李耀翔，董希斌

(東北林業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院，哈爾濱150040)

《道路工程》課程開設(shè)于1952年，在森林工程、國(guó)際工程管理專業(yè)教學(xué)中占有重要的地位，作為核心的專業(yè)基礎(chǔ)課程之一，主要講授包括道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基路面工程、橋涵隧道工程、道路排水工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等內(nèi)容，總學(xué)時(shí)數(shù)56學(xué)時(shí)。［1］

《道路工程》應(yīng)用性強(qiáng)、涵蓋內(nèi)容廣泛，近年來發(fā)展迅速，為了推進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的改善，穩(wěn)定考試的命題水準(zhǔn)，完成既定的教學(xué)目標(biāo)，建設(shè)與《道路工程》課程相匹配的試題庫(kù)顯得十分必要。

1 建設(shè)《道路工程》課程試題庫(kù)的意義

傳統(tǒng)的采用人工命題方式的課程考試，存在著試題主觀性強(qiáng)、缺乏客觀性、經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)等問題。所命試題因?yàn)榻處焸€(gè)人知識(shí)水平、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)學(xué)生了解程度的不同而參差不齊，很難準(zhǔn)確把握題目的難度和區(qū)分度，無法科學(xué)有效地評(píng)判學(xué)生的知識(shí)掌握程度以及學(xué)習(xí)能力等。為了深化大學(xué)教育的改革，客觀反映教學(xué)的動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)同層次學(xué)生的一致要求，建立科學(xué)的試題庫(kù)以期實(shí)現(xiàn)擁有基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)全面、創(chuàng)新能力的高素質(zhì)人才，不失為一種有效的解決方法。

試題庫(kù)建設(shè)是課程建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵部分，是考試標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化及科學(xué)化的重要基礎(chǔ)性工作。它的建立和應(yīng)用，有助于教學(xué)水平的提升，促進(jìn)課程的教學(xué)評(píng)估，提高組卷質(zhì)量與效率，全面評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果等。

試題庫(kù)可以形象地理解為考試題目的貯存庫(kù)，它具有如下特征:以試題為其基本組成單位;試題庫(kù)具有大量的、相關(guān)的參數(shù)指標(biāo)而不是試題的簡(jiǎn)單組合;它是一個(gè)既相對(duì)穩(wěn)定又動(dòng)態(tài)的管理系統(tǒng)，針對(duì)學(xué)科的具體教學(xué)內(nèi)容，來滿足學(xué)科各個(gè)層次的考試要求。

優(yōu)良的試題庫(kù)建設(shè)是一種命題方式的變革，是提高試卷的組配質(zhì)量和命題效率的基礎(chǔ)，有利于加強(qiáng)常規(guī)教學(xué)管理水平，減輕教師的命題工作負(fù)擔(dān)。基于試題庫(kù)的命題方法，便于試題的廣泛征集，提高了專家及命題教師的參與度，使試題編制工作趨于日常化，試題的磨合審查時(shí)間增加，從而利于試題質(zhì)量的提升［2-3］。

2 試題庫(kù)試卷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

收集一定量的符合命題要求的試題是試題庫(kù)建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，而試卷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及組題規(guī)則的確立則是穩(wěn)定試卷質(zhì)量、評(píng)定試卷命題水準(zhǔn)以及反饋教學(xué)成果的關(guān)鍵。

試卷評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)該包含:

(1)覆蓋教學(xué)大綱全部章節(jié)的內(nèi)容以及知識(shí)點(diǎn)，且滿足試題的區(qū)分度要求。

區(qū)分度 (D)的實(shí)質(zhì)是區(qū)分不同水平學(xué)生的得分率。其計(jì)算公式如下:

式中:PH為高能學(xué)生 (以高分段1/3的學(xué)生為代表)的得分率，表示高能學(xué)生得分的平均分;PL為低能學(xué)生 (以低分段1/3的學(xué)生為代表)的得分率，表示低能學(xué)生得分的平均分;W表示滿分。

(2)題型符合標(biāo)準(zhǔn)化要求。每套試卷分為填空題、簡(jiǎn)答題、敘述題和計(jì)算題四個(gè)部分。

(3)題量中等偏上。以考試方式為閉卷、考試時(shí)間為120 min的一套試卷為例，其中填空題20題，簡(jiǎn)答題8題，敘述題2題，計(jì)算題2題。

