摘要： 施工升降機(jī)是建筑施工場(chǎng)地用得比較多的一種設(shè)備，它使用周期比較長(zhǎng)，隱藏的安全隱患比較多，要將涉及的安全隱患進(jìn)行排除，就必須進(jìn)行定期的檢測(cè)，從而發(fā)現(xiàn)安全隱患，進(jìn)而排除安全隱患。

關(guān)鍵詞： 施工升降機(jī) 安全性檢測(cè) 吊籠 鋼絲繩

施工升降機(jī)是建筑施工中主要的垂直運(yùn)輸?shù)氖┕ぴO(shè)備，它通常用在工程量比較大、建筑層數(shù)比較多的多高層建筑中。因?yàn)槠涫褂脮r(shí)間比較長(zhǎng)，自身高度比較高，所以在使用過(guò)程中有很多安全隱患。比如：施工升降機(jī)所用到的高強(qiáng)度螺栓、自身所用到的鋼材、所吊貨物的重量和自身基礎(chǔ)的穩(wěn)定性等。對(duì)于這些安全隱患，需要檢測(cè)人員對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)，以保證施工升降機(jī)在使用周期內(nèi)安全可靠。

目前，全國(guó)大部分地區(qū)都對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)制性安全性檢測(cè)，而有些地方卻沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制安全性檢測(cè)，由此帶來(lái)了一系列安全性隱患。這些安全隱患必須進(jìn)行排除，以確保施工升降機(jī)司機(jī)及其施工升降機(jī)的安全。要排除隱患，確保安全，一般情況下要檢測(cè)的內(nèi)容有：額定荷載、額定速度、標(biāo)識(shí)牌、基礎(chǔ)、金屬結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、停層等內(nèi)容。具體檢測(cè)內(nèi)容如下：

標(biāo)識(shí)牌，對(duì)人有一種警示的作用。具體檢測(cè)的內(nèi)容有：明顯部位應(yīng)有清晰、耐久的額定載重量標(biāo)志和必要的警示色；貨用升降機(jī)的明顯部位必須有不允許載人的耐久標(biāo)志；充油部件無(wú)滲漏和滴油。

對(duì)于施工升降機(jī)的基礎(chǔ)，施工單位要根據(jù)圖紙對(duì)其進(jìn)行施工，以確?；A(chǔ)比較牢固，排水比較暢通；檢測(cè)人員要對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)：吊籠和對(duì)重運(yùn)行通道周圍設(shè)置不低于1.5m的牢固防護(hù)圍欄；圍欄門只在吊籠位于底部才能打開(kāi)，且圍欄門開(kāi)啟后，吊籠不能啟動(dòng)。

金屬結(jié)構(gòu)是施工升降機(jī)的主體，檢測(cè)的內(nèi)容有：通過(guò)經(jīng)緯儀對(duì)導(dǎo)軌架軸線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面垂直度公差進(jìn)行檢測(cè)，比如：架高在70—100m之間時(shí)，允許的垂直度公差為70mm；重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接焊縫無(wú)可見(jiàn)缺陷；通過(guò)扭力扳手檢查螺栓等緊固件有無(wú)松動(dòng)，檢查螺栓有無(wú)缺件或損壞；當(dāng)導(dǎo)軌架高大于導(dǎo)軌最大獨(dú)立高度時(shí)，應(yīng)設(shè)附著裝置，附墻架應(yīng)完好無(wú)損，固定可靠。

將貨物運(yùn)送到指定層，即停層，對(duì)于停層，需要檢測(cè)的內(nèi)容有：各停層應(yīng)設(shè)牢固的常閉防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)等設(shè)施，這些設(shè)施不能突出到吊籠和對(duì)重運(yùn)行通道內(nèi)；封閉層門應(yīng)設(shè)沿視線的無(wú)玻璃觀察窗，其透孔面積應(yīng)≥250cm2；層門通行凈高度≥1.8m，通行凈寬度與吊籠門寬之差≤120mm；各層門或停車欄桿只在吊籠位于該層規(guī)定位置才能啟動(dòng)，且該門或欄桿開(kāi)啟后，吊籠不能啟動(dòng)。

吊籠，是放置貨物的只要裝置。吊籠需要檢測(cè)的內(nèi)容有：人貨兩用升降機(jī)吊籠內(nèi)凈高度≥2m，且頂部和除門以外的側(cè)面設(shè)有維護(hù)，貨用升降機(jī)吊籠可只設(shè)≥1.1m的側(cè)面維護(hù)；封閉式吊籠頂部設(shè)有專用扶梯對(duì)應(yīng)的緊急出口，其配置的門朝外開(kāi)啟，且一旦開(kāi)啟，吊籠就不能啟動(dòng)；吊籠門應(yīng)有電氣連鎖裝置，一旦吊籠門開(kāi)啟，吊籠就不能啟動(dòng)。

