摘要：電子衡器廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域，被確定為國家強制管理的法制計量器具。在電子汽車衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過程，焊接質(zhì)量的好壞對產(chǎn)品的質(zhì)量有直接和重大的影響。本文就對在焊接過程中進(jìn)行質(zhì)量控制進(jìn)行分析和探討。

關(guān)鍵詞：焊接過程；質(zhì)量控制；流程分析；

1.引言

在電子汽車衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過程，焊接過程的質(zhì)量是最為關(guān)鍵的。焊接質(zhì)量的好壞對產(chǎn)品的質(zhì)量有重大的影響，直接影響后續(xù)的組裝、出場調(diào)試、客戶現(xiàn)場安裝調(diào)試以及產(chǎn)品在使用過程中的維護(hù)和產(chǎn)品的使用壽命。因此，對電子汽車衡的焊接過程進(jìn)行質(zhì)量控制就十分重要。本文對電子汽車衡焊接過程中進(jìn)行質(zhì)量控制進(jìn)行分析和探討。

2.焊接過程的質(zhì)量控制

2.1焊接過程質(zhì)量的影響因素及關(guān)鍵質(zhì)量特征值

焊接過程是電子汽車衡產(chǎn)品質(zhì)量形成過程中的一個重要環(huán)節(jié)。影響焊接過程質(zhì)量的因素比較多，但一般來講人們常將影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素歸納為“5M1E”，即人員(Man)、機械設(shè)備(Machine)、材料(Material)、測試手段(Measure)、工藝方法(Method)、環(huán)境條件(Environment)。其中人員主要有管理人員、質(zhì)檢人員、焊工、下料工以及鉚工等；機械設(shè)備有焊接平臺、焊接工具和設(shè)備、加壓重物（用以控制上拱度）；材料主要包括鋼材和焊條；測試手段主要指在焊接過程中工人和質(zhì)檢人員對關(guān)鍵質(zhì)量特征值進(jìn)行檢查是否符合有關(guān)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，還包括檢測設(shè)備和儀器；工藝方法主要指工藝標(biāo)準(zhǔn)、焊接流程以及工藝圖紙等；環(huán)境條件包括工作現(xiàn)場的溫度、濕度、照明條件，也包括工作氛圍、工作成員的情緒、人際間是否默契等。

焊接過程質(zhì)量關(guān)鍵特征值有秤體幾何尺寸、焊縫質(zhì)量、秤體上拱度、傳感器支承梁水平度和高度誤差。關(guān)鍵特征值對產(chǎn)品的后續(xù)工序、產(chǎn)品的使用壽命和稱量精度有很大的影響。

2.2焊接工藝流程分析

電子汽車衡焊接工藝流程：（1）氣割下料；（2）清除割渣；（3）秤體拼裝；（4）秤體焊接；（5）清除焊渣；（5）秤體內(nèi)部除銹、刷防銹漆；（6）封底焊接；（7）傳感器支撐梁焊接；（8）秤體底部除銹刷防銹漆；（9）秤體翻身；（10）臺面焊接；（11）臺面清除焊渣。

氣割下料、秤體拼裝主要控制內(nèi)容是秤體外觀尺寸；秤體焊接、封底焊接主要控制內(nèi)容是秤體的上拱度和秤體焊縫質(zhì)量，上拱度和焊縫質(zhì)量對秤體的剛度和強度影響較大；傳感器支承梁焊接控制傳感器支承梁水平度和各支承梁之間的高差；臺面焊接控制秤體臺面的焊縫外觀質(zhì)量；其余工序除銹除渣徹底對秤體的焊縫質(zhì)量有一定的影響，此外刷涂防銹漆對汽車衡在使用過程中的防生銹有影響。在整個秤體焊接過程中，外形幾何尺寸、焊縫質(zhì)量、秤體上拱度、支承梁的水平度和高差是質(zhì)量控制的關(guān)鍵點，因此相應(yīng)的工序也就成為焊接過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。

