更陽剛

“雖然Tiguan依然是市場最熱門的明星產品之一”，甚至在很多地方的部分車型(尤其是國產加長版本的途觀)還一車難求，但推出4年之后，大眾依然按照常規(guī)對Tiguan進行了小改。外觀的改動主要集中在前臉及尾燈方面，棄用了之前較為俏皮的頭尾燈設計，而采取與現(xiàn)行其它VW車型相似的家族式設計。簡單來說，新Tiguan幾乎就像是一部縮小版本的Tiguan，相比舊款新Tiguan更陽剛、更‰一些。此外，Tiguan的前保險杠下方增加了一塊金屬護板，這不僅可以在越野時更好地保護油底殼，同時也讓新Tiguan的接近角達到了28度。更大的接近角加上4－Motion全時四驅系統(tǒng)和下坡輔助等電子系統(tǒng)，越野性能雖然還不能跟專業(yè)的越野車或是Tiguan相媲美，但尋常的水坑、駝峰、陡坡這樣的越野路況已經難不倒新Tiguan。

全新泊車系統(tǒng)

內飾方面新Tiguan變化不大，駕駛艙布局或是空間都沒有變化。實際上，相對國產加長版本的途觀，Tiguan的后排空間其實已經很實用，全景天窗更讓駕駛艙的開揚感大大增加。此外，駕駛艙細致的組裝工藝和細膩的真皮質感也都要比國產途觀好上不少。新Tiguan最大的功能進化，是全新的泊車系統(tǒng)。這套系統(tǒng)，在原有右方側向泊車之外，更增加了實用的垂直車位泊車功能。但在體驗后發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)在垂直泊車時需要較大空間，且偶爾會出現(xiàn)雷達無法掃描出車位的狀況。但無論如何，這套系統(tǒng)對新手或是女性車主來已是相當方便的功能。

期待TDI引擎

新Tiguan依然采用了2.0TSI引擎搭配6AT的動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)相信無需太多描述，引擎的動力、經濟性都相當出色，只是噪音略嫌粗糙；6AT變速箱雖然效率不及DSG，但出色的平順性、可靠度和越野能力亦是DSG無法比擬，是一套我相當喜歡的動力系統(tǒng)。此外，vw還計劃向中國市場引入配備2.0TDI引擎的Tiguan，時間大約是在2012年的4月，柴油引擎擁有更強的扭力和更出色的經濟性，相當令人期待。