文／陳鏇

種種跡象顯示，廣州二手車市場(chǎng)在慘淡經(jīng)營(yíng)的大環(huán)境下，正醞釀著一場(chǎng)裂變。

三個(gè)月前，廣州的一紙限牌令讓原本處于淡季的二手車市場(chǎng)顯得更加冷清。二手車商們從錯(cuò)愕到彷徨，在焦躁的等待中度日如年，在備案二手車“有價(jià)無市”持續(xù)膠著的狀態(tài)下，部分資金鏈斷裂的二手車商已經(jīng)開始相繼黯然離場(chǎng)。對(duì)于品牌二手車商而言，他們則開始將經(jīng)營(yíng)重心逐漸轉(zhuǎn)移到置換業(yè)務(wù)上。廣州二手車市場(chǎng)在慘淡經(jīng)營(yíng)的大環(huán)境下，正醞釀著一場(chǎng)裂變。

追漲行情未見顯現(xiàn)豪華二手車乏人問津

眾所周知，自從限購細(xì)則出臺(tái)后，庫存二手車“身價(jià)”驟升的說法便不絕于耳。但由于受先后兩輪搖號(hào)及拍牌結(jié)果影響，集中在廣州大道南、新南路一帶的幾大二手車市場(chǎng)上， 備案二手車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)著“有價(jià)無市”的膠著狀態(tài)，而追漲行情更未顯現(xiàn)。

特別是自9月初開始可以過戶至今，實(shí)際成交情況并沒有預(yù)期的樂觀和火爆。來自廣駿二手車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，該市場(chǎng)9月份僅交易了200多輛備案二手車，同比下降超過40%。而去年同期，包括遷入、遷出以及本地消化，該市場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)至少2000多輛的交易。

作為一位資深的二手車評(píng)估師，廣本“喜悅二手車”天河店經(jīng)理林偉遠(yuǎn)自然非常關(guān)心傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)的走勢(shì)，自7月廣州實(shí)施限牌以來，他幾乎每個(gè)星期都走訪傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)，更用手中的相機(jī)去記錄每一次的實(shí)況。就在9月底，他無奈地說，二手車市場(chǎng)淡得“拍烏蠅”，特別是高端二手車幾乎無人問津。

事實(shí)的確如此，廣駿二手車市場(chǎng)的陳土強(qiáng)在國慶假期的第五天就上班了，他說，不僅人流量比平日少，就連其賣場(chǎng)也出現(xiàn)了超過80%的檔口在國慶期間不開張，場(chǎng)內(nèi)除了少數(shù)工仔擦車、聊天、發(fā)呆之外，檔口的老板們都出去旅游了。

與8月份相比，除了2.0L—2.5L的備案二手車價(jià)格趨于穩(wěn)定之外，高端二手車價(jià)格反而有所下降，降價(jià)幅度從1萬到5萬元之間不等，包括途銳、卡宴、路虎、奧迪、寶馬等車型。由于連續(xù)三個(gè)多月市場(chǎng)幾乎處于死寂狀態(tài)，一位車商甚至悲觀地告訴記者，現(xiàn)今即便不漲價(jià)，按照限購前的價(jià)格出售都賣不出去，因?yàn)橄M(fèi)者覺得，備案二手車一定已經(jīng)“大幅”漲價(jià)了。

部分二手車商“洗腳上田”或移師外地求生

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣州共有備案二手車18000多輛，而這批可以帶牌銷售的備案二手車，也曾被二手車商們視為“最后的晚餐”。然而，七、八月的“零交易”，再加上受兩輪搖號(hào)拍牌結(jié)果的影響，以及商家、消費(fèi)者共同抱著觀望態(tài)度，二手車市場(chǎng)一直處于“慘淡”的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)中。廣駿二手車市場(chǎng)的管理人員說，僅是在8月1日限購細(xì)則出臺(tái)后的一個(gè)星期里，市場(chǎng)迎來了人流高峰期，但隨后二手車市場(chǎng)便很快又走進(jìn)“淡季”。

由于連續(xù)兩三個(gè)月以來二手車市場(chǎng)走勢(shì)不見好轉(zhuǎn)，不少財(cái)力相對(duì)薄弱的二手車商已經(jīng)面臨巨大的資金壓力。市場(chǎng)中更是出現(xiàn)了有的檔口空蕩蕩，有的檔口卻擺得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)那闆r，一位相熟的二手車商解釋道：“這說明已經(jīng)有車商提前撤離二手車行業(yè)。”包括寶利捷、天羽、南洲等市場(chǎng)均已經(jīng)明顯出現(xiàn)不同程度的檔口搬空現(xiàn)象。天語、南洲這兩個(gè)主打低端車及面包車的二手車市場(chǎng)，已經(jīng)確定在消化完備案二手車之后將轉(zhuǎn)行做其他行業(yè)。早在7月初，就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，剛剛?cè)胄械亩周嚈n口以及長(zhǎng)期靠借貸運(yùn)轉(zhuǎn)的二手車商，可能無法經(jīng)受住沖擊，而退出二手車業(yè)。如果往好的方向預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)將會(huì)有五成的二手車商面臨退市困境。

截至目前，廣州已經(jīng)有部分車商在南海、東莞、清遠(yuǎn)、韶關(guān)甚至湖南郴州、廣西南寧等地或辦理居住證設(shè)點(diǎn)，或與當(dāng)?shù)囟周囆新?lián)盟，以便隨時(shí)收購廣州二手車。

