記者觀察
電商價(jià)格戰(zhàn)還要打多久
劉琦琳/文
電子商務(wù)公司的價(jià)格戰(zhàn)又開始上演。與以往主要是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、亞馬遜中國、京東商城活躍其中不同,今年價(jià)格戰(zhàn)的新成員頗值得注意:蘇寧電器控股的電子商務(wù)平臺(tái)蘇寧易購強(qiáng)勢入場。4月9日,蘇寧易購宣布,將于4月18日至20日三天進(jìn)行全網(wǎng)降價(jià)活動(dòng),降價(jià)幅度據(jù)悉“至少20%”。
為什么電商平臺(tái)企業(yè)持續(xù)酷愛價(jià)格戰(zhàn)?在美國,亞馬遜沒有跟沃爾瑪打價(jià)格戰(zhàn)。它們之間的競爭沒有這樣劍拔弩張:一方面,亞馬遜以銷售額超過480億美元的業(yè)績高居榜首,沃爾瑪、百思買等傳統(tǒng)零售商所占市場份額都未超過10%。比之蘇寧易購從去年59億元銷售額到今年實(shí)現(xiàn)保200億元,沖300億元銷售的巨大增幅,以及至2020年零售市場中家電部分20%市場份額的雄心,要溫和得多。
與美國電子商務(wù)環(huán)境十分不同的是,過去幾年,中國電子商務(wù)的發(fā)展速度更快,給傳統(tǒng)零售廠商形成的沖擊更大,使得傳統(tǒng)零售商不得不進(jìn)軍電子商務(wù)。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示,按網(wǎng)絡(luò)零售交易規(guī)模占整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比率衡量,從1.1%到4.6%,美國用了11年時(shí)間,而中國只用了4年。這就可以解釋為什么像蘇寧電器之類的傳統(tǒng)零售商要如此大力度地進(jìn)軍電子商務(wù)。
同時(shí),對(duì)于京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等既有的電子商務(wù)網(wǎng)站,財(cái)務(wù)狀況是嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。它們大都處于虧損狀態(tài),尤其對(duì)于未上市的電子商務(wù)平臺(tái)來說,資金是掣肘因素。在這種情況下,各自都有進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的必要:既是無奈之舉,也是擴(kuò)充市場份額的機(jī)會(huì)所在。盡管看上去這有悖于“不掙錢”的商業(yè)邏輯,但為市場份額計(jì),為規(guī)模計(jì),電商平臺(tái)企業(yè)不得不打價(jià)格戰(zhàn)。
如果說算做營銷成本的價(jià)格戰(zhàn)是用來解決電商平臺(tái)企業(yè)的生存問題,那么另一項(xiàng),倉儲(chǔ)物流成本則是關(guān)系它們發(fā)展的關(guān)鍵。在這點(diǎn)上,京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、蘇寧易購等自銷產(chǎn)品平臺(tái)與國外同行業(yè)者差距較大。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2011財(cái)年的倉儲(chǔ)物流成本占營收的比例為13.1%,而亞馬遜的該項(xiàng)數(shù)據(jù)為9.5%。
基于此,京東商城一直把自建物流作為重點(diǎn)。但其宣稱的六大物流中心的在建情況一直較為神秘,而鑒于國內(nèi)物流行業(yè)以省為單位的“割據(jù)”問題、建設(shè)物流中心時(shí)的土地審批問題,自建物流殊為不易。
電商價(jià)格戰(zhàn)還要打多久,中國的電子商務(wù)格局會(huì)是怎樣,結(jié)果都難以預(yù)計(jì)。但比較期待的是,它們能更接近創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值而不是一味地內(nèi)耗,更接近電子商務(wù)的本質(zhì)而不是零售企業(yè)的線上重復(fù),更接近具備完美倉儲(chǔ)體系的算法公司而不是物流勞動(dòng)力公司。
作者為《財(cái)經(jīng)》記者
他說
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快報(bào)
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蘇寧增發(fā)獲批
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蘋果股價(jià)連跌五天
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4月17日,人民網(wǎng)發(fā)布公告稱,將其上市發(fā)行價(jià)格定在每股20元到22.5元之間,對(duì)應(yīng)的市盈率為46.13倍到51.89倍,人民網(wǎng)計(jì)劃通過上市募集16億元資金,這大幅超過其最初預(yù)定的融資目標(biāo)。