肖耀南 周少斌 易建平 湯 陽

（湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南 株洲 412001）

鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要求調(diào)查報(bào)告*

肖耀南 周少斌 易建平 湯 陽

（湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南 株洲 412001）

經(jīng)過對鐵路行業(yè)企業(yè)600名員工的實(shí)證調(diào)查發(fā)現(xiàn)，要成為一名合格的鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工，應(yīng)該具備公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人文素質(zhì)、人際交流、個(gè)性品質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)等6大特質(zhì)，具備民族意識(shí)、愛崗敬業(yè)、道德素質(zhì)、尊重事實(shí)、理解能力強(qiáng)、遵循邏輯、誠實(shí)守信、有親和力、能換位思考、能正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系、做事認(rèn)真、人格獨(dú)立、寬容、吃苦耐勞、孝順有愛心、積極進(jìn)取、創(chuàng)新意識(shí)、喜歡質(zhì)疑等18個(gè)特質(zhì)要素。

鐵路行業(yè)企業(yè)；一線崗位；員工；特質(zhì)要求；調(diào)查；人才培養(yǎng)

研究背景

美國著名心理學(xué)家奧爾波特指出：“特質(zhì)是人格結(jié)構(gòu)的單位，是指在我們的環(huán)境中，對刺激的穩(wěn)定、持久的反應(yīng)方式。是一種明顯的、可以區(qū)別的特性或性質(zhì)?！碧刭|(zhì)決定或造就了行為。奧爾波特提出了共同特質(zhì)的概念，他認(rèn)為：“共同特質(zhì)是統(tǒng)一文化形態(tài)下的群體具有的特質(zhì)，是一群具有相同職業(yè)或相同興趣、愛好的人所共有。共同特質(zhì)可能會(huì)隨著時(shí)間而改變，就像是社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)及價(jià)值觀的改變一樣?！睆膴W爾波特的概念出發(fā)，可以將鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)定義為：在鐵路行業(yè)企業(yè)文化形態(tài)下，一線崗位員工所具有的可以區(qū)別于其他行業(yè)企業(yè)崗位的穩(wěn)定的、持久的特性或性質(zhì)，這種特性或性質(zhì)決定了員工的行為，可能會(huì)隨著時(shí)間或情境而改變。同時(shí)，必須明確的是，特質(zhì)不是員工所掌握的知識(shí)和技能，而是知識(shí)和技能之外的較為穩(wěn)定的員工特性或性質(zhì)。

近年來，我國的高職教育飛速發(fā)展，在數(shù)量上已占據(jù)高等教育的半壁江山。高職教育的發(fā)展正進(jìn)入新的階段，即從規(guī)模擴(kuò)張的粗獷式發(fā)展，向質(zhì)量提升的內(nèi)涵式建設(shè)轉(zhuǎn)變。雖然我國高職教育取得了長足的進(jìn)展，為國家培養(yǎng)了一大批一線高素質(zhì)技能型技術(shù)人才。但是，在教育過程中，也出現(xiàn)了諸多問題，最為突出的是重知識(shí)掌握和技能培養(yǎng)而輕特質(zhì)培養(yǎng)。根據(jù)筆者2010年8月對31家企業(yè)50名人力資源部門負(fù)責(zé)人的調(diào)查，相對于畢業(yè)生的專業(yè)知識(shí)和技能，企業(yè)更注重畢業(yè)生的特質(zhì)。鑒于高職教育是以就業(yè)為導(dǎo)向的一種教育類型，就業(yè)市場的人才需求是高職院校人才培養(yǎng)的指揮棒，筆者認(rèn)為，高職院校應(yīng)將特質(zhì)培養(yǎng)作為人才培養(yǎng)的重點(diǎn)。

