馬青竹

美國：一片艷陽

8月美國輕型車銷售128.5萬輛，同比增長20%。

“汽車行業(yè)已經(jīng)成為今年美國經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)，我們可以預(yù)期這種趨勢還會繼續(xù)，”通用汽車美國市場部負(fù)責(zé)人表示，“雖然經(jīng)濟(jì)上的各種不利因素依然存在，但是我們確實(shí)看到美國經(jīng)濟(jì)正在持續(xù)地緩慢增長，下半年對于通用來說還有很多機(jī)會?！泵绹嚇I(yè)界認(rèn)為，自2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，被持續(xù)低迷經(jīng)濟(jì)所壓制的購車需求正在釋放，汽車市場的增長反映了經(jīng)濟(jì)前景趨于樂觀。

福特經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，“經(jīng)濟(jì)的基本面溫和平穩(wěn)，今年美國的經(jīng)濟(jì)增長可能依然維持在2%到2.5%的水平”。由于油價的影響，小型車和節(jié)能車依然是消費(fèi)者追捧的車型。

汽車銷量大幅增長對于11月將再次參選的奧巴馬來說無疑是個好消息，因?yàn)樗谂A得通用和克萊斯勒的支持。一直以來，奧巴馬在應(yīng)對經(jīng)濟(jì)衰退方面受到諸多質(zhì)疑，在這個節(jié)點(diǎn)上，能夠有好的市場數(shù)據(jù)顯得尤為重要。

德國：海外彌補(bǔ)國內(nèi)

8月德國乘用車注冊量為22.7萬輛，同比下降了4.7%。

德國國內(nèi)汽車市場的低迷已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)長的時間，好在海外市場的增長一定程度彌補(bǔ)了歐元區(qū)市場的萎縮。8月德國出口汽車28.4萬輛，同比增長1%。“我們面對日益嚴(yán)峻的考驗(yàn)”，德國汽車工業(yè)協(xié)會會長Matthias Wissmann指出，“歐元區(qū)以外的市場增勢良好，尤其在美國、巴西、俄羅斯、中國和韓國?！绷硗馑J(rèn)為，德國汽車市場增速今年年底可能會回升，全年銷量有望達(dá)到310萬輛。

法國：持續(xù)不景氣

8月法國家用新車注冊量為9.6萬輛，同比下降了11.4%。

近來法國汽車市場和汽車行業(yè)的衰退加重了經(jīng)濟(jì)的下行壓力，前8月累計(jì)下降了13.4%，標(biāo)致雪鐵龍和雷諾等法國本土品牌情況尤其嚴(yán)重。8月雪鐵龍公司銷售28461輛，同比下降10.6%，上月是同比下降9.9%；排名第二的汽車制造商雷諾，銷售新車21517輛，同比下降20.6%。外國品牌同樣不能幸免，平均下降了6.8%。

在此市場數(shù)據(jù)發(fā)布的前一天，法國勞工部長Michel Sapin公布法國注冊失業(yè)人口已經(jīng)超過了30萬的警戒線，并且在持續(xù)攀升。在歐元區(qū)疲軟的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下挽救就業(yè)率成為奧朗德帶領(lǐng)的社會黨政府上臺后的主要課題，上個月法國政府宣布的環(huán)境友好車型刺激計(jì)劃就是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的重要部分。

日本：增長速度年內(nèi)最低

根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會（JADA）的數(shù)據(jù)，8月日本新車總銷量為23.24萬輛（不包括660cc的微車），同比增長7.3%。其中排名第一的豐田汽車銷量增長17.8%（不包括雷克薩斯）。

“同比增長率為11個月來最低水平”，對此日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會的發(fā)言人表示，“說實(shí)話，我們原預(yù)期市場表現(xiàn)更強(qiáng)勁，因?yàn)橘徿囇a(bǔ)貼的預(yù)算即將用完，但是消費(fèi)者卻似乎很冷靜?！?據(jù)悉，購車補(bǔ)貼項(xiàng)目從今年1月開始，項(xiàng)目總預(yù)算是3000億日元（38.3億美元），截止8月30日，僅剩余262億日元。

根據(jù)日本微車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月微車銷售138405輛，同比增長22.1%。