(4)試題難度適中。試卷中沒有偏題和怪題，分布合理，突出重點(diǎn)和難點(diǎn)。其中簡(jiǎn)單、中等難度的試題與難題的比例約為1∶3∶1。

難度 (P):是試題或試卷難易程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)?？梢苑譃?個(gè)等級(jí):即簡(jiǎn)單、一般、較難和難。試卷的整體平均難度一般應(yīng)保持在0.4～0.6。難度 (P)的計(jì)算公式如下:

式中:W為試卷滿分，Pi，Wi分別為第i題的難度和滿分值，n為試卷題目的總數(shù)［4］。

(5)及格率可以達(dá)到85%～90%，且總體考試成績(jī)呈現(xiàn)正態(tài)分布。

3 試題庫(kù)建設(shè)的程序

3.1 制定考試大綱

緊扣《道路工程》教材以及《林區(qū)道路工程》、《林區(qū)公路路基路面工程》、 《林區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)》等相關(guān)參考教材作為命題依據(jù)。依據(jù)教學(xué)目的，全面覆蓋教材的知識(shí)點(diǎn)，保證試題考查的客觀性和科學(xué)性，形成《道路工程》課程的考試大綱。

3.2 題型設(shè)計(jì)

按照教學(xué)要求、考試內(nèi)容、該課程發(fā)展前景以及綜合學(xué)生平時(shí)上課、作業(yè)反饋以及教學(xué)實(shí)踐等環(huán)節(jié)的效果，綜合確定題目的類型、難度、分值和各章節(jié)所覆蓋知識(shí)點(diǎn)的比例。要求試題表述簡(jiǎn)明得當(dāng)、用詞準(zhǔn)確規(guī)范，概念用語(yǔ)及符號(hào)符合教學(xué)大綱和教材要求。

試題庫(kù)主要題型包括客觀題和主觀題?？陀^性試題有填空題，主要考查學(xué)生對(duì)基本定義、基本概念和基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)的了解和掌握程度;主觀性試題包括簡(jiǎn)答題、敘述題和計(jì)算題，主要考核學(xué)生的分析、解決問題能力，以及對(duì)多個(gè)知識(shí)點(diǎn)的整合運(yùn)用能力［5］。

3.3 試題精選與分析

試題選取過程要綜合考慮試卷結(jié)構(gòu)的合理性和典型性，主要包括考試內(nèi)容、題型題量、難度比重和學(xué)生認(rèn)知程度。試題應(yīng)由教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家或教師組成督查組，對(duì)試題進(jìn)行反復(fù)論證、研究并篩選編制，要求以教材知識(shí)結(jié)構(gòu)、學(xué)生掌握知識(shí)情況為依據(jù)，且緊扣教學(xué)大綱和課程標(biāo)準(zhǔn)。通過參閱大量參考文獻(xiàn)和學(xué)術(shù)資料，收集整理出高質(zhì)量的試題集。

試題精選后組織一定量的學(xué)生進(jìn)行試題測(cè)驗(yàn)，并對(duì)測(cè)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。統(tǒng)計(jì)各題的相關(guān)參數(shù)(最高分、平均分、難度、區(qū)分度等)并從中篩選出最合適的題目。試卷的相關(guān)參數(shù)會(huì)依據(jù)以后各次考試的分析結(jié)果做進(jìn)一步的調(diào)整和修正。

3.4 試題錄入

采用按章節(jié)錄入法，即按照各章節(jié)知識(shí)點(diǎn)的講解順序，依次設(shè)計(jì)題型并錄入試題庫(kù)中。從不同的角度考核每章節(jié)的所有知識(shí)點(diǎn)，并附參考答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地降低評(píng)卷時(shí)的主觀性。評(píng)分參考要靈活，鼓勵(lì)考生的創(chuàng)新性和多元化作答。

3.5 抽題組卷

在組卷方面，試題庫(kù)系統(tǒng)將試題庫(kù)看作試題集，命題時(shí)由經(jīng)驗(yàn)豐富的教師或?qū)＜译S機(jī)選題抽取。組卷時(shí)依據(jù)難度系數(shù)，以正態(tài)分布的比例進(jìn)行組合。

