基于社交關(guān)系的問答網(wǎng)站也許在中國更有發(fā)展前途。顯然，置身網(wǎng)絡(luò)水軍的環(huán)境，熟人之間的回答更加靠譜。不過，如果沒有任何激勵(lì)機(jī)制，即便回答者能夠收獲更多的“威望值”，時(shí)間一長也難免要萌生退意。而且，社交問答網(wǎng)站可持續(xù)發(fā)展的前提是，有大量高質(zhì)量的問題來維持人氣，但到哪里去找那么多“高質(zhì)量的問題”呢？

社交問答網(wǎng)站橫空出世

暖風(fēng)拂面，不經(jīng)意間，光禿禿的樹干抽出了新鮮的嫩芽，再一抬頭，嫩芽便會(huì)長成翠綠的葉片。大自然每天都在以不同的形式演繹著生命成長的力量。這種成長，互聯(lián)網(wǎng)中每天也都在上演，卻總會(huì)被專注于自己腳步的人們所忽略。

1、0、1、0的簡單排序，聚合成人們眼前的信息世界，任何一個(gè)0與1的位置互換，都會(huì)是一場或大或小的信息革命。不知道哪一天早上醒來，世界上就出現(xiàn)了另一個(gè)Facebook、Twitter，或者另一個(gè)Groupon、蘋果。

最近在硅谷紅得發(fā)紫的社交問答類網(wǎng)站Quora，便是一個(gè)佐證。Quora被很多美國專家所看好，甚至有人表示，它將撼動(dòng)搜索引擎的地位。

那么，Quora究竟是什么？有人答：“有關(guān)系的Google”和“帶問號(hào)的Twitter”。

舉一個(gè)例子。很多中國家長總會(huì)用各種各樣的方式來促使孩子按照他們的方式成長。有了Quora，如果哪個(gè)孩子再被告知“在房子里打傘就會(huì)長不高哦”的時(shí)候，他便可以把問題輸入到Quora，也許就會(huì)有某個(gè)曾經(jīng)深受其害的堂姐告訴他說，“那都是大人故意騙小孩的”。

簡單來講，社交問答類網(wǎng)站，就是以社交圈為基礎(chǔ)的“百度知道”，同時(shí)，也會(huì)有被認(rèn)證過的某些領(lǐng)域的專業(yè)人士，來幫你解答各種難題。

《六韜》有云：“勿以軍重而輕敵”。如今看起來不管如何弱小的敵人，都有可能在未來的某一天打敗那些巨頭公司。這在互聯(lián)網(wǎng)世界里表現(xiàn)得尤為明顯。

專家們對社交問答類網(wǎng)站的看好，似乎讓互聯(lián)網(wǎng)大佬感受到了莫大的威脅。2010年2月，谷歌以5000萬美元的價(jià)格收購了社交問答網(wǎng)站Aardvark。雖然該網(wǎng)站至今還沒有給谷歌的發(fā)展作出太大貢獻(xiàn)，但最近卻有風(fēng)聲說Aardvark將很快被整合到谷歌新的社交網(wǎng)絡(luò)中。2011年10月，F(xiàn)riend.ly（美國問答應(yīng)用）也通過官方博客宣布，該公司已被Facebook收購。此后，社交問答類網(wǎng)站更加廣受關(guān)注。

就像團(tuán)購網(wǎng)站在全球掀起的模仿颶風(fēng)一樣，Quora也迎來了中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的夾道歡迎。知乎、者也、煩題、司南、42區(qū)、問對等互聯(lián)網(wǎng)新秀，還有背景強(qiáng)硬的百度新知、人人車問……雖沒有達(dá)到團(tuán)購“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”的狂熱勢態(tài)，卻也不可小覷。

一半歡欣一半糾結(jié)

Quora聯(lián)合創(chuàng)始人查利·切弗曾說過：人們頭腦中的問題90%仍然“住在”頭腦中，只有10%能在互聯(lián)網(wǎng)上找到答案，因此，Quora將“重點(diǎn)打造信息庫，幫助人們從中獲取想要了解的信息”。

可見，如果能夠按照預(yù)期發(fā)展，Quora類網(wǎng)站應(yīng)該會(huì)給人們提供更多想要的信息。

網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)報(bào)記者在采訪過百度新知、人人車問、知乎等眾多國內(nèi)社交類網(wǎng)站之后，也感受到了社交問答類網(wǎng)站的不同之處。

“用戶追求學(xué)問、追求答復(fù)時(shí)，可能第一個(gè)會(huì)問四周的朋友，對朋友的信任程度與問答的權(quán)威度有十分直接的關(guān)系?！?/p>

