縫安裝的標(biāo)準(zhǔn)要求,那么就需要對路面做出返工處理,之后在進(jìn)行伸縮縫的安裝施工,以有效的避免由于路面的不平整產(chǎn)生的安裝質(zhì)量問題。在路面的平整度符合要求的調(diào)間隙,就按照施工圖紙的要求來做好開槽寬度的確定,然后進(jìn)行準(zhǔn)確的放樣。切縫之后要立即使用清水將石粉沖刷干凈。

        1.4 伸縮縫安裝的開槽

        采用風(fēng)鎬開槽的方式,開槽的過程中,需要注意其深度應(yīng)保持在12 cm以內(nèi),開槽結(jié)束后,須將其中的雜物進(jìn)行清理,并且將開槽過程中產(chǎn)生的垃圾放在槽邊的布條上。倘若梁與梁之間的間隙達(dá)不到要求,必須及時(shí)采取處理措施;要理順理直開槽里面的預(yù)埋筋和錨固筋,對預(yù)埋筋做好全面的除銹處理,如果檢查的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)原來的梁板預(yù)埋鋼筋存在不足,要及時(shí)的做好足夠膨脹螺栓的補(bǔ)打工作,以保證型鋼的安裝質(zhì)量;開槽以后就不允許車輛行駛,同時(shí)禁止施工人員在開槽的兩側(cè)邊緣踩踏等,以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。

        1.5 伸縮縫施工的型鋼安裝

        在安裝型鋼之前,要認(rèn)真對槽內(nèi)的雜物進(jìn)行細(xì)致的清理,尤其是對橋梁支座之間垃圾使用高壓水槍等進(jìn)行徹底的沖刷,在型鋼定位之前,做好型鋼平直度的認(rèn)真檢查,即使型鋼材料在出廠之前已經(jīng)做過平直度的校正檢查等,但是有可能早運(yùn)輸過程中,會造成型鋼平直度產(chǎn)生變化。因此,為了保證安裝的質(zhì)量,一定要在安裝的過程中做好型鋼平直度的檢查,其順直度要控制在3 mm以內(nèi),型鋼的平整度使用3 m直尺檢查時(shí)候要控制在2 mm范圍內(nèi),型鋼的頂部和路面高度差要控制在2 mm以內(nèi),在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)存在問題,要及時(shí)的進(jìn)行處理,從而有效的杜絕因?yàn)槠秸炔环蠘?biāo)準(zhǔn)要求而返工的問題。

        1.6 伸縮縫施工混凝土的澆筑

        型鋼固定與路面鋼筋鋪設(shè)完成后,對槽內(nèi)的垃圾再次清理,并用水進(jìn)行清洗,待監(jiān)理檢查合格后,進(jìn)行混凝土澆筑的工序。在混凝土澆筑之前,首先檢查混凝土的配合比是否合適,混凝土是否摻入外加劑,并檢查混凝土的坍落度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土澆筑的過程中,需要注意,混凝土應(yīng)澆筑密實(shí),并且一次性完成澆筑操作;選擇兩側(cè)同時(shí)振搗的方式,將混凝土振搗結(jié)實(shí),直到混凝土中不再出現(xiàn)氣泡為止,并且混凝土的表面應(yīng)低于路面2 mm。

        1.7 橡膠條的安裝與控制

        混凝土凝土后,當(dāng)它的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的50%以上時(shí),可以安裝橡膠條。在橡膠條安裝之前,必須將伸縮縫中的纖維板等雜物清理干凈,防止這些雜物影響混凝土的伸縮性能。在安裝橡膠條的過程中,需要注意必須選擇長度適合的橡膠條,并且表面整潔美觀,保持平整,應(yīng)選擇在每天的最低溫度時(shí)進(jìn)行安裝工作,因?yàn)榘惭b過程中型鋼間隙的尺寸與安裝溫度有著較大的關(guān)系,此外,還與橋梁的設(shè)計(jì)伸縮量與實(shí)際伸縮量兩者之間的差距有一定的關(guān)系,如果設(shè)計(jì)伸縮量比實(shí)際值大,應(yīng)將型鋼間隙適度的調(diào)小,如果設(shè)計(jì)伸縮量比實(shí)際值偏小,應(yīng)將型鋼間隙適當(dāng)?shù)恼{(diào)大。

        2 橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量的管理與控制策略

        (1)對于當(dāng)前橋梁建設(shè)來說,伸縮裝置的固定系統(tǒng)基本上都是錨固在混凝土中,很難將這些固定系統(tǒng)準(zhǔn)確的置入橋梁內(nèi)部。因?yàn)榛炷恋暮穸扔邢?,并且上預(yù)埋件起到一定的干擾作用,埋入固定系統(tǒng)的難度較大,在混凝土的過渡段,伸縮裝置的固定質(zhì)量也受到較大的影響。此外,橋梁表面是瀝青混凝土路面,一般情況下,需要首先安裝伸縮裝置,然后再進(jìn)行橋面鋪設(shè),這樣導(dǎo)致瀝青與過渡段的混凝土之前很難達(dá)到平整狀態(tài),也就是說容易出現(xiàn)臺階現(xiàn)象。所以,在橋梁施工的過程中,必須精心設(shè)計(jì),并根據(jù)設(shè)計(jì)認(rèn)真施工。

        (2)在橋梁施工的工序中,安裝伸縮縫比較靠后,有的施工單位為了縮短工期,及早完工,通常在伸縮縫的安裝過程中,不再按照規(guī)定的安裝程序以及操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,不再仔細(xì)認(rèn)真,而是應(yīng)付了事。此外,安裝伸縮縫這道工序結(jié)束后,有些橋梁在混凝土沒有達(dá)到要求的強(qiáng)度之前,開始通車使用,這樣容易導(dǎo)致過渡位置的混凝土出現(xiàn)損傷,致使伸縮縫的質(zhì)量遭到一定的破壞。為了避免以上現(xiàn)象發(fā)生,施工單位在伸縮縫的施工前后,需要嚴(yán)格依據(jù)安排好的具體工序進(jìn)行施工,保證伸縮縫的安裝質(zhì)量。

        (3)因?yàn)槁坊┕挝煌瓿蓸蛄菏┕ず?,通常不能對橋梁伸縮縫下的垃圾進(jìn)行徹底的清理,所以,橋梁施工竣工后,有很多支座處存在著大量的垃圾,雖然有關(guān)單位采取了相應(yīng)的措施,但是垃圾清理的工作質(zhì)量較低,這為橋梁的質(zhì)量埋下一定的隱患。為了加強(qiáng)施工單位對清理垃圾的重視程度,有些省市規(guī)定橋梁竣工后的使用時(shí)間內(nèi),施工單位不能撤銷保函,這可以促使施工單位重視影響橋梁質(zhì)量的各種因素。

        [1]丁惠歧,鄧曼麗.公路橋梁伸縮縫施工工藝綜述[J].今日科苑,2008,(8):29-30.

        [2]柯冰冰.淺談公路橋梁伸縮縫施工與質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2010,(16):48-50.

        [3]張雷,張久濤.淺談公路橋梁伸縮縫施工與質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2009,(35):32-34.

        [4]樸花.淺談公路橋梁伸縮縫施工與質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2009,(36):60-63.

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