[摘 要]目前電子商務(wù)對(duì)人們生活的影響越來(lái)越大，物流配送是最終完成交易活動(dòng)和實(shí)現(xiàn)顧客滿(mǎn)意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，影響著電子商務(wù)的有效運(yùn)作。本文首先介紹了B2C電子商務(wù)模式及物流配送對(duì)電子商務(wù)的重要意義，詳細(xì)分析了目前B2C電子商務(wù)主要采用的物流配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上提出了解決對(duì)策。

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù) B2C 物流配送

電子商務(wù)是指人們利用電子化手段進(jìn)行以商品交換為中心的各種商務(wù)活動(dòng)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，電子商務(wù)作為一種新型的商業(yè)經(jīng)濟(jì)模式，使商品交換的速度和效率都發(fā)生了極大的變化。事實(shí)上，一切交換活動(dòng)的最終完成，都必須落實(shí)在實(shí)體物資的傳遞和送達(dá)這一過(guò)程，即物流配送活動(dòng)。電子商務(wù)的物流配送具有地域范圍廣、批量小、種類(lèi)繁多的特點(diǎn)，較難形成有規(guī)模的配送量，由此造成配送任務(wù)復(fù)雜，成本居高不下。因而，作為電子商務(wù)企業(yè)如何選擇合適的物流配送模式來(lái)快速響應(yīng)客戶(hù)需求，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，實(shí)現(xiàn)高效率、低成本的物流配送目標(biāo)是亟待解決的問(wèn)題。

一、“鼠標(biāo)”加“車(chē)輪”的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式

隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展、金融網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善，以及信息安全保密體制的改進(jìn)，消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的電子商務(wù)活動(dòng)形式也得到了迅速發(fā)展。中投顧問(wèn)《2010-2015年中國(guó)快遞業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，2009年我國(guó)B2C網(wǎng)購(gòu)銷(xiāo)售額就超過(guò)2500億元。

王之泰在文獻(xiàn)中指出網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和物流造就了電子商務(wù)，他把電子商務(wù)與配送的關(guān)系表示為“電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送”，并形象地將電子商務(wù)表示為“鼠標(biāo)+車(chē)輪”的模式。B2C是電子商務(wù)的一種模式，也就是通常說(shuō)的商業(yè)零售，直接面向消費(fèi)者銷(xiāo)售產(chǎn)品和服務(wù)。這種B2C模式交易方主要由S（供應(yīng)商）、B（網(wǎng)上商家）、C（客戶(hù)）和L（物流公司）組成。

目前的卓越亞馬遜，淘寶網(wǎng)，京東商城等均采用這種模式。具體表述為電子商務(wù)企業(yè)是提供信息的一個(gè)平臺(tái)，它從生產(chǎn)企業(yè)或批發(fā)商手中買(mǎi)到商品，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品銷(xiāo)售給客戶(hù)；而顧客根據(jù)自己的喜好，在互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)所需商品，雙方通過(guò)一定的支付手段進(jìn)行網(wǎng)上結(jié)算。電子商務(wù)企業(yè)一般不直接參與物流活動(dòng)，而是讓專(zhuān)業(yè)的物流公司按照客戶(hù)的要求送貨和代收貨款。這一過(guò)程也是信息流、商流、資金流、物流的有機(jī)結(jié)合(見(jiàn)下圖)。其中的信息流、商流、資金流可以通過(guò)點(diǎn)擊鼠標(biāo)在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)信息傳遞或者所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，這被人們形象地概括為“鼠標(biāo)”；而“車(chē)輪”便是電子商務(wù)中的物流。

二、物流配送對(duì)B2C電子商務(wù)企業(yè)的重要性

1.物流配送是電子商務(wù)企業(yè)的必要環(huán)節(jié)

一個(gè)完整的電子商務(wù)購(gòu)物流程，是商流、物流、信息流、資金流的結(jié)合。當(dāng)消費(fèi)者在網(wǎng)上下載訂單后，只是完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但交易活動(dòng)并沒(méi)有完成，只有通過(guò)物流配送，將商品真正送到消費(fèi)者手中，交易活動(dòng)才算最終完成。

