本田作為全球日系主流汽車企業(yè)之一，2004年至今，其在華國產(chǎn)車銷量情況如何，本文對此做一簡析。

本田另兩個生產(chǎn)基地的產(chǎn)品在中國市場銷售，本文以廣汽本田（1999年投產(chǎn)）和東風本田（2004年投產(chǎn)）的合計銷量作為本田國產(chǎn)汽車在華銷量，并在下文將此簡稱為“本田國產(chǎn)車在華銷量”。

2004至2008年，本田國產(chǎn)車在華銷量快速增長，總體增速高于國產(chǎn)乘車市場平均水平；而2009至2010年增速均明顯低于國產(chǎn)車市場平均水平，2011年其銷量更是出現(xiàn)下滑形勢。今年1-8月銷量實現(xiàn)增長。

2004至2008年：銷量快速增長 市場份額保持較高水平

2009年以前，本田國產(chǎn)車在華銷量增速總的來說高于中國汽車市場平均增速。如2004、2007和2008年，其銷量增速分別達到81.4%、30.6%和11.4%，高于國產(chǎn)乘用車市均速（14.4%、25.0%和6.2%）。其在華國產(chǎn)車市場份額也保持較高水平，除2006年為7.7%以外，其他四年市場份額均保持在8.0%以上，而在2004年達頂峰，為8.5%。其銷量快速增長主要與東風本田投產(chǎn)銷量步入快速增長期有關(guān)。如，2005至2007年，東風本田銷量增幅均超100%，由2004年的1.05萬輛增至2005年的2.62萬輛，再分別增至2006和2007年的6.34萬輛和12.70萬輛（由于乘用車市場包括少量進出口數(shù)據(jù)，故市場份額值均為近似值）。

2009和2010年：增速明顯低于國產(chǎn)乘用車市場均速

而2009至2010年，本田國產(chǎn)車在華銷量增速均顯著低于國產(chǎn)乘用車市均速。2009和2010年，我國國產(chǎn)乘用車市分別增長49.8%和34.5%至839.04萬輛和1128.21萬輛，本田這兩年國產(chǎn)車銷量分別僅有22.3%和12.4%的增長，未能有力抓住車市井噴的機遇。其在華國產(chǎn)車市場份額也逐漸下降，由2008年的8.4%分別降至2009和2010年的6.9%和5.7%。其主要是由于其產(chǎn)能不足以及對中國市場需求反應(yīng)速度遲緩。

2011年：銷量出現(xiàn)4.4%的下滑

2011年，本田國產(chǎn)車在華銷量已出現(xiàn)4.4%的下滑，市場份額也降至5.0%。其原因主要與日本地震以及其車型老化有關(guān)。旗下車型中，除了新車理念S1和市場火熱的CR-V以外，其他車型銷量全面下滑。

2012年1-8月：銷量實現(xiàn)17.1%的增長 但今后一段時間將受到?jīng)_擊

今年1-8月，本田國產(chǎn)車在華銷量43.60萬輛，同比實現(xiàn)17.1%的增長，主要原因是與其從日本地震影響中走出以及SUV市場持續(xù)向好有關(guān)。而受釣魚島引發(fā)的反日浪潮影響，在今后一段時間內(nèi)，日系車企勢必將受到重大影響，本田在華國產(chǎn)車也將受到巨大沖擊。（數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車研究院）