欒寅征

再過幾個月，德賽西威將迎來新公司成立三周年的日子。從曾經(jīng)脫離外方控股后的自立門戶、在跨國汽車廠商對中國本土化的配套中做到與國際零部件供應(yīng)巨頭平起平坐，到跨出新領(lǐng)域和國界的嘗試，在其他企業(yè)自主變合資的趨勢下，陳春霖和他的員工們一路逆風(fēng)飛揚(yáng)，對于他們來說，這是最好的時代，這也是最有機(jī)遇的時代。

2012年9月，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在天津舉行，就在半年前，作為全球布局的第一步，德賽西威汽車電子新加坡有限公司正式成立。董事長兼總經(jīng)理陳春霖在經(jīng)歷了過去數(shù)年中公司和職務(wù)身份的變更后，終于可以將自己國際化的夢想付諸實(shí)施。

陳春霖在接受《汽車觀察》雜志專訪時說，由合資變?yōu)樽灾鳎蟮膲毫Q來的是完全的話語權(quán)，“現(xiàn)在終于可以自己當(dāng)家作主了”。幾年來，隨著關(guān)注者的增多，陳春霖的時間卻越來越少，因?yàn)樗粌H要走出國門，還打算跨入新的領(lǐng)域。表面看來，成就德賽西威的是其處于一個相對成熟的領(lