城市軌道交通是我國近年來興起的一個(gè)新興公共行業(yè)。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、綜合國力的迅速提升、人民生活質(zhì)量的大幅改善，對交通運(yùn)輸、特別是客運(yùn)的期望和質(zhì)量提出了更高的要求。因而全國很多城市出現(xiàn)了大力發(fā)展城市軌道交通（地鐵、輕軌等）的局面，由此也急需一大批高素質(zhì)的城市軌道交通綜合設(shè)備運(yùn)營、維修和管理方面的人才，而高質(zhì)量的人才與人才培養(yǎng)是密不可分的。作為這方面的專業(yè)教師，非常有必要認(rèn)真思考，如何以科學(xué)的教學(xué)方法上好《城市軌道交通車輛控制》專業(yè)課。

以科學(xué)的教學(xué)方法上好《城市軌道交通車輛控制》專業(yè)課，必須解決好以下幾個(gè)問題：科學(xué)的教學(xué)方法本質(zhì)是什么；《城市軌道交通車輛控制》專業(yè)課教學(xué)方法的依據(jù)是什么；如何合理組合與運(yùn)用教學(xué)方法。

科學(xué)的教學(xué)方法的本質(zhì)

教學(xué)方法是為完成一定的教學(xué)任務(wù)，師生在共同活動(dòng)中采用的途徑、手段和工具。其本質(zhì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

1、科學(xué)的教學(xué)方法是師生在教學(xué)活動(dòng)中相互聯(lián)系的方式。

作為教學(xué)活動(dòng)的方法，既包括教的方法，也包括學(xué)的方法。教法和學(xué)法是有機(jī)聯(lián)系不可分割的。因此在《城市軌道交通車輛控制》專業(yè)課的教學(xué)中，既要重視教師的教法，同時(shí)，要適應(yīng)學(xué)生的學(xué)法，以教師的教法引導(dǎo)學(xué)生的學(xué)法，做到兩者的有機(jī)聯(lián)系和統(tǒng)一。

2、科學(xué)的教學(xué)方法又是一種特殊的認(rèn)識(shí)方法，具有科學(xué)方法的性質(zhì)。

科學(xué)的教學(xué)方法與科學(xué)方法雖各有其特殊性，但卻有著本質(zhì)的聯(lián)系。科學(xué)的教學(xué)方法應(yīng)符合科學(xué)方法的普遍性規(guī)律，除傳道和掌握人類已知的認(rèn)識(shí)成果外，還要為學(xué)生進(jìn)入發(fā)現(xiàn)領(lǐng)域創(chuàng)造條件，與此相適應(yīng)，對學(xué)生進(jìn)行科學(xué)方法的訓(xùn)練，使學(xué)生從被動(dòng)的學(xué)習(xí)者提升到主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)者和創(chuàng)造者。

3、科學(xué)的教學(xué)方法的本質(zhì)在于師生聯(lián)系方式與科學(xué)方法的統(tǒng)一。

《城市軌道交通車輛控制》專業(yè)課教學(xué)方法選擇的依據(jù)

1、教學(xué)目標(biāo)。

《城市軌道交通》主要目標(biāo)是培養(yǎng)城市軌道交通方面的高技能型人才，使其具備城市軌道交通設(shè)備運(yùn)營、維修和管理方面的基本能力，適合解決高級(jí)、綜合性的技術(shù)問題。據(jù)此，應(yīng)該以現(xiàn)場教學(xué)方法（如地鐵車輛的構(gòu)造、駕駛、應(yīng)急故障處理等內(nèi)容非常適合采用現(xiàn)場教學(xué)方法）為主開展教學(xué)，但是軌道交通車輛及其設(shè)備是一套綜合的大型機(jī)電設(shè)備，在物力上學(xué)校不可能完全具備設(shè)備方面的要求，而且，僅靠單一的教學(xué)方法是無法完成該課程教學(xué)的。因此，必須合理的選擇其它的教學(xué)方法（如講授法、實(shí)驗(yàn)法）作為補(bǔ)充和完善。另外，還可應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，如通過模擬仿真技術(shù)，在校內(nèi)操縱地鐵模擬駕駛裝置進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，大量的應(yīng)用多媒體技術(shù)使校內(nèi)教學(xué)環(huán)境盡量的和現(xiàn)場環(huán)境相接近。在條件許可的情況下，積極探索與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的模式，聯(lián)合開設(shè)校外演練場、校辦工廠等，進(jìn)一步優(yōu)化教學(xué)資源。

