湖北省輸變電工程公司 李志剛

為了使架空輸電線(xiàn)路的導(dǎo)、地線(xiàn)保持規(guī)定的運(yùn)行安全度，設(shè)計(jì)部門(mén)在輸電線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)導(dǎo)、地線(xiàn)在不同溫度時(shí)的水平安裝張力（或水平安裝應(yīng)力）作了規(guī)定并要求在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的水平安裝張力進(jìn)行安裝。而線(xiàn)檔內(nèi)架空線(xiàn)的最大弧垂與架空線(xiàn)的水平張力（或水平應(yīng)力）是有直接關(guān)系的，所以施工部門(mén)在緊線(xiàn)時(shí)必須通過(guò)嚴(yán)格控制連續(xù)檔各觀測(cè)點(diǎn)的弧垂達(dá)到間接控制架空線(xiàn)的水平安裝張力（或水平應(yīng)力）的目的，以符合設(shè)計(jì)要求。下文介紹了一些施工中常用的提高弧垂控制精度的方法供大家參考。

一、觀測(cè)檔的選擇

由于在施工中不可能對(duì)每檔線(xiàn)都進(jìn)行弧垂控制，所以必須合理選擇觀測(cè)檔。觀測(cè)檔的選擇原則是緊線(xiàn)段在5檔及以下時(shí)靠近中間選擇一檔；緊線(xiàn)段在6-12檔時(shí)靠近兩端各選擇一檔；緊線(xiàn)段在12檔以上時(shí)靠近兩端及中間選擇3-4檔；觀測(cè)檔宜選擇檔距較大和懸掛點(diǎn)高差較小及接近代表檔距的線(xiàn)檔；觀測(cè)點(diǎn)一般選擇在觀測(cè)檔掛點(diǎn)較低的一端。

二、導(dǎo)線(xiàn)滑車(chē)的選擇

放線(xiàn)滑車(chē)的摩擦系數(shù)必須小于1.015，并且如果是多輪滑車(chē)還必須多輪滑車(chē)的各個(gè)單輪能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)而不回影響其他滑輪。

三、弧垂觀測(cè)順序

弧垂觀測(cè)時(shí)一般先觀測(cè)離緊線(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的觀測(cè)檔的弧垂，再觀測(cè)中間觀測(cè)檔的弧垂，最后觀測(cè)離緊線(xiàn)場(chǎng)較近的觀測(cè)檔的弧垂。

四、觀測(cè)方法的選擇

由于現(xiàn)在的超高壓輸電線(xiàn)路對(duì)弧垂精度的要求比較高，所以在選擇觀測(cè)方法時(shí)一般選用角度法。但是，為了防止由于計(jì)算錯(cuò)誤而引起馳度觀測(cè)錯(cuò)誤，減少出現(xiàn)差錯(cuò)的幾率，可以選擇1-2個(gè)觀測(cè)檔用等長(zhǎng)法進(jìn)行弧垂控制。用等長(zhǎng)法進(jìn)行控制的觀測(cè)檔一般選擇所有觀測(cè)檔中檔距較小的觀測(cè)檔。

五、觀測(cè)溫度

進(jìn)行馳度觀測(cè)時(shí)應(yīng)該以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量的溫度進(jìn)行控制。

六、架空線(xiàn)初伸長(zhǎng)的控制

在超高壓輸電線(xiàn)路施工中對(duì)架空線(xiàn)的相差也有一定的要求，必須將相差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，所以一般在一相導(dǎo)線(xiàn)緊好后其余相都參考第一相進(jìn)行馳度觀測(cè)。這時(shí)就必須考慮架空線(xiàn)初伸長(zhǎng)對(duì)馳度的影響了。但由于架空線(xiàn)的初伸長(zhǎng)有一定的不確定性，所以在施工中應(yīng)以實(shí)際觀測(cè)來(lái)確定初伸長(zhǎng)對(duì)馳度的影響量。方法如下：在觀測(cè)第一相時(shí)記錄下觀測(cè)時(shí)的溫度，并計(jì)算出錨線(xiàn)完畢后的實(shí)際馳度值f1；在觀測(cè)其余相前先觀測(cè)并計(jì)算出第一相線(xiàn)的實(shí)際馳度值f2，將其換算成第一相線(xiàn)觀測(cè)溫度時(shí)的馳度值f3；用f3-f1即可計(jì)算出處伸長(zhǎng)對(duì)馳度的影響量；在觀測(cè)其余相的馳度時(shí)應(yīng)該用f2-f3+f1作為觀測(cè)馳度值計(jì)算觀測(cè)角度。

七、減少調(diào)子導(dǎo)線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生的馳度誤差

由于超高壓輸電線(xiàn)路一般采用分裂導(dǎo)線(xiàn)，所以在馳度看好后還必須調(diào)子導(dǎo)線(xiàn)，使子導(dǎo)線(xiàn)差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。在調(diào)子導(dǎo)線(xiàn)時(shí)雖然每個(gè)單獨(dú)檔對(duì)馳度的影響比較小，但是累計(jì)到最后幾檔時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生比較大的誤差，甚至使馳度值誤差超出超出規(guī)范的要求值，因此必須采取措施減少誤差。在施工中可以采用如下方法減少誤差。

首先在調(diào)子導(dǎo)線(xiàn)前先觀測(cè)各相導(dǎo)線(xiàn)的相差情況，選擇每相導(dǎo)線(xiàn)中相差最小的子導(dǎo)線(xiàn)作為參考，在調(diào)子導(dǎo)線(xiàn)的過(guò)程中作參考的子導(dǎo)線(xiàn)始終不動(dòng)，其余子導(dǎo)線(xiàn)向該子導(dǎo)線(xiàn)看齊。如先觀測(cè)左相和右相，其中左相的2#線(xiàn)和右相的1#線(xiàn)相差最小，則在調(diào)子導(dǎo)線(xiàn)的過(guò)程中左相以2#線(xiàn)作為參考，在調(diào)線(xiàn)過(guò)程中始終不動(dòng)，其余1#、3#、4#線(xiàn)全部向2#線(xiàn)看平，而右相則以1#線(xiàn)為參考，在調(diào)線(xiàn)過(guò)程中始終不動(dòng)，其余2#、3#、4#線(xiàn)全部向1#線(xiàn)看平，這樣就可以有效的消除調(diào)子導(dǎo)線(xiàn)過(guò)程中產(chǎn)生的誤差。