福建省海洋與漁業(yè)執(zhí)法總隊 林新鳴

?

淺談高速公路雨天安全駕駛技巧

福建省海洋與漁業(yè)執(zhí)法總隊 林新鳴

近年來，隨著我國高速公路通車?yán)锍痰脑黾?，在高速公路上發(fā)生的交通事故數(shù)量急劇增加，其中以雨天發(fā)生的事故居多。筆者根據(jù)多年來高速公路行車經(jīng)驗，聯(lián)系實際闡述了雨天高速公路事故易發(fā)頻發(fā)的原因及其預(yù)防措施。

高速公路 雨天 事故原因 駕駛技巧

隨著我國改革開放的不斷深入，高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)。道路交通狀況的改善，在促進(jìn)國民經(jīng)濟建設(shè)和方便人們出行的同時，一個令人憂心的問題也隨之出現(xiàn)，那就是高速公路上的交通事故數(shù)量驚人，且據(jù)不完全統(tǒng)計，中國高速公路交通事故中有62%是發(fā)生在雨天。交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出：每年雨季是事故高發(fā)期，特別是小型汽車在雨天發(fā)生重大交通事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于超速和疲勞駕駛。因此，在享受高速公路帶來便捷的同時，如何降低事故發(fā)生率已成為當(dāng)務(wù)之急。筆者從事駕駛工作30多年，根據(jù)多年來在高速公路上的行車經(jīng)驗，淺談幾點關(guān)于雨天高速公路安全行駛的點滴體會和見解，旨在為預(yù)防和減少交通事故發(fā)生提供借鑒。

1 雨天高速公路事故易發(fā)的原因分析

為何雨天高速公路上的小型汽車更容易發(fā)生側(cè)滑，漂移，追尾，方向失控引起刮擦、撞上中央分隔帶和路側(cè)護欄等事故呢？其主要原因是：

1.1 雨天汽車制動性能降低

導(dǎo)致制動性能降低的原因主要有兩個方面：一是路面濕滑。特別是小雨，雨水與路面上所聚集的油污、輪胎橡膠粉末、泥土等物質(zhì)易混合成油水乳狀物覆蓋在路面上，像涂了一層潤滑劑，使輪胎與路面間的附著系數(shù)明顯下降，則車輛制動距離比原有的要增加2～3倍，擴大了汽車制動非安全區(qū)。二是暴雨天氣車輛在積水路面上高速行駛時，輪胎與路面間的存水無法及時排出，水的壓力使輪胎上浮，形成“水膜滑溜現(xiàn)象”。此時水起著潤滑劑的作用，附著系數(shù)減小，水膜介入的部分越大，附著系數(shù)則越低。倘若車速過快，便會形成輪胎在路面的積水上向前滑動的現(xiàn)象，使輪胎與地面完全失去接觸，導(dǎo)致車輛失去平衡、方向失控，出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑等事故。

1.2 雨天視線障礙

雨天雨水霧氣、滴落的雨水和超車時前車輪胎滾動飛濺起來的水花等因素，使得高速公路能見度大幅降低，嚴(yán)重影響了駕駛員的行車視線，給駕駛員的行車安全帶來極大隱患。

2 注重雨天駕駛的技能

2.1 提高安全防范意識

交通事故的發(fā)生大多是由于駕駛員的疏忽大意造成的，要確保雨天駕車安全，駕駛員除了要提高處置突發(fā)事件的心理素質(zhì)和應(yīng)變能力外，還應(yīng)具備足夠的安全防范意識，清醒地認(rèn)識到此時的交通路況較復(fù)雜危險。

2.2 做好行車前的檢查

安全駕駛的第一步在于行車前的安全檢查，特別在雨天出車前應(yīng)做好以下幾項檢查：一要檢查車輛電路，整車燈光及雨刮器是否可靠有效,避免在高速行駛中發(fā)生故障，造成車輛拋錨；二要檢查發(fā)動機罩是否蓋緊及制動器安全可靠，有故障要及時排除；三要注意檢查輪胎氣壓，一般正常胎壓是2.0~2.6kPa，因為輪胎氣壓不同，對路面的附著力也不同；四要定期檢查輪胎花紋溝槽，在雨季后輪磨損程度不能少于2mm，前輪的磨損在4mm以上，一旦輪胎花紋溝槽變淺，發(fā)生水滑的可能性極高。此外，各種品牌的輪胎都有安全線或安全凸點，即使磨損程度均不能超過安全線或安全凸點，即使磨損程度未超過安全線或安全凸點的輪胎，但時間達(dá)到6年的輪胎都需更換輪胎。更換新輪胎時要選擇接地面積大、附著性能好、滾動阻力小、使用壽命長、不易刺穿、行駛不易變形、緩沖性性能好，負(fù)荷能力較大、散熱性好、排水性好、可適應(yīng)溫度高、高速行駛的輪胎。