隨著《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，各地紛紛興起高鐵投資熱潮。2020年，中國將建成四縱四橫高鐵網(wǎng)，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到12萬公里以上。其中，時(shí)速200公里及以上的客運(yùn)專線將達(dá)到18萬公里，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，這意味著中國已正式步入高鐵時(shí)代。鐵路高職院校作為高職院校中的一種類型，肩負(fù)著為鐵路行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才（主要是一線崗位員工）的重任，換言之，鐵路行業(yè)企業(yè)就是鐵路高職學(xué)生最大的就業(yè)市場。因此，鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要求就是鐵路高職院校人才培養(yǎng)的出發(fā)點(diǎn)。要做好鐵路高職院校人才培養(yǎng)，必須全面了解鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工的特質(zhì)要求。認(rèn)真分析鐵路行業(yè)企業(yè)對一線崗位員工的特質(zhì)要求，并將其與鐵路高職院校人才培養(yǎng)和素質(zhì)提升對接，培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的、特質(zhì)明顯的高素質(zhì)技能型人才，對社會(huì)經(jīng)濟(jì)和鐵路事業(yè)的快速發(fā)展具有重要意義。

筆者的研究立足于高鐵背景，從鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要求的角度探索鐵路高職院校特質(zhì)學(xué)生培養(yǎng)，為鐵路高職院校人才培養(yǎng)特別是大學(xué)生思想道德素質(zhì)提升提供了新的視角和切入點(diǎn)。

隨著立項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段，對鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工的特質(zhì)要求進(jìn)行研究成為當(dāng)務(wù)之急。從現(xiàn)有資料來看，國內(nèi)外有關(guān)鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要求方面的研究基本上是空白，無從了解和借鑒。為了彌補(bǔ)這方面的欠缺，筆者于2011年5月至9月對多家鐵路企業(yè)進(jìn)行了一線崗位員工特質(zhì)調(diào)查，試圖了解和分析鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工應(yīng)具備的特質(zhì)要求，以便更有針對性地推進(jìn)鐵路高職院校人才培養(yǎng)。

研究方法

調(diào)查對象 以鐵路行業(yè)企業(yè)員工為主體，選取南車株洲電力機(jī)車有限公司、南車長江車輛有限公司、北車蘭州金牛軌道交通裝備有限責(zé)任公司、廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段、廣鐵集團(tuán)長沙機(jī)務(wù)段、廣鐵集團(tuán)株洲車站、廣鐵集團(tuán)長沙車站、沈陽地鐵等22家有代表性的鐵路制造和運(yùn)營企業(yè)的600名員工（主要是人力資源部門負(fù)責(zé)人和一線崗位員工）作為調(diào)查樣本。

資料收集方法 調(diào)查采取問卷法搜集資料。本課題組根據(jù)特質(zhì)的內(nèi)涵及鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工的特點(diǎn)研制了《鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要求調(diào)查問卷》。問卷由11個(gè)問題組成，主要涉及鐵路行業(yè)企業(yè)一線員工應(yīng)具備何種特質(zhì)、特質(zhì)之間重要性如何排序、應(yīng)具備何種特質(zhì)要素等問題。在問卷中，課題組將鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)分為公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人文素質(zhì)、人際交流、個(gè)性品質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)等6個(gè)方面。課題組對6個(gè)方面的特質(zhì)進(jìn)行了進(jìn)一步分類，共分為50個(gè)特質(zhì)要素，如將公民素質(zhì)分為民族意識(shí)、社會(huì)主義意識(shí)、國家意識(shí)、全局意識(shí)、權(quán)責(zé)意識(shí)、參與意識(shí)、遵紀(jì)守法、道德素質(zhì)、堅(jiān)強(qiáng)體魄、愛崗敬業(yè)等10個(gè)特質(zhì)要素；將科學(xué)思維分為尊重事實(shí)、遵循邏輯、理解能力強(qiáng)、批判性思維、規(guī)范細(xì)致等5個(gè)特質(zhì)要素；將人文素質(zhì)分為人格獨(dú)立、做事認(rèn)真、理性思考、關(guān)愛生命和自然、重視德性修養(yǎng)、有超功利的價(jià)值取向、有豐富的心智生活、尊重文化的多樣性、寬容大度、藝術(shù)修養(yǎng)、能正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系、陽光心態(tài)等12個(gè)特質(zhì)要素；將人際交流分為誠實(shí)守信、有親和力、能換位思考、善于表達(dá)、學(xué)會(huì)贊美、善于聆聽、觀察和思考能力等7個(gè)特質(zhì)要素；將個(gè)性品質(zhì)分為尊老愛幼、知書達(dá)理、寬容、穩(wěn)重、氣質(zhì)高雅、吃苦耐勞、個(gè)性溫和、有內(nèi)涵等8個(gè)特質(zhì)要素；將創(chuàng)新素質(zhì)分為強(qiáng)大的動(dòng)力、喜歡質(zhì)疑、積極進(jìn)取、敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)作能力強(qiáng)、創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新技能、學(xué)習(xí)能力等8個(gè)特質(zhì)要素。被調(diào)查員工的抽取及問卷的發(fā)放與回收均由湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院60名教師分為15個(gè)小組利用就業(yè)市場調(diào)研、帶學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等方式深入到鐵路行業(yè)企業(yè)中直接面對企業(yè)員工進(jìn)行面對面調(diào)查，全部為當(dāng)場填寫，當(dāng)場回收。實(shí)際發(fā)放問卷600份，回收有效問卷590份，有效回收率為98.33%。

