一、教學(xué)要緊跟區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)

近些年來，中央加大對(duì)新疆的扶持力度，蘭新客運(yùn)專線正在建設(shè)，電氣化鐵路是新疆鐵路發(fā)展的大趨勢(shì)。隨著電力電子和微電子控制技術(shù)的緊密結(jié)合，使得電力機(jī)車得到了快速發(fā)展。國(guó)內(nèi)外新型電力機(jī)車不斷涌現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車已由韶山1型、韶山3型發(fā)展到韶山8型、韶山9型，新一代電動(dòng)車組、交-交型傳動(dòng)電力機(jī)車也相繼投入使用。

為了滿足新形勢(shì)的需要，為了跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，必須合理設(shè)置職校電力機(jī)車專業(yè)課程，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，補(bǔ)充新知識(shí)、新技術(shù)，使學(xué)生真正掌握我區(qū)電力機(jī)車的專業(yè)知識(shí)和技能。

二、合理設(shè)置電力機(jī)車專業(yè)課程

課程設(shè)置是指學(xué)校選定的各類各種課程的設(shè)立和安排。合理的課程結(jié)構(gòu)指各門課程之間的結(jié)構(gòu)合理，包括開設(shè)的課程合理，課程開設(shè)的先后順序合理，各課程之間銜接有序，能使學(xué)生通過課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練獲得某一專業(yè)所具備的知識(shí)與能力。課程設(shè)置必須符合培養(yǎng)目標(biāo)的要求，這是學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)在其課程計(jì)劃中的集中表現(xiàn)。

筆者學(xué)校自2009年開設(shè)電力機(jī)車專業(yè)課以來，筆者就擔(dān)任該專業(yè)的三門專業(yè)課的教學(xué)任務(wù)，分別是《電力機(jī)車控制》《電力機(jī)車電子技術(shù)》《電力機(jī)車總體與走行部》。在教學(xué)中發(fā)現(xiàn)一些問題，教學(xué)效果不理想。

《電力機(jī)車控制》這門課屬于電力拖動(dòng)范疇，簡(jiǎn)單來講就是用導(dǎo)線將機(jī)車各電器和機(jī)車各電機(jī)有機(jī)連接起來，構(gòu)成機(jī)車電路，用機(jī)車電器來控制機(jī)車電機(jī)。可是筆者在授課中卻發(fā)現(xiàn)《電力機(jī)車電器》和《電力機(jī)車電機(jī)》這兩門專業(yè)基礎(chǔ)課許多部分還沒有講到。舉個(gè)例子，在講授牽引電動(dòng)機(jī)的調(diào)速電路時(shí)，要講磁場(chǎng)削弱接觸器控制牽引電機(jī)的三級(jí)磁場(chǎng)削弱，但是《電力機(jī)車電器》中的接觸器還沒有講到，《電力機(jī)車電機(jī)》中牽引電機(jī)也沒有講到。因此，學(xué)生不明白接觸器的聯(lián)鎖觸頭和主觸頭，不明白牽引電機(jī)的電樞繞組和勵(lì)磁繞組，教師只好放下手中的電路，給學(xué)生講接觸器和電機(jī)的構(gòu)造，這樣勢(shì)必會(huì)耽誤教學(xué)進(jìn)度，影響教學(xué)效果。

《電力機(jī)車電子技術(shù)》主要講授電力機(jī)車的相控調(diào)壓、逆變電路、晶閘管觸發(fā)電路、控制電源、電力機(jī)車電子控制柜、微機(jī)控制柜等，課程的講授過程涉及到三極管放大開關(guān)電路、單結(jié)晶體管觸發(fā)電路和集成電路與數(shù)字電路的知識(shí)，但是09電力機(jī)車班沒有開設(shè)《電子技術(shù)》這門基礎(chǔ)課，這樣教師的授課特別費(fèi)勁，學(xué)生學(xué)得也吃力。

第二學(xué)期開設(shè)《電子技術(shù)》《電力機(jī)車電機(jī)》《電力機(jī)車電器》《電力機(jī)車總體與走行部》《電工取證實(shí)訓(xùn)》，讓學(xué)生打好基礎(chǔ)，熟悉機(jī)車電機(jī)電器的構(gòu)造及電子技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)。第三學(xué)期再開設(shè)《電力機(jī)車控制》《電力機(jī)車電子技術(shù)》《電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)》等課程，拓展和加深電力機(jī)車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

三、恰當(dāng)選取教學(xué)內(nèi)容

合理的課程內(nèi)容指課程的安排符合知識(shí)論的規(guī)律，課程的內(nèi)容能夠反映學(xué)科的主要知識(shí)、主要的方法及時(shí)代發(fā)展的要求。課程設(shè)置必須符合培養(yǎng)目標(biāo)，這是某個(gè)學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)在其課程計(jì)劃中的集中表現(xiàn)。

近幾年，電力機(jī)車車型發(fā)展變化很快，原有的學(xué)科內(nèi)容已陳舊過時(shí)，不能全面、真實(shí)地反映當(dāng)今現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要。比如在電力機(jī)車控制方面，過去采用的是有級(jí)調(diào)壓、有級(jí)磁場(chǎng)削弱調(diào)速和電阻制動(dòng)，現(xiàn)在的電力機(jī)車采用相控?zé)o級(jí)調(diào)壓、晶閘管無級(jí)磁場(chǎng)削弱調(diào)速和加饋電阻制動(dòng)及再生制動(dòng)，并且廣泛運(yùn)用微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車恒流、恒速特性控制以及空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)，給機(jī)車的故障診斷和處理提供了極大便利，大大提高了控制精度。在電力機(jī)車電器設(shè)備方面，為提高功率因數(shù)改善了對(duì)通信的干擾，增加了功率補(bǔ)償裝置即PFC裝置，采用大量新型的電壓、電流、光電等信號(hào)傳感器、接觸器、繼電器及無觸點(diǎn)設(shè)備，部分高壓主型電器也做了較大改進(jìn)。在機(jī)車總體構(gòu)造方面，采用了徑向高速轉(zhuǎn)向架，新型牽引裝置以及具有良好空氣動(dòng)力學(xué)性能的流線型車體。在機(jī)車制動(dòng)方面，JZ-7型制動(dòng)機(jī)已改進(jìn)為具有不同形式的空電聯(lián)合制動(dòng)，能保證準(zhǔn)恒速的需要，并與機(jī)車監(jiān)控裝置聯(lián)網(wǎng)，提高了機(jī)車控制的安全性。

課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該盡量反映電力機(jī)車的主型機(jī)車及今后區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。貨運(yùn)電力機(jī)車以韶山４改型為主，客運(yùn)電力機(jī)車以韶山８型、韶山9型為主，同時(shí)適當(dāng)增加動(dòng)車組及新型交-交傳動(dòng)電力機(jī)車內(nèi)容。以上這些車型基本涵蓋了各種新技術(shù)、新設(shè)備在電力機(jī)車上的應(yīng)用，具有一定的代表性，這樣我們教出的學(xué)生視野開闊，專業(yè)理論知識(shí)扎實(shí)，操作技能過硬，才能跟上我區(qū)電氣化鐵路快速發(fā)展的步伐，滿足站段的生產(chǎn)需要。

（作者單位：新疆鐵路高級(jí)技術(shù)學(xué)校）