2.3 集中精力，中速駕駛

在行駛中，駕駛員必須精神集中，隨時應(yīng)對突發(fā)情況。雨天行車切忌車速過快，車速應(yīng)控制在75～85km/h之間。倘若車速過快，慣性力會增加，而道路又濕滑、輪胎附著力下降，這樣容易擴大汽車制動非安全區(qū)，從而增加交通事故發(fā)生的機率。

2.4 認(rèn)真觀察前方路狀

如果在行駛的道路上車輪滾動行進(jìn)前方一側(cè)有水，一側(cè)無水，輪胎對路面的附著力則不同，使得車輛行駛軌跡無法按駕駛?cè)说囊庠感旭?，極易發(fā)生側(cè)滑和跑偏等事故。因此，在駕駛時應(yīng)減速行駛，盡量避免急剎車和猛打方向盤。

2.5 合理使用車輛制動

遇到雨天道路濕滑，車輛的制動性能變差的情況，應(yīng)盡量避免緊急制動和超車；尾隨其它車輛行駛時要注意加大縱向車距，避免急打方向盤；遇到緊急情況，不要急于緊急剎車或迅速松油門，這樣都可能導(dǎo)致車身重心前移，使汽車出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑甚至“大回轉(zhuǎn)”。首先應(yīng)穩(wěn)定方向，緩收油門，利用發(fā)動機的牽阻作用來實現(xiàn)制動，使驅(qū)動車輪通過傳動機構(gòu)強制曲軸轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生阻力，從而消耗汽車的動能達(dá)到降低車速的目的，而后合理使用制動。

2.6 注意保持視野良好

倒車鏡在雨天容易沾水，使駕駛員視線模糊，因此，駕駛員在發(fā)動汽車前一定要擦干倒車鏡，以便能清楚地觀察到后方車輛的行駛狀況，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。在雨天行車，還要特別注意旁邊的車輛經(jīng)過時濺起的水花，尤其在超大型車時濺起的水花會讓你的視線瞬間模糊，辨不清方向。此外，雨水也容易使車內(nèi)充滿濕氣，從而導(dǎo)致車窗起霧，除霧的最佳方法是打開空調(diào)使空氣循環(huán)。

2.7 關(guān)注路況規(guī)范駕駛

雨天視線模糊，行車中要認(rèn)真觀察高速公路前方電子誘導(dǎo)標(biāo)志，在施工路段應(yīng)提前減速慢行，注意施工路段不要輕易超車或占用其它車道；在高速路上行駛盡量避免變更車道、以防汽車側(cè)滑駛出路面；在需變換車道時，可先通過后視鏡倒車鏡觀察情況，通過使用變換遠(yuǎn)近光燈給前方車輛提示。用燈光信號告知兩車的距離，看清前后車輛距離，打開轉(zhuǎn)向燈后方可變道或超車。

2.8 暴雨天氣謹(jǐn)慎駕駛

汽車在高速公路上行駛，遇特大暴雨時，能見度降低，這時要開啟霧燈、近光燈、示光燈、前后位和危險報警閃光燈，引起同向行駛車輛的注意，同時關(guān)注前方車輛的動態(tài)，保持較大車距，盡快從最近的出口駛離高速公路或駛?cè)敕?wù)區(qū)，待暴雨過后再繼續(xù)行駛，切忌冒雨勉強行車。

3 結(jié)語

隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，雨天高速公路交通安全問題越來越受到人們的關(guān)注，當(dāng)前人們采取各種技術(shù)手段增加了電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)，最大程度地提高了汽車行駛的穩(wěn)定性及主動安全性，減少了雨天行車存在的各種安全隱患。但據(jù)交警部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年的交通事故發(fā)生率仍呈上升趨勢，且大部分交通事故的發(fā)生是人為主觀因素引起的。因此，要預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，必須從源頭出發(fā)，抓好交通安全知識普及，引導(dǎo)駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，提高駕駛員的安全防范意識，特別是雨天在高速公路上行駛時，更應(yīng)繃緊安全行車這根“弦”，在日常生活中注重積累和掌握雨天高速公路駕駛技巧，以便在行車中遇到突發(fā)情況時能夠做出準(zhǔn)確判斷和處理。