李開復(fù)的這句話，用來描述社交問答網(wǎng)站再貼切不過了。

在任何一個(gè)社交圈子里，人與人之間本來就有著在網(wǎng)絡(luò)之外的情感關(guān)聯(lián)，所以，基于朋友和熟人建立起的問答網(wǎng)站，問題往往是一群人所感興趣的，答案也就會(huì)更加精準(zhǔn)。同時(shí)，人們往往更愿意回答來自于朋友或是熟人的問題，也更能相信朋友或者朋友的朋友的答案。當(dāng)前，我國仍有大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)水軍，因此，熟人之間的回答顯然更加靠譜。

當(dāng)然，有很多專業(yè)性或者具體到某個(gè)領(lǐng)域或者公司的具象問題，可能并不是朋友能夠解答得了的，所以，社交問答類網(wǎng)站會(huì)認(rèn)證一些領(lǐng)域的專家，來解答網(wǎng)友的專業(yè)問題。這兩點(diǎn)，便保證了答案的精準(zhǔn)性。

記者注意到，車問網(wǎng)除了設(shè)立“朋友的問題朋友答”之外，還特別約請了近500名汽車專家“坐堂問診”，為網(wǎng)友回答相關(guān)專業(yè)類問題，以更真實(shí)、更便捷的方式為用戶提供權(quán)威準(zhǔn)確的回答，幫助用戶解決購車、用車整個(gè)過程中的疑問。

不過，任何事物都會(huì)有它的兩面性，就社交問答網(wǎng)站而言，一半是給人們帶來更多準(zhǔn)確答案的歡欣；另一半，社交問答網(wǎng)站也有它的糾結(jié)。

在剛剛接觸到社交問答類網(wǎng)站的時(shí)候，人們可能比較興奮，在熟人面前展示自己的知識(shí)儲(chǔ)備，顯然會(huì)讓人們充滿樂趣。

以知乎為例。這家網(wǎng)站宣稱沒有積分、沒有等級(jí)提升體系，也就是說，沒有任何激勵(lì)機(jī)制，但“用戶的參與度卻很高”。其中的奧秘，用知乎的官方解釋就是：“因?yàn)橹鯘M足用戶分享的欲望，同時(shí)滿足了個(gè)人建立威望的人性需求。”

知乎還使用了一個(gè)比喻：“人其實(shí)是渴望分享的動(dòng)物，有件趣事沒有人分享，就好比女人穿著件漂亮衣服卻沒有人問她在哪里買的一樣難受?！?/p>

不是所有弱智問題都會(huì)登上知乎的舞臺(tái)。為了讓回答者“建立威望”，知乎強(qiáng)調(diào)，必須是“高質(zhì)量的問題，最好是激起你回答的欲望乃至不回答都不舒服的問題”。

這無疑是給自己出了個(gè)難題。

顯然，再激動(dòng)人心的問題也只是一時(shí)的，時(shí)間長了，沒有相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，便會(huì)使人萌生退意。沒有長期吸引用戶的手段，社交問答網(wǎng)站一樣會(huì)為用戶流量擔(dān)憂。另外，到哪里去找那么多“高質(zhì)量的問題”呢？

或許很多人都遇到過這樣的問題：“中午吃什么？”“周末應(yīng)該看個(gè)什么電影呢？”這種在提問者有意義，而在回答者卻感覺無聊的問題會(huì)嚴(yán)重影響社交問答網(wǎng)站的質(zhì)量，更會(huì)讓人們產(chǎn)生厭惡感。另外，很多仁者見仁智者見智的問題是沒有標(biāo)準(zhǔn)答案可尋的。所以，如何避免“白癡問題”，就成了一個(gè)難題。

知乎網(wǎng)以專業(yè)性的社交問答網(wǎng)站為賣點(diǎn)，那么，就更加需要避免這些問題。

相比之下，車問網(wǎng)似乎在一定程度上可以避免此類窘局。和汽車相關(guān)的事情，即便是一個(gè)新手的白癡問題，也意味著新的商機(jī)，幼稚一點(diǎn)有什么關(guān)系？

更重要的是，用戶資源才是社交問答網(wǎng)站的關(guān)鍵所在，對于知乎之類的從零開始的獨(dú)立網(wǎng)站來說更是如此。社交問答，顯而易見，社交圈子的建立是網(wǎng)站健康運(yùn)行的基礎(chǔ)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，擁有了用戶、人氣，便有了討價(jià)還價(jià)的資本。與已擁有強(qiáng)大用戶群體的百度、人人、盛大等等大公司相比，沒有大背景大靠山的獨(dú)立網(wǎng)站如何快速建立起屬于自己的社交圈，是網(wǎng)站發(fā)展的關(guān)鍵一役，成敗盡在此舉。

網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營銷或是方向

任何一種商業(yè)形式得以長期存在的必要前提，就是要?jiǎng)?chuàng)造屬于自己的盈利模式，使之能可持續(xù)發(fā)展，并做強(qiáng)做大。