2.3焊接過程的質(zhì)量控制

（1）質(zhì)量檢查程序和質(zhì)量教育工作

按照生產(chǎn)過程質(zhì)量檢查程序?qū)嵭泻附尤藛T自檢、小組組長互檢、質(zhì)檢人員專檢相結(jié)合的程序進(jìn)行。同時加強對生產(chǎn)人員的質(zhì)量教育和宣傳工作，提高生產(chǎn)人員的質(zhì)量意識。開展質(zhì)量教育和宣傳工作形式可以多種多樣，在每天上午半小時的安全生產(chǎn)會議可以適當(dāng)增加質(zhì)量方面的學(xué)習(xí)；定期舉辦質(zhì)量知識學(xué)習(xí)班，組織公司成員參加學(xué)習(xí)；在生產(chǎn)工作中，開展質(zhì)量比賽活動等。通過這些方式，加強質(zhì)量教育和宣傳工作，提高員工的質(zhì)量意識。

（2）工藝措施

①秤體外觀尺寸可通過氣割下料和秤體拼裝控制：

放樣前核實鋼材材質(zhì)、型號是否與設(shè)計圖紙要求一致，并檢查鋼材缺陷、表面銹蝕情況；面板下料按工藝要求進(jìn)行；槽鋼校平、校直。面板的下料、邊緣的平整、開孔采用仿行切割機和自動切割機，切割完畢后除渣，打磨毛刺；在拼裝區(qū)域畫好秤體拼裝圖，控制各個幾何尺寸誤差；所有拼接處均為緊密拼接，間隙應(yīng)一致。

②秤體上拱度：

為了保證秤體上拱度達(dá)到設(shè)計要求，在鑄鐵操作平臺秤體放置位置四個角各放置一塊尺寸相應(yīng)厚度的鋼墊板。槽鋼與面板拼裝完進(jìn)行施焊時，從秤體中心同時往秤體兩端施焊；施焊時秤體中央部位施加一定壓力，并在鋼墊板處用壓板緊固秤體四角，控制變形；封板施焊時，在秤體中央部位施加一定壓力，使秤體臺面與中間與鑄鐵操作平臺接觸；四角緊固，從中心同時往兩邊兩側(cè)施焊，施焊位置保持對稱。

③支承梁的水平度和高差的控制：

在鑄鐵操作平臺上秤體放置位置四角找平，高度誤差為＋1.0mm。在找平的四角各放置一塊50×50×20mm的鋼墊板，將秤體四角對稱放置于墊板上；墊板位置距秤體邊緣均為10mm；焊接傳感器支承梁，必須以四個找平位置中的一個為安裝基準(zhǔn)點，先焊好一根支承梁，其余三根以安裝好的支承梁為基準(zhǔn)依次安裝；四根傳感器支承梁傳感器安裝面必須保持在同一水平面上，高度誤差和水平度誤差按工藝要求檢查；安裝、焊接傳感器支承梁應(yīng)在秤體底板封好、焊接完畢以后進(jìn)行；傳感器支承梁與橫筋焊縫高度按照工藝要求執(zhí)行；兩塊及以上模塊秤體傳感器支承梁焊接時，應(yīng)將秤體拼裝在一起進(jìn)行找平和焊接，并在模塊搭接處傳感器支承梁焊接10mm厚加強板；焊接時，采取措施防止焊渣飛濺、粘附在支承梁傳感器安裝面。

④焊縫質(zhì)量控制：

焊縫等級為Ⅲ級，外形美觀，焊接均勻，內(nèi)無夾渣、氣孔、裂縫以及未焊透處等不合格情況。先立焊后平焊，槽鋼與面板、面板與端面板為不連續(xù)焊縫；槽鋼與臺面板焊接，按照工藝要求進(jìn)行；立焊焊縫高以及底板與槽鋼焊接均按照工藝要求進(jìn)行。

3.結(jié)論

電子汽車衡的秤體焊接質(zhì)量對整個產(chǎn)品質(zhì)量有十分重要的影響。如何在焊接過程中進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，對保證產(chǎn)品質(zhì)量以及后續(xù)生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行都至關(guān)重要。本文通過對電子汽車衡焊接過程質(zhì)量影響因素、關(guān)鍵質(zhì)量特征值和工藝流程進(jìn)行分析，針對關(guān)鍵質(zhì)量特征值提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施和方法，從而確保焊接質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。