“一年365天，春節(jié)是起點，也是終點。所有的忙碌在這一天，停下腳步；所有的船舶在這一天，擁抱港灣?；丶疫^年，不論路途有多遠，回家過年，哪怕地凍天也寒……”

如今，又到年關(guān)，又是歸鄉(xiāng)時。

且忘掉2011年的陰與情，哀與樂；也不管2012年的彷徨與忐忑，目標與希望，心中只有一個聲音——回家過年。鼓鼓的錢包抹不去雙親兩鬢的斑白，癟癟的口袋也掩蓋不了孩子們歡樂的笑聲。其實，只要你在，在父母孩子的身邊，就已足夠。

1月10日，中國之聲報道說，為期40天的2012年全國春運正式啟動，預測客流量將達到31.58億人次，再創(chuàng)歷史新高，春運期間客流量相當于全國人口整體遷移兩次。外媒習慣性地以驚奇的目光關(guān)注著這個他們難以理解的大遷徙和他們的國家無法完成的任務，驚嘆這是“人類史上最大的地表遷移運動”。驚奇也好，詫異也罷，春運依舊繼續(xù)，它不僅是簡單的一次遷徙，更是一次中國人情感的集體朝圣。

感謝春節(jié)，讓我們可以有理由推掉所有的燈紅酒綠，陪父親喝一口酒，吃一口母親做的菜；感謝春節(jié)，讓我們可以有時間停下自己奔波的腳步，找尋生命中最重要的東西……春運是一種渴望的傳遞，是一種希望的延伸，是一種情感的訴求，而面對春運這個大遷徙，很多媒體習慣性地在渲染個別極端案例中將春運“悲情化”——比如，報道那些因買不到票或覺得票價太高，而騎摩托車回家的農(nóng)民工；報道那些排了兩三個晚上也沒有買到票的人；報道各種一票難求的抱怨、擠不上車的苦難、擁擠的痛苦、挨票販子宰的不堪、回家路上的勞累等加上農(nóng)民工致信鐵道部抱怨“買票機會被網(wǎng)購剝奪”，更是將這種回家的悲情和苦難演繹到了新的高度。卻鮮有媒體對于擁擠的隊伍和列車傳遞出一份理解和包容。

“鄉(xiāng)愁是窄窄的票根……”難也好，擠也罷，人們對于回家過年的渴望卻從未減退，一味地渲染悲情，只會讓人們更加焦慮和不安。且把回家當做一次旅行，旅行有不滿，有矛盾，但更多的快樂和感悟。