鋼絲繩，需要檢測(cè)的內(nèi)容有：繩端固定牢固、可靠，壓板固定時(shí)的壓板不少于2個(gè)；卷筒上的繩端固定裝置有防松或者自緊的性能；用金屬壓制接頭固定鋼絲繩端時(shí)，接頭無(wú)裂紋；楔套與楔塊鋼絲繩繩端時(shí)，楔套無(wú)裂紋，楔塊無(wú)松動(dòng)；用繩卡做鋼絲繩繩端固定時(shí)，安裝方式應(yīng)正確，繩卡數(shù)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，繩卡間距不小于鋼絲繩間距的6倍；鋼絲繩不得與地面或其他障礙物接觸、摩擦；鋼絲繩不允許有扭結(jié)、壓扁、彎折和籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出等變形現(xiàn)象。

安全防護(hù)裝置，檢測(cè)的內(nèi)容有：吊籠防墜安全器設(shè)置正確、完好、可靠，不影響升降機(jī)正常運(yùn)行，且鉛封或漆封無(wú)損；SC型升降機(jī)吊籠上應(yīng)設(shè)置1對(duì)以上的安全鉤，防墜安全器動(dòng)作時(shí)，防墜安全器的安全開(kāi)關(guān)應(yīng)能斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器電路；對(duì)有對(duì)重的升降機(jī)，應(yīng)設(shè)置雙向防墜安全器；卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)應(yīng)設(shè)防松繩和防斷繩保護(hù)裝置；SC型升降機(jī)應(yīng)為漸進(jìn)式安全器，不得用瞬時(shí)式安全器；SS型升降機(jī)當(dāng)額定提升速度<0.63m/s時(shí)，可用瞬時(shí)式安全器；必須設(shè)自動(dòng)復(fù)位的上、下限位開(kāi)關(guān)；SS型人貨兩用和SC型升降機(jī)必須設(shè)非自動(dòng)復(fù)位極限開(kāi)關(guān)，極限開(kāi)關(guān)不應(yīng)與限位開(kāi)關(guān)共用一個(gè)觸發(fā)元件，極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，能斷開(kāi)總電源，使吊籠停住，僅手動(dòng)復(fù)位才可恢復(fù)；上限位開(kāi)關(guān)安裝位置：當(dāng)提升速度≤0.8m/s時(shí)，上部距離≥1.8m，當(dāng)提升速度>0.8m/s時(shí)，上部安全距離為：1.8+0.1v2；上極限開(kāi)關(guān)安裝位置：保證上限位開(kāi)關(guān)與上限位開(kāi)關(guān)間有越程距離，SS型升降機(jī)，越程距離為0.5m，SC型升降機(jī)，越程距離為0.15m；下限位開(kāi)關(guān)安裝位置：保證吊籠以額定載荷下降時(shí)，觸板觸發(fā)下限位開(kāi)關(guān)，使吊籠停止，此時(shí)觸板離觸發(fā)下極限開(kāi)關(guān)還應(yīng)有一定的行程；下極限開(kāi)關(guān)安裝位置：保證吊籠碰到緩沖器前，下極限開(kāi)關(guān)先動(dòng)作；升降機(jī)的對(duì)重或提升鋼絲繩數(shù)≥2根，且相互獨(dú)立，在鋼絲繩的一端設(shè)張力均衡裝置，并裝有由相對(duì)伸長(zhǎng)量控制的非自動(dòng)復(fù)位防松繩保護(hù)開(kāi)關(guān)，當(dāng)其中某鋼絲繩的相對(duì)伸長(zhǎng)量超過(guò)允許值時(shí)或斷繩時(shí)，該開(kāi)關(guān)應(yīng)切斷控制電路；

電氣防護(hù)，檢測(cè)的內(nèi)容有：各開(kāi)關(guān)便于操作、定位可靠、標(biāo)志明確，有門、鎖和防護(hù)設(shè)施；總電源設(shè)短路保護(hù)，照明設(shè)獨(dú)立開(kāi)關(guān)和短路保護(hù)有效；升降機(jī)工作不會(huì)損傷電纜和電線，吊籠隨行電纜不受妨礙；金屬構(gòu)件、電氣設(shè)備外殼應(yīng)接地，接地電阻≤4Ω；使用吊籠頂部的控制盒時(shí)，只允許吊籠以最低速度運(yùn)行，且除吊籠安全裝置外其他操作裝置均不起作用；安裝高度>120m時(shí)，且超出建筑物高度時(shí)應(yīng)裝設(shè)空中障礙燈；斷開(kāi)供電電源任意一根相線或者將任意兩相線換接，檢查有斷錯(cuò)相保護(hù)的電源的斷錯(cuò)相保護(hù)有效，總電源不能接通。

總之，施工升降機(jī)是較大型的垂直運(yùn)輸設(shè)備，以往的事故案例和血的教訓(xùn)是很深刻的。嚴(yán)格檢測(cè)，重點(diǎn)預(yù)防升降機(jī)事故，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)，各級(jí)安全管理人員和檢測(cè)人員應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)。