（中石化管道儲運公司京唐輸油處，065000）

【摘要】中國的輸油管道已經(jīng)進入了事故多發(fā)期的居多，為使得提高輸油管道工作的安全保障，加大管道工作各細節(jié)的可靠性，防止油氣發(fā)生漏油事故、火災(zāi)爆炸等事故的發(fā)生，和減少因為工作環(huán)境差，工作者的不適當(dāng)?shù)淖龇ê筒僮鞣矫娴淖龇ㄉ系牟蛔愣斐傻墓ぷ髡叩膫?，工作環(huán)境被破壞和其他的財產(chǎn)損失等，應(yīng)該對能出現(xiàn)的危害和后果進行討論和分辨，采用很好的辦法對判斷出的危險事情進行分析，對太大的危險采用相對應(yīng)的制止方式，完成削減事件發(fā)生的目標(biāo)。伴著輸油管道的建立和壯大，管道的保養(yǎng)和經(jīng)營方法也越來越重要，做好管道的保養(yǎng)需大量精力，工作人員需將有限的時間和精力投入到最有效的減少管道的危險，以提高管道工作的安全性。

【關(guān)鍵詞】輸油管道；風(fēng)險；識別管理

1 輸油管道的風(fēng)險識別和評價方法

輸油管道是石油運輸?shù)闹匾煞?，在輸送油氣?dāng)中存在很多的危險。采用很好的討論方式，辨別管道輸油工作作業(yè)危險和事故發(fā)生，且對危險要素開始對的討論，對輸油管道安全分析方法進行探討，選擇合情合理的分析辦法。

輸油管道的危險辨別從以往國內(nèi)和國外相關(guān)的故統(tǒng)計中來說，油品泄漏、火災(zāi)爆炸和工作環(huán)境造成的人員傷害的環(huán)境污染。油品泄漏輸油管道很長，輸送壓力大，工作繁瑣，且輸送具有易燃的危險。輸油管道油品泄漏的主要因素有工作地質(zhì)的問題，比如地面陷入引起地基和座位的失去平衡的事情，管道受力不平均所發(fā)生的破損等事件，都可致使油品漏油；安裝質(zhì)量方面的問題，管道安裝達不到指定的標(biāo)準(zhǔn)，管道強力組裝不到位;焊縫錯邊等內(nèi)部缺點導(dǎo)致的裂痕。

1.1 危害識別與風(fēng)險評價的組成

要對危害識別和風(fēng)險的評價，第一呢需建立危險識別和風(fēng)險評價隊，評價隊的成員們應(yīng)該通過專業(yè)的上崗前的培訓(xùn)，而且要具有豐富的工作經(jīng)驗和很大的輸油安全生產(chǎn)知識，在對危害識別和風(fēng)險評價的過程當(dāng)中，全體工作人員要積極參加集思廣益的去想，才能保證討論和評判的客觀性和準(zhǔn)確性。

1.2 危害識別與風(fēng)險評價的方法

依評價成分類別可以將風(fēng)險評價分為定性和定量評價，前者是依據(jù)經(jīng)驗對生產(chǎn)中的機器或系統(tǒng)等從工作、機器本身、環(huán)境、工作人員的安排和安排等方面進行評判。較常用的定性評判方法有作業(yè)條件危害性評價和安全檢測法。定量評價是指對系統(tǒng)中特有的或潛在的危害和層次進行討論和評價，從而在量的方面上表明被評價對象的危害等次，將存在的火災(zāi)爆炸危害歸入安全的管理當(dāng)中。定量安全的評價在安全系統(tǒng)當(dāng)中有概率法和指數(shù)法。

1.2 輸油管道的危害識別與風(fēng)險評價

采用科學(xué)評價辦法，認(rèn)識和管道輸油工作有關(guān)的危險和其影響，且對危險因素進行正確的評判和制止。采用很好的制止方法，把危險達到最低的程度內(nèi)。危險認(rèn)識和危險評判的組成，第一需建立危害認(rèn)識和危險評判小分隊，評判組成員應(yīng)通過專業(yè)的訓(xùn)練，且要具有豐富的工作經(jīng)驗和很強的輸油安全工作認(rèn)識。全體員工要積極參與、集思廣益，才能確保分析與評價的客觀性和準(zhǔn)確性。在進行危險評價和危險識別當(dāng)中，所有工作人員要積極參加進來。