也有一些二手車檔口擺放有不帶牌的二手車在銷售。一位車行的銷售員介紹，部分在售的不帶牌二手車，基本上已經(jīng)由車商將檔案遷出到南海、東莞等地，如果有消費(fèi)者擁有指標(biāo)并想要購買的話，車商將再幫助辦理遷入手續(xù)。

未來二手車貶值加快廣州將成價(jià)格洼地

目前，廣州各大二手車商基本都照常收購舊車，但由于目前收購的車輛需采取外遷方式銷售，現(xiàn)今收購的二手車價(jià)格相比限購前要低1萬元至2萬元。某車行的銷售員稱，今年6月份時(shí)，一位車主開了奧德賽到市場(chǎng)估價(jià)，車商開價(jià)為10.05萬元，但9月份當(dāng)他再次來到市場(chǎng)估價(jià)，車商開價(jià)低于8萬元。據(jù)介紹，由于二三線城市的市場(chǎng)消費(fèi)能力并不高，車商外遷時(shí)，除了考慮到流通成本之外，也要為接車的異地同行預(yù)留利潤(rùn)空間。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來廣州二手車市場(chǎng)在交易車型上，由于需求量減少，使用三年以上的二手車，市場(chǎng)殘值將進(jìn)一步下降；由于購買趨勢(shì)的變化，口碑較佳的主流品牌、豪華進(jìn)口品牌二手車將成為本地二手車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，低端車型、自主品牌的二手車市場(chǎng)保有量會(huì)下降，保值率更低。由于車牌獲得的不易，兩三年內(nèi)的準(zhǔn)新車流入二手車市場(chǎng)會(huì)變少。SUV、MPV在二手車市場(chǎng)上的保有量將進(jìn)一步擴(kuò)大。

林偉遠(yuǎn)表示：“未來廣州消費(fèi)者在賣出舊車時(shí)，可能至少要經(jīng)歷三四個(gè)月的心理矛盾期，在慢慢接受低價(jià)現(xiàn)實(shí)之后，才會(huì)正式轉(zhuǎn)手，如果手中所持的舊車達(dá)不到國IV標(biāo)準(zhǔn)，該車價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低?！睋?jù)悉，由于珠三角城市已經(jīng)實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)，自去年以來便對(duì)廣州二手車市場(chǎng)交易向外發(fā)展帶來重大打擊，特別是目前市場(chǎng)中以五年車齡為主的二手車居多。這也意味著這些2008年前上牌的中小客車難以在省內(nèi)流通，因此，以后不達(dá)標(biāo)的車輛將只能賣到省外，以廣西、湖南等鄰近省份為主。但跨省交易將會(huì)增加運(yùn)輸成本且手續(xù)繁瑣，這自然也會(huì)影響交易價(jià)格。

出謀獻(xiàn)策請(qǐng)限行外地車

作為廣州限牌政策的配套措施，外地車限行勢(shì)在必行，但何時(shí)限行，也成為商家、消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

從消費(fèi)者來講，只要廣州暫時(shí)不限行，先通過其他渠道購買一輛便宜的外地牌二手車代步，等候搖號(hào)獲得指標(biāo)再遷入廣州，未來一樣可以獲得一次更新指標(biāo)；更甚者，由于珠三角地區(qū)的二手車價(jià)格，相比起廣州的帶牌二手車要便宜兩三成，一旦廣州限行實(shí)施后，再把這輛外地車轉(zhuǎn)手賣出，其個(gè)人虧損也不大。

消費(fèi)者所持的消費(fèi)心理，也已經(jīng)影響到廣州及周邊地區(qū)二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)。據(jù)悉，隨著限牌實(shí)施后，在廣州二手車市場(chǎng)一片死寂的同時(shí)，佛山、東莞等地卻迎來了二手車交易的活躍期。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受廣州限制上牌影響，7月份佛山南海成交量有所提升，買賣價(jià)格漲幅達(dá)5%。

以往總是到廣州批發(fā)二手車的外地商家已經(jīng)不來廣州踩點(diǎn)，剩下的唯有寥寥無幾的廣州本地消費(fèi)者。據(jù)悉，以往廣州一年二手車交易量當(dāng)中，50%以上的二手車是銷往外地的。而今，外地車商不來廣州收車了，本地消費(fèi)者也因?yàn)橄M(fèi)心態(tài)的轉(zhuǎn)變，在限行政策尚未實(shí)施的情況下，不少人抱著僥幸心理選擇從外地購車。一位相熟的二手車評(píng)估師忍不住向記者抱怨道：“你可以仔細(xì)看看限牌后，廣州外地車是不是多了很多?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，廣州限牌卻不限行外地車，從實(shí)際情況上看，已然使廣州的帶牌二手車銷售成為一個(gè)雞肋，這也是為什么廣州二手車市場(chǎng)在限牌政策明朗后，依然沒有迎來交易熱潮的一個(gè)關(guān)鍵。為此，多家二手車商也曾多次聯(lián)名向有關(guān)部門提議，在實(shí)施限牌的同時(shí)，希望能盡快出臺(tái)對(duì)外地車限行的政策，并對(duì)于無增量二手車的交易給予更多政策支持。（來源：新快報(bào)）