李 震

（新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 新疆 烏魯木齊 831401）

在當(dāng)今社會大發(fā)展的時代，隨著科技水平的日益提高，電子技術(shù)快速使用到各行各業(yè)中。汽車的飛速發(fā)展離不開電子技術(shù)。汽車電路圖變得尤為復(fù)雜化。對于維修人員來說，汽車電路圖是維修汽車電氣設(shè)備的重要輔助工具，讀懂電路圖，并能根據(jù)其相應(yīng)的功能才能對故障進行分析，準(zhǔn)確地查出故障的部位，恢復(fù)車輛性能。作為一名教師，在教學(xué)工作中發(fā)現(xiàn)，讀懂電路圖是學(xué)生較為頭痛的問題。因此，現(xiàn)從分塊式識讀的方法來進行汽車電路圖的識讀，希望對識讀汽車電路圖的人們有所幫助。

汽車電路圖看似很復(fù)雜，很多電路交錯而行，每一條電路上都包含著很多導(dǎo)線、控制開關(guān)、繼電器等元件。線束密密麻麻，錯落似無致。其實，只要掌握了基本的知識，思路清晰，采用分塊式方法進行識讀電路圖還是比較容易懂的。

1 汽車電路圖的特點

汽車電路圖是利用各種符號和線條構(gòu)成的圖形，它清楚地表示了電路中各組成元件、電源、保險、繼電器、開關(guān)、繼電器盒、接線盒、連接器、搭鐵等。有些電路圖還表示了電器元件的安裝位置、連接器的形式及接線情況、電線的顏色、接線盒和繼電器盒中繼電器及保險的位置、線束在汽車上的布置等。但對于汽車電路圖而言，無論哪一種車型，不管結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置如何，它都有基本的相同特點。掌握了這些特點，對于讀懂電路圖是相當(dāng)必要的。

1.1 直流低壓

汽車上的電源有兩個——蓄電池和發(fā)電機。蓄電池是直流電源，并且蓄電池在放電以后必須用直流電源對它充電。因此汽車上的發(fā)電機也必須輸出直流電。

汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓有兩種，一種是12V，另一種是24V。就目前而言，大部分采用12V。

1.2 并聯(lián)單線制

汽車上所用的電氣設(shè)備都是并聯(lián)的。從理論上來說，應(yīng)該有兩條公共線，一條是火線，另一條是零線。汽車的發(fā)動機和底盤是金屬制的，具有較好的導(dǎo)電性，因此將汽車的金屬殼體作為一條公共導(dǎo)線，即節(jié)約了導(dǎo)線，又使線路簡單化。所以汽車基本上都用單線制。

1.3 負(fù)極搭鐵

前面說到，汽車基本上采用單線制，因此在接線時，電源的一極或用電設(shè)備的一極要與金屬殼體相連。這樣的連接稱為搭鐵。按照國際通行的做法和我國國標(biāo)規(guī)定，汽車電氣系統(tǒng)一定為負(fù)極搭鐵。

2 汽車電路的組成

汽車電路一般由電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表電路、電子控制裝置電路、輔助裝置電路組成。

電源電路由蓄電池、發(fā)動機、調(diào)節(jié)器及工作狀況指示裝置——電流表和充電指示燈等組成的電路。起動電路由起動機、起動繼電器、起動開關(guān)和起動保護裝置組成的電路。點火電路由點火線圈、分電器或發(fā)動機控制單元、點火控制器、火花塞、點火開關(guān)等組成的電路。照明與燈光信號裝置電路由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動燈等及其控制繼電器和開關(guān)組成的電路。儀表電路由傳感器、儀表、各種報警指示燈及控制器組成的電路。電子控制裝置電路由電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、制動防抱死系統(tǒng)、恒速控制及懸架平衡控制等組成的電路。輔助裝置電路一般包括風(fēng)窗刮水/清洗裝置、風(fēng)窗除霜/防霧裝置、起動預(yù)熱裝置、音響裝置、空調(diào)裝置、電動車窗升降裝置、電動座椅調(diào)節(jié)裝置、中央電控門鎖等裝置組成的電路。

