許恒勤，馬成林，趙亞慧

(東北林業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院，哈爾濱150040)

目前，我國(guó)大專以上物流人才需求量為30～40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)需求達(dá)到100多萬(wàn)人，物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一［1-2］。我國(guó)物流人才突出表現(xiàn)為低層次、操作層面的物流人員相對(duì)飽和;既懂技術(shù)又懂管理，能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐有效結(jié)合，綜合運(yùn)用的高層次、復(fù)合型人才嚴(yán)重短缺。為了盡可能破解這一難題，基于校企合作的產(chǎn)學(xué)研物流人才培養(yǎng)模式已在各大高校廣泛應(yīng)用和推廣，該模式在探索性實(shí)施過(guò)程中也遇到許多新問(wèn)題，其中實(shí)踐環(huán)節(jié)的問(wèn)題尤為突出［3-4］。

1 物流人才實(shí)踐能力培養(yǎng)的主要問(wèn)題

目前，我國(guó)物流人才實(shí)踐能力培養(yǎng)問(wèn)題所涉及方面較多，如缺乏完善的物流體系，培養(yǎng)目標(biāo)與社會(huì)需求有一定差距，教學(xué)手段單一，實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)模式缺乏和滯后等［3-5］。結(jié)合實(shí)際情況，物流人才實(shí)踐能力培養(yǎng)中問(wèn)題主要體現(xiàn)為理論與實(shí)踐銜接不夠緊密、實(shí)驗(yàn)室條件有限、企業(yè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)單等。

1.1 理論與實(shí)踐銜接不夠緊密

物流學(xué)科中的許多理論、方法和規(guī)范都是來(lái)自于生產(chǎn)、生活實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中長(zhǎng)期遵循的潛在或固定的規(guī)律和規(guī)程，而且更多的物流知識(shí)點(diǎn)都源自于生產(chǎn)實(shí)際，然而更多高校由于師資結(jié)構(gòu)、教學(xué)計(jì)劃及實(shí)訓(xùn)經(jīng)費(fèi)等原因的限制，高校教師只能局限于抽象的課程講解和邏輯推導(dǎo)，將物流這門與宏觀、微觀經(jīng)濟(jì)都密不可分的學(xué)科束之高閣，遠(yuǎn)離生產(chǎn)和生活之中。

1.2 高校實(shí)驗(yàn)室條件有限

物流設(shè)施設(shè)備的價(jià)值一般都比較昂貴，學(xué)校要建好一個(gè)能供學(xué)生實(shí)際操作的實(shí)驗(yàn)室，至少要上百萬(wàn)的成本。如果沒(méi)有足夠的資金支持，單靠一個(gè)專業(yè)自身的力量滿足實(shí)踐教學(xué)的這種需求幾乎不可能。所以只有少數(shù)物流專業(yè)的學(xué)生能在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)，更多的在校生只能觀看，而不能動(dòng)手［5］。

1.3 企業(yè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)單

校企合作的實(shí)習(xí)基地能給在校生提供實(shí)際操作相關(guān)作業(yè)的機(jī)會(huì)，但是其中很多實(shí)訓(xùn)基地徒有虛名，學(xué)生只能進(jìn)行各個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)參觀和簡(jiǎn)單物流設(shè)備的操作，很難進(jìn)行實(shí)際物流流程作業(yè)的實(shí)習(xí)，而且實(shí)訓(xùn)對(duì)象集中于大四學(xué)生，人數(shù)十分有限，另外實(shí)訓(xùn)時(shí)間也很短，專業(yè)人員難以進(jìn)行全面、細(xì)致的流程操作講解。

