在廣州車(chē)展上，一些在國(guó)內(nèi)很少人間津的豪車(chē)都成了焦點(diǎn)，據(jù)說(shuō)車(chē)展沒(méi)有結(jié)束，有些展出的車(chē)已經(jīng)給訂購(gòu)了。這種情況在西方國(guó)家是很少見(jiàn)的，說(shuō)明國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)在有底氣。

超級(jí)跑車(chē)廠(chǎng)蘭博基尼此次也有參加廣州車(chē)展。且有展出2011年2月28日才剛剛在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相的蘭博基尼一阿文塔多12700-4超級(jí)跑車(chē)(Lamborghini AventadorLPT00-4)，并吸引了好多發(fā)燒友的關(guān)注。我這里說(shuō)它是在日內(nèi)瓦第一次亮相其實(shí)不準(zhǔn)確，因?yàn)榇塑?chē)最早出現(xiàn)在2010年10月份意大利波隆納“圣塔加塔”的蘭博基尼車(chē)廠(chǎng)，不過(guò)那個(gè)展示有點(diǎn)“內(nèi)部”性質(zhì)，一般人看到這款車(chē)則是在日內(nèi)瓦車(chē)展上。兩門(mén)兩座超級(jí)跑車(chē)，這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)和推出是為了取代蘭博基尼已經(jīng)銷(xiāo)售了10年的穆塞拉戈，使之能夠成為蘭博基尼車(chē)系中超級(jí)跑車(chē)的旗艦級(jí)別跑車(chē)。日內(nèi)瓦車(chē)展之后，蘭博基尼公司宣布從2011年夏天開(kāi)始銷(xiāo)售這款新車(chē)，價(jià)格在歐洲是25萬(wàn)歐元，在美國(guó)是38萬(wàn)美元，大約人民幣240萬(wàn)左右，是相當(dāng)高級(jí)的跑車(chē)。

蘭博基尼跑車(chē)都用西班牙著名的斗牛命名，“穆塞拉戈”就是一頭屢屢獲勝的斗牛，“阿文塔多”也是一頭彪悍的公牛，這頭牛是傳奇的養(yǎng)育和培養(yǎng)超級(jí)斗牛家族唐·塞拉斯汀諾·夸特里·維德斯(DonCelestinoCuadaiVides)兄弟培養(yǎng)出來(lái)的，在1993年西班牙薩拉戈扎的斗牛賽中大獲全勝，用這個(gè)名稱(chēng)自然有兇悍、強(qiáng)有力的象征性。

蘭博基尼一阿文塔多IP700-4硬殼式車(chē)體由碳纖維打造，輕量化工程設(shè)計(jì)，剛度及安全性十足。新款12缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.5升，輸出功率為515千瓦／7GO馬力，靜止到100公里／時(shí)的加速時(shí)間僅為2.9秒，最高車(chē)速達(dá)350公里，小時(shí)；油耗和二氧化碳排放量卻較前代車(chē)型降低了約20％。ISR變速箱使得換擋時(shí)間僅50毫秒，換擋相當(dāng)平順，造型設(shè)計(jì)醒目搶眼，比例鮮明、線(xiàn)條犀利、明快剛烈，銳利的前端造型、低矮的車(chē)頂線(xiàn)，前衛(wèi)的后擴(kuò)散器造型，好像一座雕塑一樣。碳纖維硬殼式車(chē)體上配備了上開(kāi)式車(chē)門(mén)(剪刀門(mén))，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也非常醒目，寬闊的中央蓋板上有紅色開(kāi)關(guān)罩包裹著發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕。儀表板成為了車(chē)內(nèi)空間的核心主題，儀表呈現(xiàn)在TFT-LCD屏幕上。此外，車(chē)內(nèi)還另配一塊屏幕，專(zhuān)門(mén)用于標(biāo)配多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)。

蘭博基尼專(zhuān)事生產(chǎn)限量版頂級(jí)賽車(chē)，我們知道“穆塞拉戈”十年內(nèi)一共生產(chǎn)了4099量，2011年推出的蘭博基尼一阿文塔多LP700-4超級(jí)跑車(chē)按照計(jì)劃也是限量4000臺(tái)之內(nèi)。這個(gè)數(shù)目是有工程限制依據(jù)的。蘭博基尼一阿文塔多LP700-4超級(jí)跑車(chē)的車(chē)身用碳纖維制成，制作碳纖維車(chē)身的模具僅僅可以制作5(30個(gè)車(chē)身，而現(xiàn)在蘭博基尼車(chē)廠(chǎng)一共有8個(gè)模具，用完就沒(méi)了。因此我們可以準(zhǔn)確的告訴大家總量就是4000!

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，蘭博基尼一阿文塔多LP700M是借鑒蘭博基尼限量版的列文頓(Reveaat6n)、概念車(chē)愛(ài)斯托克(Estoque)而催生。這款車(chē)的性能在網(wǎng)上應(yīng)有盡有，大家點(diǎn)擊一下就可以看到，我比較關(guān)注的是車(chē)評(píng)人的說(shuō)法。最早看見(jiàn)的國(guó)際車(chē)評(píng)出現(xiàn)在2011年7月31日出版的Top Cear上，車(chē)評(píng)人理查德·哈蒙德(RichardHammond)的評(píng)論正負(fù)面均有，比較失望的是這款車(chē)缺乏其它蘭博基尼超級(jí)跑車(chē)那種危險(xiǎn)、冒險(xiǎn)的性能，過(guò)分穩(wěn)健和保險(xiǎn)。這個(gè)評(píng)論對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)新奇的，超級(jí)跑車(chē)的要求和一般跑車(chē)最大的不同，除了可以量化的物理性之外，就在這里。為什么有些騎馬的高手要用難以馴服的烈馬，也是這個(gè)心理。如果一切都可以把握，就失去了超級(jí)的意義，估計(jì)這款車(chē)大概就是考慮到安全性能而少了“烈馬”的挑戰(zhàn)性。不過(guò)在車(chē)評(píng)中，它的性能還是非常棒的，在2011年評(píng)最快的跑車(chē)中，這款車(chē)超過(guò)了布加提一維倫超級(jí)跑車(chē)(BugattiVeyronSuperSport)，名列世界第三。

現(xiàn)在看一款車(chē)是不是牛，要看它是否會(huì)進(jìn)入電玩，蘭博基尼一阿文塔多IP700-4超級(jí)跑車(chē)已經(jīng)是賽車(chē)電子游戲中的角色了，在PlaySionVita的游戲“Asphalt：Injection”上，它被印在封面上。

看旗艦車(chē)，我心里經(jīng)常會(huì)揣摩后面會(huì)有什么新的主打車(chē)出來(lái)，蘭博基尼公司在這款車(chē)日內(nèi)瓦車(chē)展亮相之后的第6個(gè)月就開(kāi)始研發(fā)下一款旗艦車(chē)型：LB835Roadster。

這件事本來(lái)是保密的，但是給美國(guó)的環(huán)境保護(hù)總署(U.S.EPA)泄漏出來(lái)了，我當(dāng)時(shí)看到EPA官方網(wǎng)頁(yè)上公布的型號(hào)、資料，都有點(diǎn)為蘭博基尼吃驚，那一天估計(jì)蘭博基尼的老總們都關(guān)起門(mén)來(lái)罵美國(guó)佬。據(jù)說(shuō)在2012年的日內(nèi)瓦車(chē)展上就會(huì)推出原型車(chē)給大家看。