摘要：DVOR 4000導航設備是當今民航最為常用的通信導航設備之一，可以給民航飛行器提供角度信息。文章主要對THALES公司的DVOR 4000導航設備兩例故障進行了分析。

關鍵詞：DVOR4000；導航設備；故障；

引言

近些年，西北空管局引進了不少THALES公司的DVOR 4000[1]型導航設備，隨著這些設備的日夜運行，出現(xiàn)了一些故障。為了能和同行們共同提高這種設備維護技能，便于以后能迅速查找到故障點，盡快恢復設備正常運行，筆者就在實際工作中遇到的兩個故障案例與大家一起交流探討。

1、案例一

1.1故障現(xiàn)象

DVOR設備工作正常，RCSI 446遠端遙控顯示W(wǎng)ARNING。通過PC遠程進入設備操作界面，發(fā)現(xiàn)設備BITE告警。

1.2故障分析

MSG-C控制發(fā)射機中發(fā)生的所有操作序列及調制信號產生的原始數(shù)據(jù)。它的主要任務：執(zhí)行LCSU/CSB輸入的命令調機、設門限等；“快速控制” 調制控制、保持幅度與相位調制的穩(wěn)定性，“慢速控制”BITE測量與評估。如果出現(xiàn)錯誤，MSG-C會設置一個BIT故障，但是本次故障中，BITE信號的值都在門限以內，工作正常。在仔細閱讀設備操作手冊，我們發(fā)現(xiàn)在發(fā)射機TX-1中的射頻相位[2]的告警門限設置錯誤。

1.3故障排除

1.3.1在活動（Activities）菜單上選擇“Alarm Limits M1”，并選中射頻相位“T1 RF-Phase Measurement”；

1.3.2在活動（Activities）菜單上選擇“Alarm Limits M1”，再選中“T1 RF Phase Upper Limit”，對“T1 RF-Phase Measurement”讀數(shù)增加20，作為上限，并設置。

1.3.3在活動（Activities）菜單上選擇“Alarm Limits M1”，再選中“T1 RF Phase Lower Limit”，對“T1 RF-Phase Measurement”讀數(shù)減少20，作為下限，并設置。

由于此次故障的BITE信號不常用，在監(jiān)控器MSP里沒有相關告警。建議多熟悉ADRACS軟件發(fā)射機里的各個參數(shù)的意義。

2、案例二

2.1故障現(xiàn)象

DVOR400雙發(fā)射機均工作正常，RCSI面板“RCSI”狀態(tài)區(qū)顯示“OPERATION”工作正常，“DATE COM”紅燈亮，“MAIN STATUS”狀態(tài)區(qū)臺站名“VOR”位置顯示“NO STAT”，其他位置無顯示，也無法進行操作，打開軟件，無法進入DVOR操作界面。

2.2故障分析

RCSI[1]（remote control and status indicator）遙控控制和狀態(tài)指示器，它的作用是通過微處理器等電路實現(xiàn)遙控通信連接和控制，實現(xiàn)設備數(shù)據(jù)的傳輸和存儲，實現(xiàn)臺站狀態(tài)的顯示。它主要由CSB(control status board)控制狀態(tài)電路板、INC(indication controls panel)指示控制電路板、MODEM KIT調制解調器組件以及電源部分組成。

CSB組件作為RCSI系統(tǒng)中的主要部分，它包括一個微處理器，存儲器和I/O接口電路。INC指示控制電路板則是由一系列顯示電路和控制輸入電路組成。

我們根據(jù)現(xiàn)象分析故障原因：

DVOR設備工作正常，說明故障在調制解調器、通信線纜和RCSI單元這三部分。

2.2.1“MAIN STATUS”狀態(tài)區(qū)“DATE COM”紅燈沒有亮，說明調制解調器和通信線纜正常，故障可能在RCSI單元。

2.2.2從RCSI面板“RCSI”狀態(tài)區(qū)顯示“OPERATION”，“DATE COM”，“MAIN STATUS”狀態(tài)區(qū)臺站名“VOR”位置顯示“NO STAT”，我們可以確定工作電壓工作正常。

2.2.3“MAIN STATUS”狀態(tài)區(qū)臺站名“VOR”位置顯示“NO STAT”這一點，我們可以判斷出CSB電路板臺站文件信息丟失，可能是3.6V鋰電池耗盡，造成臺站文件信息丟失。

2.3故障排除

2.3.1拆開RCSI單元，測量鋰電池電壓，電壓值極小。

2.3.2更換新的3.6V鋰電池，

2.3.3在PC電腦上選擇Copy PC file to RAM

把C:\\NAV_NET\\CINA內的 *sit、*.ptt、*.lke文件上傳。其中*.lke為設備接口管理文件；*.ptt為設備遙控撥號文件；*sit為臺站管理文件。

2.3.4 Update LKE files

2.3.5 Reset SITE

由于RCSI單元的3.6V鋰電池在軟件里沒有測量顯示的參數(shù)，而且不打開RCSI單元，也無法檢測3.6V鋰電池是否耗盡，建議1年更換一次。

3、結束語

綜上兩個案例的分析， 不難看出，對THALES設備的維護已不僅局限于傳統(tǒng)的硬件故障排除，而且還延伸到軟件故障排除，因此，為了空管導航事業(yè)發(fā)展的需要，更應該認真深入學習電子科技知識和計算機知識。