資料整理與分析 全部問卷資料由調(diào)查員檢查核實(shí)后進(jìn)行編碼，然后輸入計(jì)算機(jī)，由筆者利用SPSS軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。分析類型主要為單變量的描述統(tǒng)計(jì)。

研究結(jié)果與分析

鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)總體情況分析 由于員工特質(zhì)是一種在特定的文化形態(tài)下，某職業(yè)群體所具有的區(qū)別于其他職業(yè)群體的穩(wěn)定的、持久的特性，這就將員工特質(zhì)與知識(shí)和技能區(qū)分開來，而表現(xiàn)為某職業(yè)群體特有的素質(zhì)、思維方式和行為方式。調(diào)查結(jié)果顯示，課題組將鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)分為公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人文素質(zhì)、人際交流、個(gè)性品質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)等6個(gè)方面得到鐵路行業(yè)企業(yè)員工的認(rèn)可，平均認(rèn)可度達(dá)78.45%（見表1）。表1的結(jié)果表明，公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人文素質(zhì)、人際交流、個(gè)性品質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)等6個(gè)方面反映了鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工的特質(zhì)內(nèi)涵，即通過以上6個(gè)方面來衡量鐵路行業(yè)企業(yè)員工的特質(zhì)是比較恰當(dāng)?shù)摹?/p>

表1 鐵路行業(yè)企業(yè)員工對特質(zhì)操作化的認(rèn)可度表（%）

鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工各項(xiàng)特質(zhì)重要性的差異情況分析 調(diào)查之前，課題組經(jīng)過分析認(rèn)為，特質(zhì)的6個(gè)方面應(yīng)該不是同等重要的，而是有所區(qū)別的。因此，為了了解是否存在特質(zhì)方面重要性的差異以及這種重要性的差異狀況，課題組組織調(diào)查對象對特質(zhì)的6個(gè)方面進(jìn)行了重要性排序。調(diào)查結(jié)果證實(shí)了的課題組的判斷，特質(zhì)6個(gè)方面的重要性的不同的，其中，公民素質(zhì)最為重要，科學(xué)思維和人際交往同等重要位居第二，人文素質(zhì)名列第三，個(gè)性品質(zhì)名列第四，創(chuàng)新素質(zhì)則居于末位（見表2）。表2顯示，對鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工而言，公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人際交流、人文素質(zhì)等4項(xiàng)特質(zhì)相對較為重要，也就是說鐵路行業(yè)企業(yè)在對一線員工特質(zhì)進(jìn)行考察時(shí)，更為注重員工是否具備良好的公民素質(zhì)、科學(xué)的思維方式、較強(qiáng)的人際交流和溝通能力、良好的人文素質(zhì)。這也表明，鐵路行業(yè)企業(yè)在對員工進(jìn)行特質(zhì)培養(yǎng)時(shí)，可以將側(cè)重點(diǎn)放在公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人際交流、人文素質(zhì)等4個(gè)方面。