雖然社交問答網(wǎng)站在已經(jīng)存在近四年，但從其發(fā)展規(guī)模來看，仍然處于初級(jí)階段。不管是在原生地美國，還是在移植地中國，盈利模式仍然不甚清晰。

在美國，很多專業(yè)性網(wǎng)站“以答案為生”，即把某一領(lǐng)域的專業(yè)問題的答案賣給消費(fèi)者，但這種做法的收入甚微，而且，在中國幾乎不能實(shí)現(xiàn)。所有人都知道，國人的消費(fèi)觀念中存在一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是可以為硬件花錢，卻不屑為服務(wù)買單。中國人的一貫觀念，看得見摸得著的東西才值得購買。很多領(lǐng)域都為這一現(xiàn)象所累，人們可以為了玩游戲而每半年更換一次顯卡，升級(jí)一次內(nèi)存，卻很少有人安裝正版軟件。如此看來，問答網(wǎng)站靠內(nèi)容掙錢在中國著實(shí)行不通。

專家為社交問答網(wǎng)站的發(fā)展指出了另一個(gè)方向——網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營銷。根據(jù)每個(gè)人提出問題的領(lǐng)域不同，可以分析出不同人的需求，而經(jīng)常關(guān)注這一問題的人們，便形成了一個(gè)需求群。從理論上講，根據(jù)不同的需求群體，投放不同的營銷廣告，效果會(huì)極為顯著。

說到精準(zhǔn)營銷，人人網(wǎng)旗下垂直類社交問答網(wǎng)站人人車問似乎更有發(fā)言權(quán)。人人車問總經(jīng)理修宇在接受網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)明確表示：“人人網(wǎng)面向的群體正是對車有強(qiáng)烈需求的年輕群體……車問上線半年之后，日頁面瀏覽量已超過100萬”。而且，“對于想要傳播信息、找到潛在用戶的汽車廠商來說，SNS汽車垂直網(wǎng)站可以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的傳播?！?/p>

據(jù)悉，車問已經(jīng)和上海大眾斯柯達(dá)等汽車品牌進(jìn)行了合作，而且效果很好。

修宇還說，社交問答不但對于廣告商有著不可估量的作用，對于消費(fèi)者，也會(huì)是一種不同形式的廣告：“首先，網(wǎng)友在傳統(tǒng)汽車網(wǎng)站中一般是被動(dòng)接受信息，而現(xiàn)在，則能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)性化的信息獲取。比如，在車問上，網(wǎng)友就可以定制自己喜歡的車型、品牌、甚至自駕、改裝等自己感興趣的相關(guān)信息。這是一種個(gè)性化的信息傳播方式，顯然更符合網(wǎng)友的需求。第二，用戶如今既是使用者，也是加工者、傳播者。信息不只是單向的傳播，而是互動(dòng)的。第三，對車問來說，實(shí)名制讓信息更加具有真實(shí)性?！?/p>

對于垂直型的社交問答網(wǎng)站來說，營銷的植入顯然要比綜合性網(wǎng)站更加輕松。但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)人氣爆棚的當(dāng)下，綜合類網(wǎng)站或許可以利用LBS征戰(zhàn)自己的一席之地。利用衛(wèi)星定位，或許有人想知道“附近哪家餐館好吃？”“離我最近的KTV在哪兒？”“這條路上有哪個(gè)洗車行服務(wù)最好？”……這樣的本地生活服務(wù)類問題，或許給了綜合型社交問答網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)營銷提供了相當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)。

其實(shí)，從2009年12月Quora推出測試版開始算起，社交問答網(wǎng)站也不過短短兩年多一點(diǎn)時(shí)間，所有的一切都是一個(gè)未知數(shù)。用戶的粘性有待觀察，發(fā)展方向有待探索，盈利模式有待理清……或許在不久之后，它會(huì)暴露出各種問題，也會(huì)綻放更大的魅力，會(huì)迎來數(shù)以千計(jì)的效仿者，也會(huì)面對其他模式的沖擊……社交問答網(wǎng)站的前景如何？路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。所有人都在行動(dòng)，在探索，在創(chuàng)造一個(gè)光明的未來。

Quora究竟是什么？有人答：“有關(guān)系的Google”和“帶問號(hào)的Twitter”。簡單來講，就是以社交圈為基礎(chǔ)的“百度知道”，同時(shí)，也會(huì)有被認(rèn)證過的某些領(lǐng)域的專業(yè)人士，來幫你解答各種難題。

任何事物都會(huì)有它的兩面性，就社交問答網(wǎng)站而言，一半是給人們帶來更多準(zhǔn)確答案的歡欣；另一半，社交問答網(wǎng)站也有它的糾結(jié)。

