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（中平能化建工集團(tuán)六處 河南 平頂山 467021）

1 故障現(xiàn)象

本電梯的本身的參數(shù)簡(jiǎn)介:天津奧蒂斯GEN2,該型號(hào)電梯故障描述:自電梯安裝完成，在投入使用的過程中，斷斷續(xù)續(xù)會(huì)出現(xiàn)DZ IN NST（門區(qū)信號(hào)丟失），Command Lst(通訊故障)等故障。在使用的第一年時(shí)間內(nèi)，該故障報(bào)出的頻率比較低，一個(gè)月的有效運(yùn)行時(shí)間內(nèi)該故障出現(xiàn)次數(shù)大概1—3次。但電梯使用一年后，該故障出現(xiàn)的頻率明顯增加，在一個(gè)月有效運(yùn)行時(shí)間內(nèi)該故障發(fā)生的次數(shù)約為5—8次。由該故障引起電梯不正常運(yùn)行的外在表象是:轎廂運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)瞬間的急停，然后立即自動(dòng)恢復(fù)正常，沒有出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停梯現(xiàn)象。

2 故障處理

由于該故障不會(huì)導(dǎo)致電梯徹底的停機(jī)，而是偶爾，瞬間出現(xiàn)極短時(shí)間的急停，又立即自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行，屬于軟故障一類，故障根本原因檢查起來比較復(fù)雜，費(fèi)時(shí)。因此，先從最簡(jiǎn)單的可能原因著手。因?yàn)樘崾鹃T區(qū)信號(hào)丟失，所以首先檢查門區(qū)傳感器。在確認(rèn)門區(qū)傳感器到轎頂接線盒接線暢通，并且消除該線段外來干擾后，再檢查轎頂接線盒內(nèi)的門區(qū)傳感器端子到機(jī)房控制柜與之對(duì)應(yīng)端子間的連接線（井道隨行電纜）是否正常 ，鑒于，該故障是偶發(fā)性的，間斷性的，因此隨行電纜出現(xiàn)某根單線斷絲導(dǎo)致該故障的可能性非常大。針對(duì)之采取措施，使用備用的隨行電纜取代原始電纜，測(cè)試電纜暢通后，恢復(fù)電梯運(yùn)行，觀察一段時(shí)間后，該故障依然報(bào)出，由此可以判斷，該故障與隨行電纜沒有直接的關(guān)聯(lián)。

排除了接線故障，再考慮門區(qū)傳感器（DZ）本身是否可靠。解決該故障最大的難題在于，故障的偶發(fā)性，瞬間性，致使工作人員無法捕捉出現(xiàn)故障時(shí)的微機(jī)控制系統(tǒng)（GECN）的異常，不能準(zhǔn)確定論DZ是否有異常，因此，在確保不出現(xiàn)檢查漏洞的情況下更換一個(gè)暫新的，能確定正常工作的同型號(hào)DZ。在新DZ安裝運(yùn)行3周的時(shí)間內(nèi)，電梯一直沒有報(bào)告該故障，但隨后觀察發(fā)現(xiàn)同樣的故障依然沒有根除，且同故障頻率不斷地增加。由此可見，由DZ引起該故障的可能性很低。繼續(xù)追查:

在出現(xiàn)同故障的同一時(shí)間GECN會(huì)在可記憶芯片中自動(dòng)記錄DZ IN NST（門區(qū)信號(hào)丟失）故障，引起該記錄的原因，除了上面檢查的各個(gè)點(diǎn)和面，還有變頻器（OVF）的Command Lst(GECN與OVF間的及時(shí)互通通訊)，CL如若異常，同樣會(huì)引起上面所述的故障。根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)判斷，該異常是由外部的干擾信號(hào)串入GECN與OVF間的通訊線造成的，因此屏蔽外部干擾是首先要做的。將通訊線換成外層帶有屏蔽金屬網(wǎng)的屏蔽線，并且將屏蔽線套入具有屏蔽作用的金屬軟塑管中，屏蔽金屬網(wǎng)和金屬軟塑管都需可靠接地。確認(rèn)接線通暢且正確，運(yùn)行電梯，觀察一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，該故障出現(xiàn)的頻率明顯降低了很多，但是沒有徹底根除?？紤]到GECN和OVF兩者間的互相影響，將OVF和GECN逐一與傍邊運(yùn)行正常的電梯相調(diào)換，重新將系統(tǒng)自學(xué)習(xí)后，恢復(fù)電梯。運(yùn)行一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)，出故障的電梯依舊如故，運(yùn)行正常的電梯不受影響，說明，該故障與GECN和主OVF無關(guān)。

與研發(fā)中心人員討論此故障，大家提出編碼器主機(jī)編碼器如果不能很可靠運(yùn)行和計(jì)數(shù)，也會(huì)引起該故障，更換編碼器后，故障就徹底消除了。那么，就將本臺(tái)電梯的主機(jī)編碼器換下，結(jié)果，故障還是沒有消除。

經(jīng)過進(jìn)一步分析和思考，我們將現(xiàn)在這個(gè)型號(hào)DZ用已經(jīng)升級(jí)過同型DZ代替,并且增加一個(gè)保障該設(shè)備能夠正常運(yùn)行的30V穩(wěn)壓電源。取代舊的DZ后，本臺(tái)電梯已經(jīng)運(yùn)行近一個(gè)半月的時(shí)間，此時(shí)間內(nèi)，該故障只報(bào)出過1次。再將30V穩(wěn)壓電源接入系統(tǒng)，運(yùn)行兩個(gè)月內(nèi)該故障沒有報(bào)出，在后面的繼續(xù)跟蹤觀察中，沒出現(xiàn)同故障，可以結(jié)束本次檢查。

初步判定，引起該故障的根源是，舊的DZ在收到信號(hào)后，控制內(nèi)部通斷信號(hào)的元器件在受到光電信號(hào)時(shí)偶爾出現(xiàn)響應(yīng)滯后，且電網(wǎng)電壓的瞬時(shí)波動(dòng)亦會(huì)引起DZ電源不穩(wěn)定，導(dǎo)致整個(gè)控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常。

3 總結(jié)

回顧，整個(gè)故障的處理過程，處理點(diǎn)不外乎兩個(gè)。一個(gè)是DZ，首先懷疑DZ接線問題，接著檢查其本身，通過與運(yùn)行正常的電梯對(duì)比，這兩個(gè)原因都排除在外。另一個(gè)是控制系統(tǒng)，通過加強(qiáng)信號(hào)屏蔽，對(duì)換GECN和OVF，更換主機(jī)編碼器等手段，將控制系統(tǒng)硬件異常造成該故障的可能性排除在外。最后，在總部技術(shù)中心的建議下，將現(xiàn)運(yùn)行的DZ用已經(jīng)升級(jí)過的DZ取代，穩(wěn)定控制系統(tǒng)30v電源。故障解決。

由此可見，電子元器件的可靠性是非常重要的，不能用壞與不壞來衡量一個(gè)DZ否能工作正常。對(duì)于一些比較敏感的器件要通過多次的實(shí)驗(yàn)才能驗(yàn)證其是否可靠，不能通過一次，幾次的測(cè)量就斷定沒有問題，能可靠工作。

建議電梯廠家，將同型號(hào)電梯的同型號(hào)DZ全部更新升級(jí),建議客戶:增加電梯電源穩(wěn)壓裝置。