中國游艇市場的迅速膨脹，不僅讓國外的游艇商欣喜，也吸引了一批本屬于“窮人圈”的人。

老陳最近換工作了。

之前，他在青島做了近二十年的司機(jī)。先開出租，再開大貨。如今，他做了一件一輩子都沒想過的事——學(xué)開游艇。

游艇是典型的奢侈品，動(dòng)輒幾百萬、上千萬，是富人玩的行業(yè)。相比之下，目前處于學(xué)徒階段的老陳，每月工資只有3000塊左右。不過不要緊，他看到的是游艇行業(yè)的爆發(fā)式前景。老陳對《中國周刊》記者講自己故事的時(shí)候，青島剛剛結(jié)束了為期三天的游艇展。來自世界各地的游艇商在青島奧帆中心的海面上舉辦了一場奢侈品秀。

藍(lán)天碧海白艇，一幅欣欣向榮的景象。這正符合老陳對游艇業(yè)的想象。

一腳邁進(jìn)朝陽行業(yè)

在青島，游艇是個(gè)新興的行業(yè)。就拿奧帆中心的碼頭來說，2008年奧運(yùn)會結(jié)束后，停靠在奧帆中心有登記的游艇只有15艘?，F(xiàn)在，已經(jīng)達(dá)到150艘了。

有艇就要有人駕駛。

老陳指著不遠(yuǎn)處一艘游艇說，“這艘一千多萬，船長60歲了，帶著倆水手。水手是在游艇上打雜的，船長光開船就行了，一個(gè)月工資6000塊?！?/p>

聽起來，工資并沒有高得離譜。但老陳說，私家游艇基本上每年五六月份到十月份才出海，一個(gè)月出海三次就算頻繁的了。所以，相當(dāng)于一個(gè)月只需工作幾天。而且，一旦名氣有了，就可以同時(shí)給多家私人游艇干活。

這樣的工作量和待遇相比，老陳覺得“非常好了。和玩一樣就能賺很多”。

為了學(xué)開游艇，老陳先到了一家海上攝影公司練練手。每天，他的工作就是把游艇開到海上供攝影師選景拍照。

作為普通小市民，老陳了解到這個(gè)情況是在今年初。老陳的一個(gè)表哥在青島海上邊防哨所工作，對老陳說，“你當(dāng)了快半輩子司機(jī)了，不如去學(xué)學(xué)開游艇吧。收入又高，又可以和一幫有錢人打交道?！?/p>

這是老陳第一次聽說可以學(xué)習(xí)開游艇。他還有些猶豫。

老陳的父親是一位老船員，跑了幾十年遠(yuǎn)洋貨輪，在老陳剛參加工作那幾年，父親就一直對他說，“干啥也別往海上去?！?/p>

“聽說一艘艇一個(gè)月頂多出海三四次，收入又高，”老父親聲調(diào)都提高了，“早知道有這個(gè)活，當(dāng)年，我干幾年海員回來開游艇多好。”

在游艇上當(dāng)個(gè)船長，是老陳的終極目標(biāo)。為此，今年5月初，老陳花了12800元報(bào)了名，準(zhǔn)備考個(gè)游艇駕照。

老陳選擇的時(shí)機(jī)很巧，就在去年底，國家出臺政策承認(rèn)跨省考取的游艇駕照。之前，不同省份考取的駕照互不承認(rèn)，不能跨省使用。

再往前看三年，國家已經(jīng)開始在政策層面培養(yǎng)游艇業(yè)。

2009年12月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，首次從國家層面明確提出，將包括游艇在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)進(jìn)行培育和扶持，并把游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄。

2010年9月，國家海事局出臺了《游艇安全管理工作實(shí)施意見》，在游艇注冊登記、駕駛員考試發(fā)證等方面出臺了多項(xiàng)措施。

40歲的老陳一腳踏進(jìn)了這個(gè)朝陽行業(yè)。

中國式享受

老陳所在的游艇班共20人。老陳是其中年紀(jì)最大的。同學(xué)們有青島本地的，有來自上海的，也有溫州的，其中三分之二都是有錢的富豪?！八麄兌加心芰徺I幾百萬到上千萬的游艇。現(xiàn)在已經(jīng)購買游艇的有三個(gè)。有五個(gè)正在考慮購買”。

張勛是老陳的同學(xué)，就在青島游艇展前一天，他買了一艘價(jià)值三百萬元的游艇。他對《中國周刊》記者算了一下，“出海一次油費(fèi)是二三千，每年的停泊費(fèi)是十五萬，維修費(fèi)是一二十萬。一艘這個(gè)規(guī)模的游艇，每年光使用的成本在五十萬到八十萬之間，還不算折舊費(fèi)?！?/p>

張勛的游艇是一艘釣魚艇。這是一種專業(yè)艇，特點(diǎn)是戶外空間大，可用于釣魚等休閑活動(dòng)。張勛和哥哥做石油起家，“酷愛航海和釣魚”。

相比釣魚艇來說，大游艇的室內(nèi)空間更大，價(jià)格也要高達(dá)上千萬甚至幾千萬。

在中國，除非像張勛一樣酷愛釣魚，否則，更多人還是愿意買室內(nèi)空間大一點(diǎn)的游艇。由此，國外的游艇經(jīng)銷商總結(jié)出一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，“中國人到了海上，似乎并不喜歡陽光，他們愿意在海上躲進(jìn)屋子里。”

