以科技省油，以科技環(huán)保，以科技提升品質(zhì)，以科技創(chuàng)造未來。

在當(dāng)今以動(dòng)力至上的汽車行業(yè)中，汽車研發(fā)廠商都以增大排量而換取更大動(dòng)力的時(shí)候，一汽，大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)中引入TSI技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)擁有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)。以壓榨每一滴燃油的最大能量，使得小排量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了高功率低油耗。在節(jié)省燃油的同時(shí)絲毫沒有降低動(dòng)力，而且實(shí)現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能的目標(biāo)，可謂一舉多得。

同時(shí)推出的DSG雙離合變速器技術(shù)，相比于主流的5擋自動(dòng)變速器擁有更加密集的傳動(dòng)比。更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下工作，不僅省油節(jié)能，而且更有駕駛樂趣。

TSI+DSG被譽(yù)為省油高效的“黃金組合”，但是這只是一汽—大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)中所包含的一部分而已。藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列并不只包括TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速器，與行駛相關(guān)的零部件和總成都是藍(lán)驅(qū)技術(shù)所涉及的范圍。這些技術(shù)搭載在藍(lán)驅(qū)車型上，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)的完美統(tǒng)一。

藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列中的啟/停技術(shù)（Start—Stop）不需要駕駛者改變駕駛習(xí)慣，即可消除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)產(chǎn)生的油耗，在走走停停的城市交通中能夠帶來顯著的省油效果，因此更具有實(shí)際意義。

制動(dòng)能量回收（Recuporation）技術(shù)是藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列中的又一大亮點(diǎn)。當(dāng)車輛處于滑行狀態(tài)，變速器會(huì)自動(dòng)升擋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)省燃油。當(dāng)輕踏剎車，變速器也會(huì)隨之響應(yīng)，降擋提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利用發(fā)電機(jī)發(fā)電制動(dòng)，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在電池中。此外，藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列還包括低滾動(dòng)輪胎、全新的車身低阻力套件等，通過降低摩擦阻力來降低油耗，達(dá)到清潔排放的目的。

藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列全部以高科技含量的車身部件互相配合，協(xié)同工作來達(dá)到省油、高效、環(huán)保的目的。