2.物流配送可以提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

顧客從網(wǎng)上下載訂單到收到商品，這一過(guò)程都是顧客的消費(fèi)體驗(yàn)，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系到商家在消費(fèi)者心中的形象。卓越亞馬遜曾對(duì)影響消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的因素做過(guò)調(diào)查，結(jié)果顯示，網(wǎng)站產(chǎn)品的豐富性為消費(fèi)者考慮的首要因素；而商品的價(jià)格是否合適、能否快速準(zhǔn)確或適時(shí)地收到貨物分別排在第二和第三?？梢哉f(shuō)，可靠?jī)?yōu)質(zhì)的配送服務(wù)是B2C網(wǎng)站除價(jià)格外的第二個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力所在。

3.物流配送為消費(fèi)者提供增值服務(wù)

電子商務(wù)企業(yè)中有一些是服裝網(wǎng)站企業(yè)，其售后服務(wù)一直是此類(lèi)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的軟肋，由于消費(fèi)者無(wú)法親身感受和現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，因而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量存在顧慮。為了消除消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)服裝的擔(dān)憂(yōu)，有的網(wǎng)站提出了可以在配送環(huán)節(jié)采用先驗(yàn)貨、試穿再確認(rèn)收貨的方式。

三、我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的主要配送模式

目前，我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送主要采用兩種模式：第一，企業(yè)自建物流配送模式。第二，第三方物流企業(yè)配送模式。也有部分企業(yè)采用自營(yíng)配送與第三方物流企業(yè)配送相結(jié)合的方式。B2C電子商務(wù)企業(yè)由于其發(fā)展規(guī)模、程度及物流配送量等各不相同，因此企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身情況選擇合適的配送模式。

1.企業(yè)自建物流配送模式

自建物流配送模式是指企業(yè)依據(jù)自身的發(fā)展規(guī)模、物流配送量等多方面因素，在適合的地點(diǎn)建造一個(gè)或多個(gè)配送中心或配送點(diǎn)，構(gòu)建配送網(wǎng)絡(luò)體系來(lái)完成企業(yè)的物流配送活動(dòng)。自建物流有利于企業(yè)對(duì)銷(xiāo)售渠道的控制，精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求，保證供貨的及時(shí)性、準(zhǔn)確性以及顧客服務(wù)質(zhì)量。但自營(yíng)物流模式也存在以下三方面的問(wèn)題：

（1）企業(yè)自建物流配送體系需要物流信息系統(tǒng)、物流硬件設(shè)施設(shè)備及物流人力資本等各方面的支出，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)核心業(yè)務(wù)的投入，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

（2）由于我國(guó)地域遼闊，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各地區(qū)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)水平也不同，使得企業(yè)事先難以確定各地區(qū)的配送中心、配送點(diǎn)及配送人員的數(shù)量、規(guī)模。如果人員配備不足，設(shè)施投入有限，則無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者“即購(gòu)即得”的購(gòu)物心理。反之則會(huì)增加企業(yè)的成本投入。

（3）B2C電子商務(wù)企業(yè)如果因其物流服務(wù)的需要而涉足物流領(lǐng)域，將面臨經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的巨大差異的挑戰(zhàn)，畢竟電子商務(wù)的信息業(yè)務(wù)與物流業(yè)務(wù)是截然不同的。此外，龐大的物流人員隊(duì)伍也將增加企業(yè)的管理難度。

2.第三方物流企業(yè)配送模式

第三方物流配送模式是指除供需雙方以外的第三方來(lái)提供物流配送業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式。電子商務(wù)企業(yè)通過(guò)契約或合同的方式，將企業(yè)的部分或全部的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司來(lái)完成，這樣有利于電子商務(wù)企業(yè)專(zhuān)注于自己的核心業(yè)務(wù)，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。采用第三方物流配送模式的優(yōu)勢(shì)是電子商務(wù)企業(yè)可以避免因自建物流配送體系而需投入的大量資金。企業(yè)將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，便于集中人力、物力、財(cái)力發(fā)展自身的核心業(yè)務(wù)。但借助第三方物流企業(yè)也存在以下三方面的問(wèn)題：

(1)盡管我國(guó)目前物流企業(yè)數(shù)量較多，但多數(shù)仍處于從傳統(tǒng)的“類(lèi)物流”企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型過(guò)程，總體表現(xiàn)為實(shí)力小，運(yùn)作不規(guī)范，缺乏專(zhuān)業(yè)的管理與運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，物流配送成本高，難以為電子商務(wù)提供優(yōu)質(zhì)、便捷的物流配送保障。