3 汽車電路圖的表達方式及基本要求

汽車電路圖的表達方式有三種：線路圖、原理圖和線束圖。

線路圖是將汽車電器在車上的實際位置相對應(yīng)地用外形簡圖畫在圖上，再用線將電源、開關(guān)、保險裝置等和這些電器對應(yīng)連接起來。因此，在識讀時比較容易找出導(dǎo)線中間的分支、接點，也比較方便維修人員排故。但是在這種圖上，線條比較密集，所以在排故方面也有一定的困難。

針對線路圖，在識圖時首先要記清用電設(shè)備的相對分布位置及功用，然后觀察用電設(shè)備的相互連接關(guān)系，從而找出單元回路并進行分析。

原理圖是采用國家統(tǒng)一規(guī)定的圖形符號，把儀表及各種用電設(shè)備按照電路原理由上向下連接起來，然后再進行橫向排列。這種圖圖面清晰，電路簡單明了、通俗易懂，有利于排故。

對于原理圖，首先要了解其構(gòu)成，然后找出各單元回路進行分析。

英語對于廣大中國學(xué)生而言是一門與漢語差異很大的外語，它有著自身的特點和學(xué)習(xí)規(guī)律。英語包括聽說讀寫譯五種能力。在課堂上少練習(xí)一種能力都會對學(xué)生學(xué)習(xí)英語產(chǎn)生不利因素。

線束圖是把汽車上實際線路進行排列，并將同向?qū)Ь€匯合在一起扎成線束以后畫出的圖。圖上標(biāo)明了各導(dǎo)線的序號和連接的電器名稱、接線柱的名稱、各插接器插頭和插座的序號。所以就安裝和維修來講，都是比較方便了。

對于線束圖，首先要對用電設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理有所了解，然后要知道線束的數(shù)量、名稱及安裝位置，每一線束由幾條導(dǎo)線組成，導(dǎo)線的顏色和標(biāo)號是什么，每條導(dǎo)線連接的用電設(shè)備的情況。然后進行分析。

4 分塊式識讀電路圖

不管是哪種電路圖，其線條都是較密集的，不易看懂。在教學(xué)過程中，學(xué)生見了電路圖時常感到頭痛。通過采用分塊式識讀方法識讀電路圖在教學(xué)過程中起到了較好的效果。

當(dāng)拿到一副電路圖時，首先，要知道電路圖中的圖形符號和圖注的含義。因為電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構(gòu)成和工作原理的。而圖注表達了電路圖中的用電設(shè)備及數(shù)碼代號。

第二，要知道電路標(biāo)記符號，比如接至電源端接線柱用“B”或”“+”來表示；接至起動機的接線柱用“S”來表示；接至點火開關(guān)的接線柱用“SW”來表示；接至各種燈具的接線柱用“L”來表示；發(fā)電機中性點接線柱用“N”來表示；發(fā)電機磁場接線柱用“F”來表示；勵磁電壓輸出端接線柱用“D+”來表示；發(fā)電機電樞輸出端接線柱用“B+”來表示等。

第四，根據(jù)全車電路系統(tǒng)的各個功能和工作原理分割成若干個獨立的電路系統(tǒng)進行分析。比如電源系統(tǒng)電路、起動控制電路、點火系統(tǒng)電路、照明、儀表、信號系統(tǒng)電路、輔助電器系統(tǒng)電路、燃油噴射電子控制系統(tǒng)電路、ABS系統(tǒng)電路等。我們把每個子系統(tǒng)進行分析后，然后組合起來就得到了全車電路系統(tǒng)的分析。

在分析每個子系統(tǒng)時，應(yīng)要注意的是要遵循回路原則。電流總是從電源的正極出發(fā)，回到電源的負(fù)極。通過導(dǎo)線途經(jīng)開關(guān)、熔斷器、用電設(shè)備等。另外，我們在識讀電路圖時要注意汽車的電路中有兩個電源——蓄電池和發(fā)電機。我們一定要從一個電源的正極出發(fā)，最終要回到這個電源的負(fù)極，這樣才能構(gòu)成回路，電路中才會有電流產(chǎn)生。

