本刊記者 于占波

“樹欲靜而風(fēng)不止”，國內(nèi)輕客市場已經(jīng)由兩強(qiáng)相爭演變?yōu)椤按呵镂灏浴保S著新的企業(yè)不斷進(jìn)入，下一步還有可能是“戰(zhàn)國七雄”。而最終決定這些企業(yè)市場排名的不是規(guī)模不大的客運(yùn)通勤與專用車市場，而是保有量大且充滿增長潛力的城市物流市場。作為后進(jìn)入者的江淮星銳，在產(chǎn)品布局初具規(guī)模后，開始向物流市場發(fā)力。

2012年11月25日，江淮星銳與其在京經(jīng)銷商好運(yùn)鑫一同舉辦了一場針對北京物流企業(yè)的產(chǎn)品推薦會。北京是國內(nèi)城市物流最發(fā)達(dá)的地區(qū)，同時也是對城市物流車輛需求量大、標(biāo)準(zhǔn)最高的地區(qū)。如果江淮星銳提供的產(chǎn)品能夠滿足北京市場的要求，勢必會對其他市場形成示范效應(yīng)。為此，江淮星銳攜旗下3大產(chǎn)品系列物流車型同時亮相，期望通過豐富的產(chǎn)品組合，給北京的物流企業(yè)帶來完善的城市物流運(yùn)輸解決方案。

鑒于目前對城市物流車輛的管理狀況，物流企業(yè)在城市配送中采用的車輛主要為3類：輕卡、一體式廂式貨車、輕客。前兩者作為貨車管理，要想在市區(qū)內(nèi)行駛必須取得相應(yīng)的通行證。輕客車型則不受此限制，但如果用作貨車使用的話則可能面臨“客貨混裝”的處罰。從歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)及未來的發(fā)展趨勢來看，一體式廂式貨車兼顧了輕卡的承載與輕客的操控及舒適性，可以滿足城市物流配送的需要，能否給其一個合理的身份將是解決問題的關(guān)鍵。

針對這一現(xiàn)狀，江淮星銳在產(chǎn)品方面也進(jìn)行了相應(yīng)布局?；顒蝇F(xiàn)場分別展出了基于6系長軸、5系長軸短懸、4系短軸3大平臺的“星快運(yùn)”、一體式廂貨等車型，構(gòu)成了江淮星銳大、中、小3種車身尺寸的城市物流用車立體式組合。按照客車管理的“星快運(yùn)”定位為多功能商用車，通過后排座椅的變化可以獲得一定的載貨空間，解決物流企業(yè)面臨的限行問題；一體式廂貨承載空間大、承載能力強(qiáng)，提高物流企業(yè)的運(yùn)力。尤其是其4系短軸車型，一直是物流用車市場的主力車型。通過這樣的組合方式，江淮星銳在一定程度上解決了城市物流企業(yè)選車用車的難題。

當(dāng)日，江淮星銳還向宅急送交付了6系一體式廂貨。此次采購并非宅急送和江淮星銳首次合作，早在2012年初，江淮星銳就已交付來自宅急送的首批訂單。宅急送相關(guān)人員表示，星銳在承載空間、操控性、經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)得到公司初步認(rèn)可。另外，他還透露，宅急送已經(jīng)與江淮星銳簽署了長期合作戰(zhàn)略協(xié)議，未來雙方的合作將進(jìn)一步深入、擴(kuò)大。由于上市時間較短，星銳在物流市場剛剛開始接受用戶的考驗(yàn)，因此，江淮汽車多功能商用車公司也希望通過主動溝通，了解并解決用戶使用中出現(xiàn)的一些問題，以此不斷完善物流車產(chǎn)品的各項(xiàng)性能。

江淮汽車多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎表示，2012年的物流市場業(yè)績讓他對江淮星銳2013年的前景充滿了信心。2012年江淮星銳物流車在國際國內(nèi)2個市場都迎來了爆發(fā)式的增長：在國際市場上，先后進(jìn)入了南美、東南亞、西亞、北非等地區(qū)；在國內(nèi)市場上，獲得了知名電商及市場領(lǐng)先的第三方物流公司的垂青，例如蘇寧易購、北京宅急送、德邦物流等。物流車全系產(chǎn)品登場，將使江淮星銳產(chǎn)品線的寬度優(yōu)勢和解決方案能力在物流市場全面顯現(xiàn)。