(2)目前我國(guó)第三方物流企業(yè)大多只能為客戶(hù)提供一定區(qū)域范圍內(nèi)的配送服務(wù)，為了滿(mǎn)足遍布全國(guó)消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的需要，不得不通過(guò)和數(shù)十家第三方物流企業(yè)合作來(lái)完成。過(guò)多的第三方物流企業(yè)的參與，增加了電子商務(wù)企業(yè)的管理難度。

(3)在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)商品，如果消費(fèi)者選擇“貨到付款”方式，送貨員在送貨的同時(shí)需要代收貨款，然后由物流公司集中轉(zhuǎn)交回網(wǎng)站。在這個(gè)過(guò)程中，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，一方面可能造成貨款的損失，另一方面將延緩網(wǎng)站資金回流的速度，影響網(wǎng)站的正常經(jīng)營(yíng)。

四、B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送的解決對(duì)策

基于自建物流配送模式和第三方物流企業(yè)模式各自的優(yōu)缺點(diǎn)，以及目前在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀，本文在對(duì)上述兩種物流配送方式分析的基礎(chǔ)上，提出以下建議。

1.企業(yè)自建配送體系與物流配送外包相結(jié)合

2010年下半年以來(lái)，快遞公司頻頻出現(xiàn)“爆倉(cāng)”現(xiàn)象，快遞變成慢遞，服務(wù)質(zhì)量屢遭消費(fèi)者抱怨。由于我國(guó)第三方物流發(fā)展相對(duì)滯后，使得電子商務(wù)企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)僅靠第三方物流獲得滿(mǎn)意的服務(wù)。鑒于此，部分實(shí)力雄厚，業(yè)務(wù)量大的企業(yè)選擇自建物流體系。但要完全依靠自建物流去解決配送問(wèn)題也不現(xiàn)實(shí)，畢竟資金投入還是一大難題。因此，企業(yè)可以采用自建配送體系加外包的方式去解決配送問(wèn)題。比如企業(yè)自建配送中心，對(duì)于中心輻射范圍內(nèi)的客戶(hù)采用企業(yè)自營(yíng)配送的方式，而對(duì)于離配送中心較遠(yuǎn)的區(qū)域采用外包給第三方物流企業(yè)的方式。當(dāng)然，這種方式并不是適合所有的電子商務(wù)企業(yè)，因?yàn)樽越ㄅ渌腕w系的資金投入對(duì)于規(guī)模小，剛起步的企業(yè)來(lái)說(shuō)仍是沉重的負(fù)擔(dān)，而且也會(huì)因自身物流量的不穩(wěn)定導(dǎo)致配送成本的增加。

2.電子商務(wù)企業(yè)需增進(jìn)與第三方物流公司的合作

在電子商務(wù)環(huán)境下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)不再是企業(yè)自擁資源的多少，而在其能整合、協(xié)調(diào)多少社會(huì)資源。從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，B2C電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)注重與第三方物流企業(yè)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)在庫(kù)存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷(xiāo)售信息及信息系統(tǒng)之間的整合，從更高層次上實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流的共享。2010年，隨著訂單量大幅增加，阿里巴巴面對(duì)龐大的業(yè)務(wù)規(guī)模，在暫時(shí)無(wú)力自建物流隊(duì)伍的情況下采用了“股權(quán)+業(yè)務(wù)”的方式入股星辰急便。其旨意就在于通過(guò)與合作伙伴緊密的合作來(lái)共同創(chuàng)造、發(fā)展符合消費(fèi)者需要的針對(duì)電子商務(wù)整個(gè)流程的物流服務(wù)。

五、結(jié)語(yǔ)

目前，物流配送是制約我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的瓶頸，第三方物流發(fā)展的滯后使我國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)有自建物流配送體系的需要，但從國(guó)外研究和實(shí)際運(yùn)作情況來(lái)看，第三方物流配送是電子商務(wù)物流配送的最佳模式，因?yàn)樗巧鐣?huì)分工和物流業(yè)自身發(fā)展的結(jié)果，能給電子商務(wù)企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的同時(shí)增加社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。因而，與第三方物流合作必將是未來(lái)中國(guó)B2C電子商務(wù)企業(yè)的趨勢(shì)，而加快發(fā)展第三方物流是我國(guó)亟待解決的問(wèn)題。

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