在各行各業(yè)的機械設備或機械產(chǎn)品中，三角形螺紋應用十分廣泛，目前主要用于機件的固定、連接、調節(jié)或者量具的測量方面。因此，車削三角形螺紋也是車工專業(yè)學生必須熟練掌握的技能之一，但是，根據(jù)筆者多年的教學經(jīng)驗，初學者往往把握不住三角螺紋車削的要點，導致車出的螺紋中徑尺寸或牙側表面粗糙度值超差，或者出現(xiàn)“牙型不正”“倒牙”，有時甚至出現(xiàn)“扎刀”“亂牙”等問題，很難達到螺紋的技術要求。針對出現(xiàn)的問題，筆者通過分析認為，主要是由于學生在車螺紋時有幾個環(huán)節(jié)沒有掌控好，或者技術掌握不熟練。

一、車床的調整

1.保證螺距正確

根據(jù)被加工螺紋的螺距，在車床進給箱的銘牌上找到相應手柄的位置參數(shù)，把手柄撥到所需位置上。車床銘牌上沒有的螺距，要經(jīng)過計算通過掛輪搭配實現(xiàn)。

2.保證較精確的掛輪傳動

調整好掛輪嚙合間隙，使之保持在0.1～0.5mm左右，既不松動過多，又能在高速轉動時不發(fā)出噪聲。

3.調整好中、小滑板與鑲條之間的間隙

要松緊適當，操作靈活方便。間隙過大，中、小滑板太松，車削時易產(chǎn)生“扎刀”；間隙過小，搖動滑板費力。

4.開合螺母松緊要適當

過松，車削過程中容易跳起，使螺紋產(chǎn)生“亂牙”；過緊則會導致開合螺母手柄提起、合下不靈活，影響車削。

二、螺紋車刀的裝夾

1.裝夾時，螺紋車刀的刀尖須與工件旋轉中心等高

因為刀尖低于工件軸線時，會使車刀的實際前角減小，切削阻力增大，車削時易“扎刀”；車刀高于工件軸線，會使車刀的實際后角減小，造成車刀的后面與螺紋的牙側之間產(chǎn)生摩擦，車削不順利，影響了牙側的表面粗糙度。裝刀時，可以根據(jù)尾座的頂尖高度來調整和檢查車刀的刀尖高低。

2.螺紋車刀刀尖角的平分線必須與工件的軸心線垂直

如果車刀裝歪了，會使車出的螺紋兩個牙型半角不相等，產(chǎn)生“倒牙”，造成牙型不正，影響配合。裝刀時可用螺紋對刀樣板來保證。

3.刀桿伸出的長度要適量（一般是車刀桿厚度的1.5倍）

刀桿伸出過長，會使車刀的剛性減弱，車削時會產(chǎn)生“讓刀”；伸出過短，易使刀架與后頂尖發(fā)生干涉，造成車刀車不到牙底。如果有特殊情況，必須使刀桿伸長才能車削，此時把裝刀架適當向外伸出一些即可，不要使螺紋刀桿懸空過多，否則會使車出的螺紋產(chǎn)生錐度。

三、中途換刀方法

粗車完成后需要更換精車刀，或者車刀磨損程度比較嚴重也需要更換車刀。車刀如何更換非常關鍵，因為掌握不好中途換刀的方法，最容易導致螺紋“亂牙”和“扎刀”。

這一環(huán)節(jié)，重點把握兩點：裝刀、對刀。裝刀時，刀尖要重新對準工件中心，且用對刀樣板來保證車刀裝正。對刀時，合上開合螺母，使車床主軸正轉停下來，移動小滑板和中滑板，使車刀的刀尖對準已車出的螺旋槽，然后低速晃車（輕提操縱桿但不提到位，再迅速放回中間位置，使車床“點動”），觀察車刀是否在螺旋槽中間。若不在可反復調整中滑板和小滑板，直到車刀刀尖對準，才可以進行正常車削。有初學者在對刀過程中對車床操縱桿使用不熟練，沒注意到車床主軸正轉停止之后會稍反轉一點，就移動中、小滑板使車刀刀尖對準螺旋槽，這樣最容易造成“亂牙”和“扎刀”。還有的同學對刀時，沒有把刀尖對準螺紋槽中間，車削時牙側一邊能車到，另外一邊不能車到。如果精車余量較小，會導致螺紋牙側一邊粗糙度值合格而另一側超差。

四、車削方法

螺紋的進刀方法有三種：直進法(主要用于P＜2的螺紋)、左右車削法(用于螺紋的精車)、斜進法(用于螺距較大，車槽較深的螺紋粗車)。這幾種進刀方法在車削螺紋時并不是單獨使用的，而要根據(jù)不同的加工要求、零件的材質和螺紋的螺距來合理選擇，交叉使用。例如，要加工P＝3.5的螺紋，那么車削的方法如下：首先要進行粗車。粗車時，為了切削順利往往選用有較大前角的粗車刀，采取斜進法進行粗車，但一定要注意趕刀量不能太大，否則會使螺紋車得亂牙，或牙頂車得太尖。在粗車過程中一定要及時觀察牙頂?shù)膶挾群蜏y量中徑的尺寸，確保有足夠的精車余量。否則螺紋的粗糙度及中徑很難達到要求。大部分同學車出的螺紋表面粗糙度值和中徑尺寸嚴重超差，就是因為留給精車的余量太小。其次是精車，精車主要是保證螺紋牙型正確，中徑及表面粗糙度值合格。因此精車要選用前角為0°～5°的精車刀，選用很小的切削深度（排出來的切屑很薄，像錫箔一樣）和切削速度，采用直進法進行精車。并且在精車的過程中，一定要及時測量中徑尺寸，直到中徑合格為止。

（作者單位：河南省南陽市高級技工學校）