近日，有關(guān)方面宣布成功阻止一起劫機(jī)事件。據(jù)媒體報道，6名嫌犯試圖劫持一架從和田飛往烏魯木齊的航班。他們威脅乘客和機(jī)組成員，并且打傷了兩名乘警。幸好在該航班上有二十多名警察乘機(jī)，在乘客的配合下，成功制服這些恐怖嫌犯。

劫機(jī)并不是什么新鮮事。早在二戰(zhàn)前，世界上第一起劫機(jī)事件就發(fā)生了。上世紀(jì)90年代初，中國曾經(jīng)是劫機(jī)的重災(zāi)區(qū)，幾乎每個月都會發(fā)生一起劫機(jī)事件。雖然大部分都得以和平解決，但是仍造成過傷亡。

在“9?11”事件之前，大部分劫機(jī)事件都是為實現(xiàn)政治或者經(jīng)濟(jì)目的。劫持飛機(jī)后，以政治目的為主的恐怖分子與警方對峙（甚至交火），本身就是其計劃的一部分。即便是通過談判解決，其對媒體的演講和宣傳也是一種政治攻勢。

“基地”組織改變了這一游戲規(guī)則，其根本原因是冷戰(zhàn)結(jié)束了。冷戰(zhàn)中的恐怖組織都或多或少與東西方的特工組織有聯(lián)系。他們被冠以恐怖分子的名頭，但是他們自己往往不這么認(rèn)為。這些組織自認(rèn)為是爭取國家獨(dú)立或民族解放的自由戰(zhàn)士。在冷戰(zhàn)的背景下，劫持飛機(jī)之后，他們會要求飛往能為其提供庇護(hù)的國家，以保證他們不會在肉體上被消滅。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，這一切不復(fù)存在?，F(xiàn)在全世界沒有一個國家愿意庇護(hù)任何一個劫持航班的恐怖分子，至少不敢公開接納這些人。這意味著，在劫持航班之后，恐怖分子只能選擇投降和被特種部隊俘虜或者干掉。

隨著特種作戰(zhàn)技術(shù)的普及，越來越多的國家具備反劫機(jī)能力，機(jī)場保安也越來越嚴(yán)密。即便是一些小型機(jī)場也有全套的X光及金屬探測設(shè)備。這使得恐怖分子很難全副武裝地劫持航班，即不具備與反劫機(jī)特種部隊對抗的能力。

“基地”組織開創(chuàng)了一個劫機(jī)的新紀(jì)元——直接以飛機(jī)作為武器。即便沒有達(dá)到目的，仍能造成上百人的死亡。對極端分子而言，這已經(jīng)足夠。因此，“基地”組織策劃的劫機(jī)事件基本沒有后路。

“9?11”之后，美國率先反思自己的反劫機(jī)戰(zhàn)術(shù)。通過若干次演習(xí)，有關(guān)方面認(rèn)為，在飛機(jī)上配備武裝人員可以有效阻止類似事件的發(fā)生。2002年新組建的國土安全部成立了專門的航空乘警部門。

航空乘警的訓(xùn)練和一般警察有所不同。他們必須扮成普通的乘客混跡在飛機(jī)上。只有發(fā)生劫機(jī)或其他足以威脅航空安全的情況之后，他們才能亮明身份執(zhí)法。航空乘警一般只能攜帶兩種武器——手槍和電擊槍。雖然手槍的火力看起來弱了一點(diǎn)，考慮到如今劫機(jī)者的武器大多僅為刀具，手槍已足夠應(yīng)付。

航空乘警的手槍射擊技術(shù)和一般的執(zhí)法單位不太一樣。他們要能夠識別什么位置和角度開槍可能威脅航空安全。由于機(jī)艙內(nèi)部狹窄，航空乘警的射擊重點(diǎn)是在7米之內(nèi)。為保證恐怖分子無法作惡，要求每個目標(biāo)至少命中三槍。

考慮到機(jī)艙夜間飛行或者恐怖分子點(diǎn)燃物品等情況，美國乘警非常重視戰(zhàn)術(shù)手電配合手槍的射擊戰(zhàn)術(shù)。美國有關(guān)機(jī)構(gòu)為此專門研發(fā)了一套融合手槍射擊、手電照明和近身格斗的戰(zhàn)術(shù)。筆者曾經(jīng)見過這種戰(zhàn)術(shù)演練，幾乎就是一路開槍沖向目標(biāo)，最后還要用手槍去砸恐怖分子的腦袋。

我國的航空乘警是什么情況呢？

上世紀(jì)90年代的劫機(jī)潮到來之后，我國曾經(jīng)派武警總部特種作戰(zhàn)大隊的特警（代號722特種部隊，被海外稱為紅色尖兵的精銳部隊）長期在飛機(jī)上擔(dān)任武裝護(hù)衛(wèi)。后來隨著劫機(jī)潮的平息，特警全部撤回原單位。

“9?11”事件之后，為避免發(fā)生類似事件，民航總局組建了中國民航空中警察總隊。該機(jī)構(gòu)歸民航總局和公安部雙重管轄，除了普通警員的訓(xùn)練之外，也會定期組織人員去722特種部隊輪訓(xùn)。這是因為“722”組建之初的目的就是反劫機(jī)作戰(zhàn)，也是現(xiàn)在國內(nèi)最精銳的反劫機(jī)作戰(zhàn)單位。從近年戰(zhàn)果來看，新疆方面的兩次成功反劫機(jī)事件都有乘警的功勞，可謂成績斐然。