2 多層次多方面的物流實(shí)踐能力培養(yǎng)模式

在物流知識(shí)傳授的過(guò)程中，理論與實(shí)踐的結(jié)合十分必要。對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，一方面有助于學(xué)生對(duì)抽象物流知識(shí)點(diǎn)的理解;另一方面有助于激發(fā)學(xué)生對(duì)物流學(xué)科的研究熱情。學(xué)院進(jìn)行校內(nèi)、校外雙重實(shí)踐教育模式，在校內(nèi)展開高級(jí)物流技能等級(jí)培訓(xùn)、自動(dòng)化物流倉(cāng)庫(kù)實(shí)體實(shí)驗(yàn)、企業(yè)物流及海關(guān)流程實(shí)驗(yàn)、基于Automod和Flexim仿真平臺(tái)的虛擬實(shí)驗(yàn)以及不定期的物流專家面對(duì)面交流等;在校外充分依托校企合作的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，將課堂轉(zhuǎn)移到實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)行跨區(qū)域、多類型的物流企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)和生產(chǎn)企業(yè)物流學(xué)習(xí)。

2.1 拓展跨區(qū)域物流企業(yè)實(shí)訓(xùn)

與不同經(jīng)濟(jì)區(qū)板塊的重點(diǎn)城市為區(qū)域物流行業(yè)調(diào)查切入點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，全面了解整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，放寬學(xué)生物流學(xué)習(xí)和就業(yè)的視野，使其切身感到經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展與物流行業(yè)發(fā)展的緊密性。

工程技術(shù)學(xué)院物流工程專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)安排在哈爾濱1周，天津1周。在哈爾濱為期一周的學(xué)習(xí)中，學(xué)生對(duì)內(nèi)陸城市物流發(fā)展?fàn)顩r有了一定程度的了解，對(duì)醫(yī)藥物流、冷鏈物流、生產(chǎn)物流、JIT配送、整車配送、陸路運(yùn)輸?shù)任锪髀毮芎妥鳂I(yè)有了全新認(rèn)識(shí)，也對(duì)高寒地區(qū)物流服務(wù)中的問(wèn)題有了實(shí)際體會(huì)，同時(shí)對(duì)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)物流行業(yè)有了直觀感受和總體認(rèn)識(shí)。在天津?yàn)槠谝恢艿膶W(xué)習(xí)中，學(xué)生對(duì)沿海港口城市物流發(fā)展?fàn)顩r有了嶄新的認(rèn)識(shí)，對(duì)空港物流、港口物流、保稅物流等物流職能和作業(yè)有了真實(shí)體會(huì)，對(duì)大規(guī)模、機(jī)械化、信息化的現(xiàn)代港口物流運(yùn)作有了直觀理解，完善了校內(nèi)物流知識(shí)體系，另外對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展有了深刻的認(rèn)識(shí)。

2.2 強(qiáng)化多類型物流企業(yè)實(shí)訓(xùn)

現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送及信息服務(wù)等物流環(huán)節(jié)，同時(shí)企業(yè)供應(yīng)鏈管理與物流過(guò)程密不可分，采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、金融物流及4PL服務(wù)等新型綜合物流服務(wù)廣泛應(yīng)用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中。因此，單純對(duì)某一物流企業(yè)實(shí)習(xí)很難對(duì)整個(gè)物流過(guò)程一窺全貌，進(jìn)行多類型物流企業(yè)實(shí)習(xí)可以將物流知識(shí)與實(shí)踐有效結(jié)合，并加深物流專業(yè)知識(shí)的認(rèn)知。

在不同類型物流企業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中 (見表1)，學(xué)生對(duì)已學(xué)物流知識(shí)和實(shí)際物流形式有了實(shí)際認(rèn)知，并對(duì)金融物流、國(guó)際物流等新興服務(wù)有了初步認(rèn)識(shí)。

表1 主要實(shí)習(xí)物流企業(yè)類型與服務(wù)Tab.1 Types and service of main logistics enterprises in practice

2.3 深入生產(chǎn)企業(yè)物流實(shí)訓(xùn)

生產(chǎn)企業(yè)物流過(guò)程不僅僅局限于生產(chǎn)物流，還包括采購(gòu)物流、銷售物流等，所涉及的物流服務(wù)更具有行業(yè)代表性，如煙草物流、圖書物流、醫(yī)藥物流和冷鏈物流等。因此，進(jìn)行生產(chǎn)企業(yè)物流實(shí)習(xí)對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí)和理解更有必要，另外通過(guò)訪談及參觀對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理模式和現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用情況有了更新的認(rèn)識(shí)。

