日本將「釣魚島」收歸「國(guó)有化」後，使釣魚島風(fēng)雲(yún)再起，當(dāng)兩岸與日本為釣魚島主權(quán)爭(zhēng)攘不休之際，令我想到1984年、1986年兩次進(jìn)出釣魚島的恐怖經(jīng)歷。

1984年7月底，當(dāng)時(shí)在雜誌社任職的我突然接到指示，要求我們六人盡速辦妥漁工證進(jìn)入釣魚島採(cǎi)訪。受制於國(guó)民黨海禁政策，依法辦漁工證必須辭去記者職務(wù)，經(jīng)過(guò)三個(gè)工作天辦好離職證明書後，我們六人迅即趕往宜蘭烏石港，向遠(yuǎn)洋2號(hào)船報(bào)到。當(dāng)船長(zhǎng)看到我們都是白面書生時(shí)，頓時(shí)抽口氣命令我們不能登船，必須先在港邊義務(wù)勞動(dòng)七天後才能上船；否則曬不黑港檢所不會(huì)核發(fā)漁工證，以防我們偷渡。

經(jīng)過(guò)七天搬運(yùn)漁貨，身上沾滿魚腥味，皮膚由白轉(zhuǎn)黑，船長(zhǎng)即辦妥漁工證。通常赴釣魚島有兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，一是晚間20時(shí)；一是晨間6時(shí)。因?yàn)橹玲烎~島航程約7～8小時(shí)，我們選擇晚間8時(shí)出發(fā)，採(cǎi)取一邊網(wǎng)釣，一邊值班的方式向釣魚島進(jìn)發(fā)。隔天清晨4時(shí)27分釣魚島在望。然而此時(shí)船上雷達(dá)出現(xiàn)一個(gè)光點(diǎn)，原來(lái)是日本海上保安廳巡邏艇靠近，船長(zhǎng)發(fā)出一連串訊號(hào)，日本船隻並未阻攔我們前進(jìn)。清晨曙光乍現(xiàn)，船進(jìn)距離島僅有2公里，受制於航道及登岸困難，我們僅能用相機(jī)拍下釣魚島實(shí)景，繞島一周後，在日本船隻目送下，緩緩駛離南二小島，首度完成釣魚島探勘之旅。

國(guó)力減弱的日本對(duì)釣魚島更強(qiáng)勢(shì)

1986年臺(tái)灣海禁逐漸開(kāi)放，而當(dāng)時(shí)兩岸走私十分猖獗。雜誌社為了解走私實(shí)況，再度命令我們前進(jìn)宜蘭龜山島採(cǎi)訪走私貿(mào)易，再轉(zhuǎn)向釣魚島進(jìn)行二度探勘。當(dāng)我們抵達(dá)蘇澳港租借船隻，船長(zhǎng)面有難色地告訴我們，去龜山島沒(méi)有問(wèn)題，但至釣魚島可能會(huì)遭驅(qū)趕。為完成任務(wù)，我不得不說(shuō)服船長(zhǎng)，及接受船長(zhǎng)所開(kāi)列的價(jià)格，預(yù)計(jì)於8月初出發(fā)，先至龜山島採(cǎi)訪走私貿(mào)易，再轉(zhuǎn)向釣魚島——晚間10時(shí)進(jìn)發(fā)龜山島，清晨5時(shí)航向釣魚島。沒(méi)想到只進(jìn)入24浬航程，瞬間有2個(gè)光點(diǎn)接近，空中直昇機(jī)緩緩至船側(cè)拍照，日本?？瞻鼟?，要求我們遠(yuǎn)離釣魚島。

當(dāng)時(shí)日本?？瞻鼟稕](méi)有實(shí)際驅(qū)離動(dòng)作，僅是規(guī)勸我們回航，經(jīng)與船長(zhǎng)商量沒(méi)有安全疑慮後，船隻仍向釣魚島進(jìn)發(fā)，直到南小島西側(cè)海岸，船長(zhǎng)同意採(cǎi)訪小組成員排成一列向釣魚島方向進(jìn)行「小解」，以示証明我們「水攻」釣魚島。完成水攻任務(wù)後離開(kāi)釣魚島。

回想1980～1990年代是日本國(guó)力最盛時(shí)代，日本對(duì)兩岸船隻進(jìn)出並末採(cǎi)取強(qiáng)制驅(qū)離作法，使釣魚島還能維持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。然而從2000年起日本採(cǎi)行極為強(qiáng)烈的驅(qū)趕動(dòng)作，問(wèn)題在於，日本在美國(guó)鼓勵(lì)下，將釣魚島視為囊中物，兩岸君子動(dòng)口不動(dòng)手舉動(dòng)，使日本愈來(lái)愈有恃無(wú)恐，而此時(shí)則是日本國(guó)力最脆弱的時(shí)候。釣魚島問(wèn)題的解決，美國(guó)應(yīng)該是關(guān)鍵因素之一，最為尷尬的莫過(guò)於臺(tái)灣——欲聯(lián)合大陸保釣，美國(guó)不同意；想與日本談判，日本卻置之不理；在民進(jìn)黨不願(yuàn)保釣、兩岸關(guān)係又不能碰觸主權(quán)底線的情況下，臺(tái)灣「保釣」只能淪為口號(hào)。馬英九該如何找到保釣出路？值得大家省思。