3.6 試題庫(kù)的維護(hù)

試題庫(kù)的建設(shè)過程復(fù)雜、耗時(shí)長(zhǎng)，需要根據(jù)專業(yè)發(fā)展變化和培養(yǎng)方案的修訂等及時(shí)更新補(bǔ)充，不斷地發(fā)展完善。按需要隨時(shí)增添或縮減題庫(kù)內(nèi)題目的數(shù)量、種類、難度、各章節(jié)分值等，以適應(yīng)學(xué)科發(fā)展和考生水平的變化。通過不斷地對(duì)多次考試結(jié)果進(jìn)行分析，調(diào)整題庫(kù)內(nèi)的試題數(shù)量和質(zhì)量，因時(shí)施考、因材施考，才能使試題庫(kù)的內(nèi)容更加廣泛和可靠。

高質(zhì)量試題庫(kù)的建立和維護(hù)，需要一支穩(wěn)定的精通專業(yè)知識(shí)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、凝聚力強(qiáng)的教師隊(duì)伍。加強(qiáng)教師隊(duì)伍的建設(shè)，尤其是青年教師的鍛煉培養(yǎng)，進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)能力，是延長(zhǎng)試題庫(kù)生命周期的關(guān)鍵［6］。

4 結(jié)束語(yǔ)

《道路工程》課程試題庫(kù)的建立對(duì)于不斷完善我校森林工程學(xué)科建設(shè)和教學(xué)改革意義重大。試題庫(kù)的建設(shè)利于促進(jìn)教師深入地研究教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)方式，有助于提高學(xué)生全面、系統(tǒng)地掌握學(xué)科知識(shí)的自覺性，便于對(duì)大量試題的統(tǒng)一調(diào)配管理，能夠較客觀地反映出不同水平學(xué)生間的成績(jī)差異，且利于教學(xué)水平的總結(jié)和分析。

《道路工程》課程試題庫(kù)建設(shè)以來，在完善課程考核、全面評(píng)價(jià)教學(xué)動(dòng)態(tài)、推動(dòng)教學(xué)互動(dòng)等方面已經(jīng)取得了一定的效果。試題庫(kù)的建立是一個(gè)長(zhǎng)期的、需要不斷積累和更新的過程，要充分保證試題庫(kù)的開放性、可行性和擴(kuò)展性。同時(shí)，增強(qiáng)對(duì)試題庫(kù)建設(shè)的教師隊(duì)伍的培養(yǎng)，加大試題庫(kù)建設(shè)的資金投放力度，在保證試題庫(kù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，確保試題庫(kù)不斷地得到修訂、調(diào)整和充實(shí)。

目前，《道路工程》課程試題庫(kù)的組卷過程是由經(jīng)驗(yàn)豐富的專家或教師隨機(jī)抽取進(jìn)行組合，不能完全避免主觀性因素的存在。因此，建立一套以計(jì)算機(jī)軟件為依托的試題庫(kù)自動(dòng)命題組卷系統(tǒng)，仍需要進(jìn)一步的探索研究和實(shí)踐。

［1］趙 康.公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)［J］森林工程，2011，17(5):10-11.

［2］王 崑，楊 陽(yáng)，王 釗.《城市園林綠地規(guī)劃》試題庫(kù)建設(shè)研究［J］.黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，24(4):100-102.

［3］王曉宇，孟繁疆，賈銀江.高等學(xué)校試題庫(kù)建設(shè)實(shí)踐與思考［J］.東北農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2007，5(2):60-62.

［4］曹 雷，張琴英.《地理信息系統(tǒng)》試題庫(kù)建設(shè)研究［J］.中國(guó)科技信息，2011(7):235-236.

［5］高 艷.“兒科護(hù)理學(xué)”試題庫(kù)的應(yīng)用與思考［J］.黃石理工學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，27(2):59-61.

［6］羅傳鈺.獨(dú)立學(xué)院法學(xué)專業(yè)試題庫(kù)建設(shè)探析［J］.法制與社會(huì)，2011(07):240-241.