2、學(xué)科性質(zhì)與知識(shí)形態(tài)。

《城市軌道交通車輛控制》屬于專業(yè)技術(shù)課，是眾多學(xué)科的綜合應(yīng)用，本身的應(yīng)用性和實(shí)踐性較強(qiáng)。相對于公共基礎(chǔ)課的學(xué)科特點(diǎn)有較大的差別，其專業(yè)的最后落腳點(diǎn)將會(huì)落在實(shí)際操作的水平和能力上，因而在教學(xué)中，學(xué)生練的分量要大，自學(xué)的機(jī)會(huì)要多，同時(shí)，要加強(qiáng)教師的指導(dǎo)作用，強(qiáng)化實(shí)際操作中的關(guān)鍵點(diǎn)、要點(diǎn)，但是絕對不等于說放棄講授，必要時(shí)，講授仍然是主要的教學(xué)方法。

3、學(xué)生發(fā)展水平。

教學(xué)方法的選擇同教學(xué)內(nèi)容的確定一樣，要受教學(xué)對象即學(xué)生發(fā)展水平的制約。學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)的水平作為教學(xué)方法選擇的重要依據(jù)，既是一種需要的因素，又是一種條件限制的因素。教學(xué)對象學(xué)生屬于高職學(xué)生，通過一定時(shí)間的大學(xué)學(xué)習(xí)，已經(jīng)具備（包括：電工、電子、機(jī)械、電機(jī)、微機(jī)原理、自動(dòng)控制等）基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握和了解了一定的大學(xué)學(xué)習(xí)方法。因而在教學(xué)中可以采取一定的措施，發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)和發(fā)現(xiàn)的主動(dòng)性；從另外一個(gè)層次來說，教師在教學(xué)中的引導(dǎo)作用將顯得尤為關(guān)鍵。

合理的組合與運(yùn)用教學(xué)方法

所謂教學(xué)方法的組合，即根據(jù)選定的各種教學(xué)方法的內(nèi)在聯(lián)系，形成一定的教學(xué)方法結(jié)構(gòu)，以充分發(fā)揮教學(xué)方法的綜合效應(yīng)。教學(xué)方法組合的形式大體上有下列幾種：包容性組合、互補(bǔ)性組合和量化性組合。

為了保證教學(xué)方法運(yùn)用中的有效性，須注意以下幾個(gè)問題：

1、教師的基本修養(yǎng)。教師本人的的理論、業(yè)務(wù)和思想修養(yǎng)將會(huì)直接影響到專業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量，因此，要加強(qiáng)教學(xué)法理論的學(xué)習(xí)，在新的工作中不斷積累和總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，虛心向別人學(xué)習(xí)，提高自己的教學(xué)能力與技能。

2、教法與學(xué)法的有機(jī)結(jié)合。教學(xué)方法具有雙邊性，是教法與學(xué)法的統(tǒng)一。教師既是教法的實(shí)施者，又是學(xué)法的指導(dǎo)者，對任何一種教學(xué)方法的運(yùn)用，都應(yīng)把握教法與學(xué)法的內(nèi)在聯(lián)系，進(jìn)行統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，而不能脫離相應(yīng)的學(xué)法，孤立地考慮教法的運(yùn)用。

3、教學(xué)方法運(yùn)用中的靈活性與創(chuàng)造性。由于教學(xué)因素的復(fù)雜性與可變性，因此在運(yùn)用時(shí)還須視具體情況靈活地加以掌握與變通。

4、教學(xué)方法運(yùn)用中的情感因素。教學(xué)過程是認(rèn)知過程與情感過程的統(tǒng)一。教學(xué)方法是連接師生的橋梁，要達(dá)到知與情的結(jié)合，必須在教學(xué)方法的運(yùn)用中形成師生情感的交流。

綜上所述，在解決好以上幾個(gè)方面的問題和實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上，注意理論聯(lián)系實(shí)際，事實(shí)求實(shí)，以良好的精神風(fēng)貌，熱情積極的工作態(tài)度，全身心的投入到教學(xué)改革之中，積極學(xué)習(xí)和探索新的教學(xué)方法，勇于實(shí)踐，以科學(xué)的教學(xué)方法一定能上好《城市軌道交通車輛控制》專業(yè)課。

（作者單位：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院）