表2 特質(zhì)6個(gè)方面重要性比例表（%）

鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要素分析 盡管課題組對鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)的6個(gè)方面進(jìn)行了進(jìn)一步操作化和細(xì)化，將特質(zhì)分為50個(gè)要素，但是這些特質(zhì)要素是否能夠準(zhǔn)確反映每一項(xiàng)特質(zhì)是一個(gè)有待檢驗(yàn)的問題。為此，課題組對各特質(zhì)要素在各項(xiàng)特質(zhì)中的重要性分布情況進(jìn)行了調(diào)查，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，形成了特質(zhì)要素重要性分布表（見表3）。在了解了各特質(zhì)要素的重要性分布情況之后，課題組就挑選哪些特質(zhì)要素作為特質(zhì)的組成內(nèi)容進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)查，95%的企業(yè)員工認(rèn)為可以將最重要的前3個(gè)特質(zhì)要素作為各項(xiàng)特質(zhì)的組成部分。根據(jù)表3的數(shù)據(jù)，筆者認(rèn)為，公民素質(zhì)這項(xiàng)特質(zhì)主要可以從民族意識(shí)、愛崗敬業(yè)、道德素質(zhì)3個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)；科學(xué)思維這項(xiàng)特質(zhì)主要可以從尊重事實(shí)、理解能力強(qiáng)、遵循邏輯3個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)；人際交流這項(xiàng)特質(zhì)可以從誠實(shí)守信、有親和力、能換位思考3個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)；人文素質(zhì)這項(xiàng)特質(zhì)可以從能正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系、做事認(rèn)真、人格獨(dú)立3個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)；個(gè)性品質(zhì)這項(xiàng)特質(zhì)可以從寬容、吃苦耐勞、孝順有愛心3個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)；創(chuàng)新素質(zhì)這項(xiàng)特質(zhì)可以從積極進(jìn)取、創(chuàng)新意識(shí)、喜歡質(zhì)疑3個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)。

表3 鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要素重要性分布表

結(jié)論與建議

基本結(jié)論 根據(jù)對鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)的調(diào)查，可以得出以下基本結(jié)論：（1）可以將鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工的特質(zhì)分為公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人文素質(zhì)、人際交流、個(gè)性品質(zhì)、創(chuàng)新素質(zhì)等6個(gè)方面。（2）在鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)的6個(gè)方面中，企業(yè)相對更為注重公民素質(zhì)、科學(xué)思維、人際交流、人文素質(zhì)等4個(gè)方面的特質(zhì)。（3）鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工的特質(zhì)可以通過民族意識(shí)、愛崗敬業(yè)、道德素質(zhì)、尊重事實(shí)、理解能力強(qiáng)、遵循邏輯、誠實(shí)守信、有親和力、能換位思考、能正確處理個(gè)人與集體的關(guān)系、做事認(rèn)真、人格獨(dú)立、寬容、吃苦耐勞、孝順有愛心、積極進(jìn)取、創(chuàng)新意識(shí)、喜歡質(zhì)疑等18個(gè)特質(zhì)要素進(jìn)行衡量。