專家為社交問答網(wǎng)站的發(fā)展指出了另一個(gè)方向——網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營銷。根據(jù)每個(gè)人提出問題的領(lǐng)域不同，可以分析出不同人的需求，而經(jīng)常關(guān)注這一問題的人們，便形成了一個(gè)需求群。

社會(huì)化營銷或成社交問答網(wǎng)站新戰(zhàn)場

網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)報(bào)：有專家說，社交問答網(wǎng)站會(huì)成為網(wǎng)絡(luò)營銷的新戰(zhàn)場，您怎么看？

人人網(wǎng)CMO江志強(qiáng)：車問網(wǎng)的全新汽車主頁目前有近500個(gè)，比如，奔馳汽車目前的好友數(shù)量應(yīng)該是21萬9千多人。這是一群真正喜歡奔馳品牌或產(chǎn)品的精準(zhǔn)用戶，他們每天都可以在人人網(wǎng)和車問網(wǎng)上瀏覽、分享、評(píng)論關(guān)于奔馳的最新動(dòng)態(tài)。這種便捷直觀的信息傳遞和互動(dòng)溝通方式深得人心，而這樣的社會(huì)化營銷方式才能真正提升汽車廠商的關(guān)注度和美譽(yù)度。

可以預(yù)見，SNS用戶數(shù)量將會(huì)繼續(xù)大增，從本質(zhì)上改變中國互聯(lián)網(wǎng)用戶的溝通行為。根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，2012年美國將有88%的企業(yè)進(jìn)行社會(huì)化媒體營銷。社會(huì)化營銷也會(huì)成為未來主流的營銷模式。

網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)報(bào)：車問網(wǎng)是如何發(fā)展起來的？

車問網(wǎng)總經(jīng)理修宇：車問網(wǎng)一直把所有精力都放在對網(wǎng)站內(nèi)容和體驗(yàn)的改進(jìn)優(yōu)化上面。高素質(zhì)的用戶群體及純凈的問答環(huán)境，為廣大網(wǎng)友提供了一個(gè)真正充滿樂趣的專業(yè)汽車問答平臺(tái)。由于定位準(zhǔn)確，注冊用戶數(shù)量及瀏覽量都保持著快速增長，已經(jīng)分別達(dá)到近400萬及超過100萬。顯然我們的努力得到了回報(bào)，網(wǎng)友已經(jīng)逐步接受了車問網(wǎng)這種SNS新型的問答、關(guān)注、定制式汽車信息獲取方式。

●記者手記

時(shí)代之內(nèi)，規(guī)律之外

每天早上，從5：30到7：30，馬路染上了一片藍(lán)色，成千上萬的藍(lán)衣人騎車上班，川流不息的自行車隊(duì)占領(lǐng)了整條大街，整個(gè)城市：那種感覺就像是八千萬藍(lán)色中國人在從你的眼前走過——這是1972年，意大利藝術(shù)大師、導(dǎo)演安東尼奧尼眼中的中國。每一個(gè)時(shí)代，總會(huì)有其特殊的烙印，這些記號(hào)，存在于每一個(gè)生活在這個(gè)時(shí)代的人身上。

國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的同質(zhì)化和瘋狂復(fù)制，已經(jīng)是這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)老掉牙的話題，但或是整個(gè)的大環(huán)境所致：人口基數(shù)大、年輕創(chuàng)業(yè)者普遍浮躁、創(chuàng)新思維受傳統(tǒng)教育形式所局限……如果還有某個(gè)國外的導(dǎo)演以旁觀者角度來觀察，他會(huì)做如何感想？

我們也許應(yīng)該說，如今的種種現(xiàn)象，都是看似偶然中的一種必然。很多已經(jīng)家喻戶曉的大公司還常常受到抄襲的指責(zé)，何況剛剛起步的后來者？

曾有個(gè)創(chuàng)業(yè)者對筆者說過：“我并不否認(rèn)我是復(fù)制，但形式上的復(fù)制并不可怕，可怕的是內(nèi)在的空虛。”或許一個(gè)成功的人或者企業(yè)，他們最開始也都是基于對前行者的復(fù)制，但只要用心，從相同之中創(chuàng)造出不同，便也是再給自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

一個(gè)時(shí)代之內(nèi)，或許有他一定的規(guī)律，卻沒有必然。如果能另辟蹊徑，找到一片未經(jīng)開發(fā)的藍(lán)海，那當(dāng)然最好，可若目光犀利，盯住一個(gè)初露端倪的市場，尋找到自己的位置，也未嘗不是好事。重要的是，從復(fù)制開始，但不能以復(fù)制為生，若如此，或也會(huì)因復(fù)制死去。

但愿，社交問答類網(wǎng)站能走在時(shí)代潮流的前端，走出一條別出心裁的道路。

（劉爽）