許曉雷，胡爾西旦·迪力夏提

(新疆陸通交通建設(shè)有限責(zé)任公司)

1 公路橋梁加固的主要方法

1.1 橋面補強加固法

這一方法的主要適用范圍為:現(xiàn)有橋面結(jié)構(gòu)不夠堅實與穩(wěn)定，或者是現(xiàn)有橋面的整體性能較差，橋面板在投入使用的過程當(dāng)中往往會出現(xiàn)較為嚴重的裂縫與破損。在原有橋梁的施工過程之中，混凝土質(zhì)量比較差，承重能力相對較低。與此同時，未能及時加以修補，所以，應(yīng)當(dāng)針對這些問題進行科學(xué)規(guī)范的施工，然而，一旦施工的效果不佳，而且沒有合適的修補方法，公路橋梁工程人員就一定要在原有橋面板之上再重新設(shè)計一層混凝土或者鋼筋混凝土，從而加固原有橋面的結(jié)構(gòu)。工程施工人員會先把舊橋面進行去除，使其和現(xiàn)有主梁共同構(gòu)成整體，可根據(jù)具體情況加入一部分短鋼筋，并鋪設(shè)一至兩層鋼筋網(wǎng)。但是，這一方法不但能夠修補橋面上已出現(xiàn)的裂縫與剝離等破損面，而且還能提高現(xiàn)有橋面之高度，從而提升公路橋梁的抗彎能力，并且極大地提升公路橋梁的承載能力。

1.2 原橋主梁加固法

公路橋梁施工人員應(yīng)當(dāng)在全面運用墩頂上的兩孔梁端之空間，對現(xiàn)澆橫向懸臂挑梁進行設(shè)置，并且安裝預(yù)制而成的微彎板。為確保兩邊橋孔的人行道梁能夠比主梁更加長，同時還有一端支撐于邊墩挑梁之上，另外的一端則可支撐于路堤特設(shè)的支墩之上，從而預(yù)防橋臺在使用過程之中會變寬。運用混凝土在人行道梁的內(nèi)側(cè)凸緣和舊橋面板間實施澆筑，將有利于拓寬現(xiàn)有橋面，而且還可能在橋面上鋪設(shè)出一層混凝土，并形成足夠?qū)挼男熊嚨?。將這部分鋼筋網(wǎng)安裝于橋面中的加寬之處，從而提高橋梁的總體性能。要放置兩層油氈于橋面之中的鋪裝層，這樣就能預(yù)防由于溫度之變化而造成的橋面伸縮裂縫，而且還能把聚氨脂材料充填于伸縮縫當(dāng)中。

1.3 外包混凝土加固法

這一方法主要是立足于拓寬橋梁混凝土結(jié)構(gòu)物之受力面，從而提升公路橋梁所具有的承載力。拓寬混凝土面一般情況下是采取加厚橋面板、提升主梁或者梁肋高度及寬度等方式，這種施工方法的工藝較為簡單，而且目前已有十分成熟的設(shè)計與施工經(jīng)驗，能夠適用于加固公路橋梁空間要求并不是很高的拱橋與板橋。運用這一方法進行加固之后，橋梁的剛度與承載力一般都能得到顯著的提高。但是，這一方法的現(xiàn)場施工濕作用時間相對較長，往往會影響到施工期間橋梁的通行，而且還會降低加固之后建筑物的凈空高度。

1.4 體外施加預(yù)應(yīng)力法

這一加固法將梁身作為錨固體，運用外加預(yù)應(yīng)力鋼拉桿對橋梁的結(jié)構(gòu)實施加固。通過運用預(yù)應(yīng)力來抵消一些自重的應(yīng)力以降低被加固構(gòu)件所具有的應(yīng)力水平，從而在較大的幅度上提高橋梁結(jié)構(gòu)所具有的承載力。這一加固法能較好地提高結(jié)構(gòu)剛度以及抗裂性，加固的成效較好，而且又不會增加橋梁的自重，施工的工期相對較短，在加固工程施工之中不會影響交通，然而，在加固之后可能會對原有橋梁的結(jié)構(gòu)外觀產(chǎn)生一些影響，且張拉之中的鋼筋容易出現(xiàn)松弛與失效的情況。因此，本法主要適用于要求提高橋梁剛度、抗裂性以及承載力，在加固之后所占空間相對較小的公路橋梁。

1.5 改進結(jié)構(gòu)體系法

該法通過改變現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系，以實現(xiàn)改進公路橋梁性能與提升承載力之目的。一般來說，可以在簡支梁之下增加支架或者橋墩，并在縱向上對簡支梁和簡支梁加以連接，讓其能夠變成連續(xù)梁;或者是在橋梁下增加結(jié)合梁，通過鉸接變固接等手段來減小梁內(nèi)的應(yīng)力，并且實現(xiàn)提高公路橋梁承載能力之目的。一般來說，往往可以有多種方法來改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，然而多數(shù)需在橋下進行操作，或者是設(shè)置一些永久設(shè)施，讓橋下的凈空能夠減小，因此，運用這一方法時，一定要考慮到對施工期間交通所造成的影響。無論如何，改變橋梁結(jié)構(gòu)體系的加固效果是比較好的，因此當(dāng)前主要用在解決臨時應(yīng)對超重車輛通行的問題，在重型車輛通過之后，原有的臨時支撐可隨時進行拆除，從而使通航與排洪免收影響。

2 結(jié)束語

綜上所述，盡管我國在橋梁維護上的起步相對較晚，當(dāng)前橋梁加固技術(shù)的發(fā)展較為落后。所以，必須強化對公路橋梁的養(yǎng)護與加固。公路道路橋梁行業(yè)的從業(yè)者必須注重于開拓創(chuàng)新，繼續(xù)探索加固橋梁的新方法與新技術(shù)，從而進一步提高我國公路橋梁的質(zhì)量。

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