超級游艇品牌的代理商們甚至私下里形成了共識：無論是多豪華的游艇，只要駛?cè)胫袊筒挥脫?dān)心賣不出去。盡管國際游艇設(shè)施委員會主席Ron Stone一再強(qiáng)調(diào)“游艇并非僅適于超級富翁”，“游艇是一種新的生活方式，而非單純的消費(fèi)品”，但是，中國新貴階層們的共識是：只有私人游艇出場，才有排場。

有兩個(gè)段子。一個(gè)是愛排場的富豪，買了游艇后就花巨資把游艇打造得富麗堂皇，水晶燈絢爛奪目。但豈知，這種闊氣的裝飾根本不適用，吊燈在船上搖來晃去很不安全。另一個(gè)是愛面子的富豪，買下上千萬的游艇，然后每次出海都叫上一大幫人上船熱鬧，但游艇可不如陸地的大會所寬敞，富豪嫌游艇太小，一怒之下就將游艇擱置在了碼頭上，不用了。

而在國外，游艇的功能并不是擺闊氣、爭面子，主人更看重的是，家人朋友是否開心地共度休閑時(shí)光。

老陳對這些已經(jīng)有所體會。雖然他是“窮人圈”的，但上了游艇班，他的見聞也算不少了。

周周（化名）是他們班的班長，身材高挑。她在公司擔(dān)任主要負(fù)責(zé)人。幾個(gè)月前，她的董事長剛買了一艘上千萬的游艇?！懊看纬龊６际枪痛L。董事長說，自己的人要學(xué)會開才行。”于是，周周就成了朋友圈里第一個(gè)學(xué)開游艇的人。

她對《中國周刊》記者說，“如果不考慮暗礁、海風(fēng)等諸多復(fù)雜的問題，駕駛游艇本身是非常簡單的，就是站在那里掌舵就好了?！?/p>

在這個(gè)等級分化鮮明的培訓(xùn)班里，周周和老陳完全是兩類人。周周相信，買游艇一定會成為潮流，“盡管游艇屬于奢侈品，但是現(xiàn)在很多人都能承擔(dān)得起一艘游艇的價(jià)格。我們朋友之間，越來越多的人在討論這個(gè)話題?！?/p>

老陳聽富豪同學(xué)們的聊天，有時(shí)會覺得陌生而遙遠(yuǎn)，但是心里也一個(gè)勁的樂，因?yàn)樗溃缓纻冊较矚g，市場就越大，游艇駕駛員這個(gè)職業(yè)也就會越吃香。

他聽周周說，就青島目前碼頭的容量，再過兩三年，買了游艇都沒地兒放了。

市場井噴

5月24日，張勛新買的釣魚游艇下水了?，F(xiàn)在，他要找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的船長，以便能夠出海好好釣一把。

張勛一直玩海上運(yùn)動(dòng)，他見證了游艇在青島市場的發(fā)展?！?008年，我就開始玩游艇，沒事就租一艘出去玩。但是從來沒有想買的意識，覺得沒必要。現(xiàn)在可不一樣了，不買都不是潮流了。而且，把生意伙伴拉到游艇上，可以邊玩邊談生意”。

市場不僅僅在青島膨脹。從2008年至今，與國外受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響游艇市場的低迷不同，中國游艇消費(fèi)市場卻持續(xù)升溫，今年的表現(xiàn)更是搶眼。

在今年6月青島游艇展之前，三亞、上海等地分別舉行了游艇展。三亞游艇展宣布現(xiàn)場交易量達(dá)10個(gè)多億。上海國際游艇展則稱促成了22億元的交易額，比去年增長了120％。

值得注意的是，包括深圳、三亞、寧波、上海、青島、大連等在內(nèi)的20多個(gè)城市已經(jīng)將游艇展作為拉動(dòng)本城市游艇業(yè)發(fā)展的引擎。

盡管搶食這塊蛋糕的城市還在增加，但是主要游艇展會的成交額并未受到影響，反而保持了大幅增長。

根據(jù)世界奢侈品協(xié)會游艇業(yè)委員會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年全球游艇銷售總額為540億美元，中國游艇市場的銷售額為36億美元，占全球份額的1／15。

在2011年的大連游艇展上，中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長鄭煒航曾做過預(yù)算，今后5到10年，中國企業(yè)對游艇的需求就有5萬艘，中產(chǎn)以上階層個(gè)人購買量大概也有5萬艘。按平均每艘50萬到100萬元的價(jià)格計(jì)算，全國游艇產(chǎn)業(yè)將能創(chuàng)造出一個(gè)最高可達(dá)1000億元的巨大市場。

這樣的大市場，讓老陳興奮。

但現(xiàn)在，他正幫張勛張羅著找一個(gè)船長。自己剛學(xué)游艇，還不能成為一名老到的船長。趕不上這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這讓他多少有些遺憾。

他甚至操起“閑心”——青島的碼頭建設(shè)，如果跟不上游艇市場的膨脹速度怎么辦？