張 敏
開展廉政風險防控 提升反腐倡廉科學化水平
張 敏
用風險管理理論和全面質(zhì)量管理理論,進一步探索和完善適合鐵路運輸企業(yè)特點的懲治和預防腐敗體系,對于增強反腐倡廉建設的科學性、系統(tǒng)性和針對性,具有積極的促進作用。只有將廉政風險防控貫穿于企業(yè)內(nèi)部運行機制之內(nèi)、融入企業(yè)經(jīng)營管理體系之中,才能為企業(yè)的改革發(fā)展提供有力保障。
廉政風險防控管理的核心是規(guī)范權(quán)力及其運行,實現(xiàn)決策權(quán)、執(zhí)行權(quán)、監(jiān)督權(quán)相互制約、相互協(xié)調(diào),增強預防腐敗的主動性和有效性,避免廉政風險演化為腐敗行為。首先要著力解決“邊界不清、職責不明”的問題,做到權(quán)力事項梳理全面、業(yè)務事項梳理無遺漏。每個單位、部門既要根據(jù)領(lǐng)導班子的工作分工梳理出每個班子成員的主要職權(quán)事項,又要將內(nèi)部機構(gòu)關(guān)鍵崗位的權(quán)力底數(shù)和業(yè)務流程摸清摸透。要分清職責、劃定邊界,真正因崗確權(quán)、因事明責,既防止相互推諉扯皮,又避免張冠李戴、相互重合。在權(quán)力梳理過程中,認真查找崗位職責設置中是否存在權(quán)項重疊、環(huán)節(jié)冗雜等漏洞和弊端,做到職權(quán)法定、用權(quán)有軌。根據(jù)梳理出的職權(quán)事項,科學編制職權(quán)目錄,明確權(quán)力行使范圍、自由裁量基準,細化權(quán)力行使條件,繪制權(quán)力運行流程。
廉政風險是指權(quán)力行使主體發(fā)生腐敗行為的可能性。業(yè)務風險是指在開展業(yè)務工作過程中,發(fā)生不作為、亂作為、慢作為等工作失誤和偏差的可能性。廉政風險大多存在于業(yè)務風險之中,但業(yè)務風險并不都是廉政風險。廉政風險一般隱藏在用權(quán)過程、辦理重點業(yè)務過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之中。此外,廉政風險和安全風險相比較,也有三點不同之處:一是安全風險是顯性的,容易查找,容易確認,涉及到的風險人們比較認賬;廉政風險是隱性的,屬于潛規(guī)則系列,不易被發(fā)現(xiàn),涉及到風險人們一般不愿承認。二是安全風險存在于基層一線崗位,具有廣泛性和普遍性的特點,伴隨著生產(chǎn)行為的發(fā)生而存在;廉政風險存在于干部或者說權(quán)力崗位,伴隨著各項權(quán)力的行使而存在。三是安全風險發(fā)生的概率要高,可以說鐵路運行一秒,風險就存在一秒;廉政風險發(fā)生的概率要低,需要一定的內(nèi)因和外因相互作用才可能發(fā)生。所以,開展廉政風險防控要注意與優(yōu)化業(yè)務流程、深化程序公開、提高業(yè)務透明度結(jié)合起來,協(xié)調(diào)推進。要把監(jiān)督檢查的關(guān)口前移,特別突出防范好事關(guān)安全生產(chǎn)重大事項的業(yè)務環(huán)節(jié)中的廉政風險,加強對干部執(zhí)行制度情況的監(jiān)督和考核,確保以廉政風險防控工作的成效,提升安全管理水平,提升各項工作質(zhì)量。
就廉政風險防控的過程看,實現(xiàn)對管理者的管理,實現(xiàn)對有權(quán)者的有效監(jiān)督,是關(guān)鍵,是根本。必須從教育、制度、監(jiān)督、預警等方面完善機制制度。用教育防范思想道德風險,強化黨員干部風險意識;用預警防范管理風險,向有關(guān)人員明示風險,督促限期糾改;用民主防范決策風險,防止隨意決策、個人拍板等問題;用科技手段和專項治理防范交易風險,認真消除工程建設領(lǐng)域存在的圍標串標、違法轉(zhuǎn)包分包等交易風險,以及在物資采購中存在的暗箱操作、商業(yè)賄賂問題;用制度防控執(zhí)行風險,緊緊抓住內(nèi)部管理的薄弱點、業(yè)務流程的關(guān)鍵點、權(quán)力行使的風險點和社會大眾的關(guān)注點,加強建章立制工作,完善內(nèi)控機制,逐步建立健全與權(quán)力行使、業(yè)務工作相銜接的制度措施,真正實現(xiàn)用制度管權(quán)、按制度辦事、靠制度管人。同時,要強化制度執(zhí)行力。制度措施一旦制定,就要雷打不動、不打折扣、嚴格執(zhí)行,制度面前講平等,制度管控無例外。要探索建立配套的風險預警、糾錯整改、內(nèi)外監(jiān)督、考核評價和責任追究等內(nèi)控機制,形成行之有效的廉政風險防控體系。
(作者單位:太原鐵路局紀委)