幾點(diǎn)建議 高職教育是以就業(yè)為導(dǎo)向的教育類型，高職教育的人才培養(yǎng)不僅要考慮高職教育本身，更要考慮就業(yè)市場的人才需求。做好高職教育人才培養(yǎng)的關(guān)鍵在于對接就業(yè)市場的人才需求，因此，探索鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)的目的不在員工本身，而在于將行業(yè)企業(yè)員工特質(zhì)與學(xué)院人才素質(zhì)培養(yǎng)對接。鐵路高職院校有必要將鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工的特質(zhì)要求作為人才培養(yǎng)的目標(biāo)和指揮棒，根據(jù)員工特質(zhì)要求有針對性地推進(jìn)高職學(xué)生特質(zhì)培養(yǎng)，切實(shí)培養(yǎng)一大批能夠達(dá)到鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要求的高技能素質(zhì)型人才。針對鐵路高職院校學(xué)生特質(zhì)培養(yǎng)，筆者提出以下幾點(diǎn)建議：（1）鐵路高職院?？梢杂幸庾R(shí)地將公民素質(zhì)、科學(xué)思維等6大特質(zhì)以及民族意識(shí)、愛崗敬業(yè)等18個(gè)特質(zhì)要素納入鐵路高職院校人才培養(yǎng)計(jì)劃，并以特質(zhì)為重點(diǎn)開展人才培養(yǎng)活動(dòng)，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。（2）由于特質(zhì)是指特有的素質(zhì)、思維方式和行為方式，對員工的行為具有決定性影響，因此，鐵路高職院校的一切教育教學(xué)活動(dòng)在保證基本的技能訓(xùn)練和知識(shí)掌握的基礎(chǔ)上，要盡可能多地圍繞特質(zhì)培養(yǎng)開展活動(dòng)，提高人才培養(yǎng)的針對性和實(shí)效性。（3）鐵路高職院?？梢詫⒌诙n堂作為特質(zhì)培養(yǎng)的重點(diǎn)，同時(shí)積極在第一課堂上進(jìn)行滲透，通過潛移默化的教育、引導(dǎo)和規(guī)范，培養(yǎng)符合鐵路行業(yè)企業(yè)一線崗位員工特質(zhì)要求的高職畢業(yè)生。（4）鐵路高職院校應(yīng)進(jìn)一步深化與鐵路行業(yè)企業(yè)的合作，努力為高職學(xué)生營造高仿真的或真實(shí)的鐵路行業(yè)企業(yè)文化氛圍，推動(dòng)學(xué)生在對鐵路文化形態(tài)適應(yīng)的過程中逐步達(dá)到鐵路行業(yè)企業(yè)一線員工的特質(zhì)要求。

[1]孟慧.企業(yè)管理者五大人格特質(zhì)、特質(zhì)目標(biāo)定向和變革型領(lǐng)導(dǎo)[D].上海：華東師范大學(xué)，2003.

[2]龔云.鐵路史話[M].北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2011.

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[5]錢聞明.高速鐵路發(fā)展給軌道交通類高職院專業(yè)建設(shè)帶來的啟示[J].鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（4）.

[6]鐵文.大發(fā)展提升“中國速度”大動(dòng)脈領(lǐng)跑偉大時(shí)代——中國鐵路改革開放30年[J].鐵道知識(shí)，2008（6）.

（本欄責(zé)任編輯：王恒）

G712

A

1672-5727（2012）09-0070-03

肖耀南（1967—），男，湖南衡陽人，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授，副院長，研究方向?yàn)楦呓坦芾砗蛯W(xué)生思想政治教育。

周少斌（1984—），男，湖南永州人，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，學(xué)生工作處輔導(dǎo)員，研究方向?yàn)閷W(xué)生思想政治教育。

易建平（1962—），男，湖南株洲人，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院政工師，信息工程系黨總支書記，研究方向?yàn)閷W(xué)生思想政治教育。

湯陽（1981—），女，湖南株洲人，湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息工程系就業(yè)干事，研究方向?yàn)閷W(xué)生就業(yè)指導(dǎo)和思想政治教育。

*本文系2010年度湖南省普通高校大學(xué)生思想政治教育特色建設(shè)立項(xiàng)項(xiàng)目《高鐵背景下鐵路高職院校特質(zhì)學(xué)生培養(yǎng)的研究與實(shí)踐》（項(xiàng)目批準(zhǔn)號(hào)：10T48）階段性成果