在教學(xué)過程中，發(fā)現(xiàn)有的學(xué)生在學(xué)習(xí)回路原則時喜歡從電源的負(fù)極出發(fā)，最后到電源的正極。這樣雖然也構(gòu)成了回路，但是在分析線圈和磁路工作狀況時容易出現(xiàn)錯誤的結(jié)論。所以建議在分析電路時養(yǎng)成從電源的正極出發(fā)回到電源的負(fù)極的分析習(xí)慣，這樣有助于在分析整個電路系統(tǒng)時得出相應(yīng)的正確結(jié)論。

下面以廣州本田雅閣轎車為例，講解分塊式識讀電路分析方法。

從整車電路看出，廣州本田雅閣轎車電路系統(tǒng)由電源系統(tǒng)電路、起動系統(tǒng)電路點火系統(tǒng)電路、照明信號系統(tǒng)電路、電動后視鏡電路、電動車窗電路、電動座椅電路、自動空調(diào)電路、防盜系統(tǒng)電路等組成。首先分析各電路系統(tǒng)，然后組合起來整體分析，這樣就能很快讀懂其全車電路圖了。

比如電源系統(tǒng)電路分析：

圖1

從圖1可看出其電源系統(tǒng)由蓄電池、交流發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器、充電指示燈、繼電器盒等元件組成。每一條導(dǎo)線都有顏色之分，電流從蓄電池的正極出發(fā)通過不同的導(dǎo)線到達不同的用電設(shè)備，最后回到蓄電池負(fù)極。

其工作過程如下：當(dāng)點火開關(guān)處于通電檔位時，此時發(fā)動機未起動，發(fā)電機處于他勵狀態(tài)，電流走向為蓄電池正極→黑線→發(fā)動機蓋下熔斷器/繼電器盒→白線→點火開關(guān)→黑/黃線→駕駛席側(cè)儀表板下熔斷器/繼電器盒的No.6(15A)→黑/黃線→充電指示燈→發(fā)電機勵磁繞組→調(diào)節(jié)器→蓄電池負(fù)極。此時充電指示燈亮。發(fā)動機起動后，發(fā)電機產(chǎn)生交流電，通過整流后輸出直流電，此時發(fā)電機處于自勵狀態(tài)。充電指示燈兩端的電壓較接近，故充電指示燈熄滅。

又如起動系統(tǒng)電路分析：

圖2

當(dāng)點火開關(guān)在起動檔（ST）時，電流從蓄電池的正極→黑線→發(fā)電機蓋下熔斷器/繼電器盒中→白線→點火開關(guān)→黑/白線→起動機斷電繼電器觸點a→起動機斷電繼電器線圈→藍/白線→自動變速器（A/T）檔位開關(guān)→黑線→搭鐵→蓄電池負(fù)極。這時，起動機斷電繼電器線圈得電，觸點吸合。電流由蓄電池的正極→黑線→發(fā)電機蓋下熔斷器/繼電器盒中→白線→點火開關(guān)→黑/白線→起動機斷電繼電器觸點b→黑/白線→起動機電磁閥觸點S→電磁閥線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時，起動機電磁閥得電吸合，電流由蓄電池正極→黑紅線→起動機電磁閥觸點B→觸點M→起動機→搭鐵→蓄電池負(fù)極。起動機工作。當(dāng)松開點火開關(guān)，回到點火擋時，電路中無電流通過，起動機停止工作。

其他子系統(tǒng)電路也是如此分析。

通過分塊式識讀電路圖，會很快懂的子系統(tǒng)電路的工作過程，然后將各子系統(tǒng)的工作過程綜合起來，就很清晰地知道整車電路的工作過程了。

最后，著重強調(diào)一下，在進行分塊式識讀電路圖時，一定遵循回路原則。先識讀簡單的電路圖，然后逐漸識讀較復(fù)雜的電路圖，這樣循序漸進，電路圖的識讀就會清晰見章了。

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