在東建集團(tuán)實(shí)習(xí)中，學(xué)生見識(shí)了現(xiàn)代廠房和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，了解了公司主要作業(yè)流程的部門:采購(gòu)部-倉(cāng)儲(chǔ)部-生產(chǎn)管理-計(jì)劃部生產(chǎn)訂單-物資部-備料車間等，對(duì)公司訂貨提前期 (一般會(huì)提前2個(gè)月儲(chǔ)備物資)，不同物資的物資儲(chǔ)備期周期等庫(kù)存管理策略和出庫(kù)原則都有了一定程度了解。在哈樂(lè)濱制藥六廠實(shí)習(xí)中，學(xué)生見識(shí)了無(wú)塵生產(chǎn)工藝和流程，對(duì)企業(yè)實(shí)行的先進(jìn)的ERP資源管理方式，將物資資源管理、人力資源管理、財(cái)務(wù)資源管理及信息資源管理的一體化管理模式有了親身感受，并直接感受到了學(xué)以致用的效果，同時(shí)對(duì)醫(yī)藥物流的實(shí)際環(huán)節(jié)和生產(chǎn)工藝有了深刻體會(huì)。在頂新集團(tuán)的實(shí)習(xí)中，學(xué)生參觀了康師傅袋裝方便面的生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)于1分鐘可以生產(chǎn)500包方便面、1年48億包的生產(chǎn)能力有了認(rèn)知。并對(duì)快速消費(fèi)品的物流運(yùn)作有了新的認(rèn)識(shí)，如高科技機(jī)器人、自動(dòng)化傳輸設(shè)備，電腦控制庫(kù)存管理設(shè)備使得頂新集團(tuán)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理模式，大大降低了企業(yè)資金占用量，加速了資金周轉(zhuǎn)速度，便于企業(yè)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量控制和管理。

3 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于高校來(lái)說(shuō)，理論與實(shí)踐相結(jié)合的物流人才儲(chǔ)備更應(yīng)著重強(qiáng)化實(shí)踐能力的培養(yǎng)，本文根據(jù)實(shí)際教學(xué)過(guò)程中遇到的問(wèn)題和學(xué)生對(duì)實(shí)踐能力培養(yǎng)的意見反饋，通過(guò)在校內(nèi)外的探索性實(shí)踐，尤其在校外的校企合作的實(shí)訓(xùn)中進(jìn)行了檢驗(yàn)和總結(jié)，提出了多層次多方面的物流實(shí)踐能力培養(yǎng)模式，從校內(nèi)和校外兩個(gè)方面提出了物流實(shí)踐能力培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，尤其對(duì)校企合作的實(shí)訓(xùn)企業(yè)類型進(jìn)行分析和必要性及可行性論述，對(duì)高校物流人才儲(chǔ)備具有一定的指導(dǎo)意義，對(duì)其他學(xué)科的實(shí)踐能力培養(yǎng)也具有一定的借鑒意義。

［1］中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì).中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告(2009-2010)［M］.北京:中國(guó)物資出版社，2010.

［2］許恒勤.我國(guó)物流人才需求與物流人才教育［J］，森林工程，2005，21(6):35-39.

［3］姚建明.我國(guó)物流人才培養(yǎng)的關(guān)鍵問(wèn)題分析及解決途徑——建立區(qū)域聯(lián)合培養(yǎng)實(shí)踐基地的戰(zhàn)略思考［J］.當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理，2011(8):68-73.

［4］ Sarana Mandip.Key logistics education requirements in industry［J］.Logistics ＆Transport Focus，2006，8(3):30-31.

［5］羅凌妍，周知宇.物流人才實(shí)踐能力培養(yǎng)的探索［J］.物流技術(shù)，2011(9):229-23.