2 輸油管道的風(fēng)險管理

考慮到哪種管理方法研究能夠升高輸油管道安全的水準(zhǔn)，利用哪種工作軟件，建立了長距離輸油管道通信;依據(jù)采用的管道有關(guān)的數(shù)字，再加上改正的危險評價法，融合著層次評價法，分析管道存在的危險，制定管道危險級別，加固平日的維修，發(fā)明了輸油管道泄漏點定位系統(tǒng);綜合改進的方法，指出了最好的應(yīng)對救援的方法。實例表明:基于風(fēng)險管理與應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)更準(zhǔn)確、實用。

輸油管道一經(jīng)出現(xiàn)事故，后果不堪設(shè)想。為了深層次的加固輸油管道的梳理，削減危害的發(fā)生，下降危險層次，管道管轄處應(yīng)需采取新的科技來對輸油管道安全的管轄工作進行管理，輸油管道信息方面，系統(tǒng)不但可以完成管道平時的維修，而且具有評價的能力。

2.1 輸油管道存在的安全問題

腐朽是管道安全問題的難題，是致使管道泄漏的重要因素，從而導(dǎo)致資源的浪費，工作受到影響和環(huán)境受到污染，并需要大量的人力和物力來處理，導(dǎo)致了相當(dāng)大的財產(chǎn)損失，中國地下管道的腐蝕是很大的。輸送量工作原油管道很低，輸量工作狀況在各國都多少的存在。

管道達到低輸量時，將致使輸油能源消耗多，且關(guān)系到管道工作安全問題，而且可能導(dǎo)致一些事件的發(fā)生。油源的限制是致使管道達到低輸量下運行的主要因素。管道低輸量運行的原因，油源限制、分流等是導(dǎo)致管道處于低輸量下運行的主要因素。由于該煉油廠煉油量較小，使管道在低于允許最低輸量下運行，因而不得不采用正反交替輸送。長距離輸油管道一旦出現(xiàn)事故后果極為嚴(yán)重。為進一步加強輸油管道的管理工作，減少事故發(fā)生，降低災(zāi)害損失，管道管理部門急需采用新技術(shù)來加強輸油管道安全管理工作，基于輸油管道信息管理系統(tǒng)不僅能夠完成管道日常管理與維護，而且具有分析功能。

2.2 輸油管道安全問題如何解決

以便升高主線輸油管道的生態(tài)安全問題，增加環(huán)境保護，發(fā)明和制作了在管道不停運輸?shù)那闆r下，運用專業(yè)的知識修整管道。我國輸油管道管線的增加，管齡的延長，和不可避免的腐蝕等原因，輸油管道存在問題多，安全運行受到危機，涉及到人們的財產(chǎn)問題，還造成資源缺失。。管道低輸量運行的原因，油源限制、分流等是導(dǎo)致管道處于低輸量下運行的主要因素。由于該煉油廠煉油量較小，使管道在低于允許最低輸量下運行，因而不得不采用正反交替輸送。討論研究影響管道安全運行的各個因素，采取相應(yīng)防范措施，逐一消除安全隱患或?qū)⑵淇刂圃谧畹拖薅葍?nèi)，具有十分重要的意義。

2.3 輸油管道巡檢管理系統(tǒng)

輸油管道巡檢管理系統(tǒng)就是以巡檢為核心管理體制，使輸油管道安全性得到了可靠的保證，這套系統(tǒng)是按照預(yù)先制定的標(biāo)準(zhǔn)，定人、定點、定期、定方法、定標(biāo)準(zhǔn)地對設(shè)備進行檢查的一種管理方法。巡檢制度提倡全員、全過程對設(shè)備進行動態(tài)管理，即在設(shè)備運行階段以巡檢為核心的一種管理模式，應(yīng)用這種管理模式，將有效地防止輸油管道由于巡檢不及時，而產(chǎn)生較大的事故。

結(jié)論：應(yīng)用科學(xué)分析方法，識別與管道輸油生產(chǎn)作業(yè)相關(guān)的危害及其影響和事故隱患，并對危害因素進行正確的評價和控制。采取有效的控制措施，把風(fēng)險降到最低或控制在可接受的程度內(nèi)。總之，管理好輸碼頭輸油管道的風(fēng)險是很重要的工作，這不僅僅關(guān)系這一個國家的財產(chǎn)。

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