（浙江鴻富建設(shè)有限公司，浙江，上虞，312300）

【摘要】隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市城下建設(shè)工程將越來越多，頂管施工技術(shù)的優(yōu)越性越來越突出，在市政管網(wǎng)建設(shè)中，采用頂管施工技術(shù)，能夠有地降低對附近城市構(gòu)筑物和道路、管網(wǎng)的影響，取得安全、環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的效果。本文對頂管技術(shù)在市政工程的應(yīng)用中的相關(guān)問題進(jìn)行探索和分析。

【關(guān)鍵詞】市政工程；頂管施工技術(shù)；應(yīng)用

隨著城市基礎(chǔ)市政工程建設(shè)的不斷發(fā)展，地下空間的開發(fā)項(xiàng)目越來越多，地下工程建設(shè)實(shí)施的難度不斷加大。同時，政府與社會對城市的文明建設(shè)、環(huán)境治理日益重視，對地下工程建設(shè)的各種要求越來越嚴(yán)格，貫徹執(zhí)行快速施工、文明施工。頂管技術(shù)是一種非開挖技術(shù)，其在國外已廣泛使用，在國內(nèi)也已逐漸普及。由于不開挖地面，所以能穿越公路、鐵路、河流，甚至能在建筑物底下穿過。它很適合運(yùn)用到市政工程，是一種能安全有效地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的施工方法，對城市城區(qū)的交通、噪音、粉塵的危害和影響大大降低，是污染小、高效率的施工技術(shù)，并且可以節(jié)省大量建設(shè)投資和縮短城市建設(shè)的開發(fā)周期。

1 頂管技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用

1.1 適用范圍

1.1.1 在城市中心地區(qū)，或商業(yè)繁華街道，以及城市建設(shè)中遇到無法遷移或不能實(shí)施大型開挖的文物古跡遺址等特殊地段，對不能進(jìn)行空中架線、開槽埋管來實(shí)施作業(yè)施工時。一般是采用管徑中Φ80－Φ600mm的地下埋管工程可使用頂管法施工。

1.1.2 在敷設(shè)城市污水管道直徑大于Φ600mm時，施工現(xiàn)場無法采用明溝開挖埋管施工而管道沿線又無其它建筑物基礎(chǔ)時，可使用頂管法施工作業(yè)。

1.2 頂管技術(shù)在市政管網(wǎng)中的應(yīng)用

1.2.1 舊城改造過程中，由于多年形成的各種管網(wǎng)相互交錯，很多管線地下位置不明，原始資料丟失或不全等因素，市政管網(wǎng)鋪設(shè)時無法對地面進(jìn)行有效開挖。

1.2.2 城市架空線路遇交通干線、繁華街道、文物古跡，鐵路或江河阻截，需轉(zhuǎn)入地下過渡。

1.2.3 當(dāng)污水管道直徑較大(Φ600mm以上)，而施工現(xiàn)場周邊環(huán)境受限，無法采用明溝開挖來埋管施工管道。

2 頂管施工技術(shù)的基本原理

頂管法施工是借助主頂油缸及管道間中繼間等的推力，將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過土層一直推到接收坑內(nèi)吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩坑之間。對于長距離頂管，由于主油缸的頂力不足以克服管壁四周的土體摩阻力和迎面阻力，常將管道分段，在每段之間設(shè)置由一些中繼油缸組成的移動式頂推站即中繼間，且在管壁四周加注減摩劑以利于長距離管道的頂推。

2.1 頂管施工與開挖施工法相比的優(yōu)點(diǎn):開挖部分僅僅只有工作坑和接收坑，而且安全、對交通影響小;在管道頂進(jìn)過程中，只挖去管道斷面部分的土，挖土量少;建設(shè)公害少、文明施工程度高;在覆土深度大的情況下，施工成本低。

2.2 與開挖施工法相比較存在的不足:曲率半徑小而且多種曲線組合在一起時，施工就非常困難;在軟土層中容易發(fā)生偏差，而且糾正這種偏差又比較困難，管道容易產(chǎn)生不均勻下沉。

3 頂管施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 現(xiàn)場踏勘及調(diào)查

3.1.1 觀察現(xiàn)場人、車流情況確定人流及車流交通組織及路線，考慮在路口設(shè)立交通導(dǎo)向牌、高峰期安排人員指揮交通;2、摸查清楚附近的排水系統(tǒng)，設(shè)計(jì)最佳的排泥水線路，必要時施工臨時排水管道，避免污水橫流;3、對于現(xiàn)場的煤氣、電力、通訊、煤氣、供水等管道現(xiàn)場定位，并標(biāo)示出來看是否需要臨時關(guān)?；虬徇w;4、調(diào)查雨水渠箱、原有污水管道等埋設(shè)較深的市政地下構(gòu)筑物;5、對于附近一些橋梁等構(gòu)筑物調(diào)查其橋臺基礎(chǔ)、樁基深度及間距，附近建筑物基坑采取什么結(jié)構(gòu)形式，是否采用噴錨結(jié)構(gòu)施工，其長度是否在頂管頂進(jìn)軸線內(nèi)。

