蘇州派格麗減排系統(tǒng)有限公司成立于2008年，其致力于提供國內(nèi)柴油機后處理系統(tǒng)國Ⅳ、國Ⅴ排放整體解決方案，重點是SCR系統(tǒng)的生產(chǎn)與研發(fā)，包括SCR計量噴射系統(tǒng)、電控DCU模塊、催化消聲器封裝技術(shù)，是國內(nèi)唯一集此三項技術(shù)于一身的企業(yè)。

隨著國家對機動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)格，尾氣后處理行業(yè)迎來機遇。蘇州派格麗減排系統(tǒng)有限公司總工程師余皎向《駕駛園》記者介紹道：“經(jīng)過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，采用SCR技術(shù)的國Ⅳ柴油機，可比國Ⅲ發(fā)動機節(jié)省燃油消耗約5%，扣除添加尿素的使用成本后，車輛增加的購置成本也能夠在1-2年內(nèi)收回；其次，選用SCR技術(shù)的發(fā)動機對油品的適應(yīng)性比較強，即使采用含硫量低于350ppm的國Ⅲ柴油，也能使發(fā)動機和整車滿足國Ⅳ排放的要求；再者，SCR技術(shù)對發(fā)動機的設(shè)計改動小，可降低發(fā)動機企業(yè)的改造成本。因此，從困擾中國汽車排放升級的油品及成本等實際問題出發(fā)，SCR技術(shù)勢必更適合中國國情。后來歐洲汽車聯(lián)盟對外宣稱‘SCR技術(shù)是唯一能夠同時解決滿足排放要求和燃油經(jīng)濟性要求的后處理技術(shù)’，SCR技術(shù)路線在國內(nèi)也被普遍認(rèn)可?！?/p>

柴油機國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的即將實施，雖然使后處理行業(yè)迎來發(fā)展良機，但蘇州派格麗減排系統(tǒng)有限公司營銷總監(jiān)周紹輝告訴記者：“這一行業(yè)競爭非常激烈。除了博世、康明斯等國外品牌已在中國市場布局外，國產(chǎn)品牌也已達(dá)到13個，保持技術(shù)領(lǐng)先并打造出優(yōu)勢是立足之本?！敝芙B輝表示，派格麗的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，首先，價格低，性價比高；其次，可靠性高，產(chǎn)品經(jīng)過大量的裝車上路試驗，比其他企業(yè)在實驗室試驗出的產(chǎn)品更可靠。派格麗SCR系統(tǒng)取得了穩(wěn)定性和可靠性關(guān)鍵技術(shù)的突破。目前，整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定，可以為不同類型的發(fā)動機進行模塊化搭載匹配；另外，面對國內(nèi)外兩大市場，派格麗大膽推出模塊化設(shè)計理念，根據(jù)中國車輛和道路情況進行的適應(yīng)性開發(fā)，能夠快速響應(yīng)中國客車對SCR的應(yīng)用需求。采用更多的標(biāo)準(zhǔn)化部件，使產(chǎn)品的開發(fā)和市場導(dǎo)入周期大大縮短，實現(xiàn)產(chǎn)品成本更優(yōu)，維修更方便，可靠性更高。

記者了解到，派格麗根據(jù)客戶的需要可以為之提供SCR核心零部件，同時也可以提供SCR系統(tǒng)集成解決方案，包括為客戶提供整套SCR產(chǎn)品，同時也提供SCR系統(tǒng)與發(fā)動機及整車安裝匹配指導(dǎo)。其中，尿素計量泵是SCR系統(tǒng)的核心零部件，也是派格麗的最核心技術(shù)。其研發(fā)時間近3年，目前已實現(xiàn)量產(chǎn)。

目前，派格麗已與玉柴建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，并與濰柴、錫柴、東風(fēng)、陜汽、三一重工等發(fā)動機及整車企業(yè)建立了合作關(guān)系，產(chǎn)品已在北京、天津、溫州等地的公交上被使用?！?012年我們計劃產(chǎn)銷SCR產(chǎn)品兩萬套，明年，隨著柴油機國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實施，我們目標(biāo)產(chǎn)銷10萬套，這一行業(yè)的需求也將迎來井噴。”周紹輝如是說。?