3.2 施工前技術(shù)準(zhǔn)備

可以要求業(yè)主及設(shè)計(jì)方提供頂管頂迸路線詳盡的地質(zhì)資料。盡量了解土層的物理性質(zhì)、力學(xué)參數(shù)、分布狀況等。了解地下水的狀況及變化規(guī)律如地下水來源、水面標(biāo)高及是否受到潮汐影響而變化等。如果有砂層則要搞清含砂量多少及砂的細(xì)度情況及級配關(guān)系。巖層則要搞清楚是否有裂隙發(fā)育。如果是風(fēng)化巖足則要搞清楚是否強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化抑是弱風(fēng)化，其抗壓強(qiáng)度及抗剪強(qiáng)度多少，是粉沙質(zhì)泥巖還是砂巖，是否為條片狀結(jié)構(gòu)還是整體結(jié)構(gòu)等等。一般來說現(xiàn)行業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)資料不夠詳細(xì)，甚至是截然不同，作為施工單位，我們一定要求業(yè)主補(bǔ)鉆。業(yè)主應(yīng)承條件下我們自己也可以在頂進(jìn)線路上補(bǔ)鑒別孔，局部問題點(diǎn)補(bǔ)技術(shù)孔。

3.3 頂管線路確定及井位設(shè)計(jì)

頂進(jìn)距離由設(shè)備條件及周圍環(huán)境來綜合決定?？紤]到工作井的造價比較昂貴，應(yīng)少一些工作井，盡量安排往兩個方向頂進(jìn)。由于現(xiàn)行設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)管道大多按照明挖方式設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場調(diào)查后盡量優(yōu)化線路設(shè)計(jì)，避開不利頂管的土層、盡量讓頂管線路避開結(jié)構(gòu)物及樹木。最好在每個工作井或者接收井內(nèi)設(shè)計(jì)成檢查井位。線路與附近結(jié)構(gòu)物的距離設(shè)計(jì)必須考慮到以后作檢查井的方便和空間，盡量避免沖突。檢查井間距按照現(xiàn)行規(guī)范可以和設(shè)計(jì)單位研究適當(dāng)加長。頂進(jìn)深度范圍內(nèi)土層較為復(fù)雜時，與設(shè)計(jì)部門協(xié)商考慮抬高或者降低標(biāo)高。

3.4 頂力及管材設(shè)計(jì)

頂力大小和很多因素有關(guān)，如土層的變化情況、是否有糾偏、采用設(shè)備的形式、機(jī)頭的切削形式、采用管材形式、后靠背的剛度、工作井的形式、注漿的壓力、頂進(jìn)速度等。實(shí)踐證明，現(xiàn)行考慮采用整體三維模型，考慮多參數(shù)系統(tǒng)來模擬頂管頂進(jìn)過程中各結(jié)構(gòu)的受力情況。關(guān)于管材設(shè)計(jì)，現(xiàn)行對于管材的配筋量、鋼筋布置、砼的強(qiáng)度及端部的細(xì)部處理都區(qū)別于一般承受縱向線荷載的排水管道，一般可以按照軸心受壓柱的考慮來設(shè)計(jì)管材，但是注意到頂管是需要糾偏處理的情況，必須考慮到管道的偏心受壓及局部應(yīng)力集中的情況而要預(yù)留一定的安全系數(shù)。

3.5 現(xiàn)場施工管理

在現(xiàn)場施工中，管線中常常帶有污物和施工殘留物，應(yīng)及時清掃，否則會對閥門、設(shè)備、儀表帶來嚴(yán)重的損害。管道在安裝前后都要進(jìn)行清掃，要焊一段清掃一段，這樣可大大減少系統(tǒng)封閉后的清掃工作量。清掃后可對系統(tǒng)進(jìn)行整體或分段打壓，檢驗(yàn)系統(tǒng)的強(qiáng)度和氣密性。這里要注意季節(jié)對打壓工作的影響，如在寒冷地區(qū)，冬季一般只打氣壓，打水壓易造成管道內(nèi)結(jié)冰，如打水壓則要采取一定的防凍措施。打氣壓要對系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真分析，制定打壓方案并采取相應(yīng)的安全保障措施。

4 頂管施工要注意的幾個問題

4.1 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件:施工前必須了解土層的變化情況;對于要經(jīng)過回填土的地帶，需要提前加固處理，避免施工過后地表有過大幅度的下沉。

4.2 有毒有害氣體的檢測和預(yù)防:頂管施工通過的地層一般都會有淤泥層，腐爛的動植物會在地下生成有毒有害的氣體，頂管施工過程中，需要定時監(jiān)測管內(nèi)有毒有害氣體的含量，及時通風(fēng)換氣，確保安全。

4.3 地下管線的提前探察:頂管施工時提前查明其它地下管線的埋設(shè)深度，走向位置等，不僅有利于頂管施工工程的順利進(jìn)行.而且對于保證其它地下管線的安全。

4.4 穿越建筑物時對基礎(chǔ)的探察:頂管在建筑物基礎(chǔ)下施工時，需要明確施工路線上所遇到的建筑物基礎(chǔ)類型，對部分不穩(wěn)定的基礎(chǔ)，頂管頂進(jìn)前可以采取托換、加固措施。

4.5 頂進(jìn)計(jì)算:根據(jù)準(zhǔn)確計(jì)算頂進(jìn)推力等計(jì)算結(jié)果，選用相應(yīng)的油缸類型和確定中間的分布;通過工作設(shè)計(jì)，根據(jù)計(jì)算得到最大頂力，提出工作井的加固方案。

5 結(jié)束語

隨著城市建設(shè)步伐的加快，頂管施工技術(shù)具有對公路、河流、建筑物擾動很小，不會影響到既有建筑物和構(gòu)筑物的使用;地下施工噪聲低，土方和泥漿集中排放，對環(huán)境的破壞很小;施工進(jìn)度快等特點(diǎn)，應(yīng)用的領(lǐng)域也越來越廣泛，可廣泛應(yīng)用于地下管道、過街隧道等市政工程中，為城市的建設(shè)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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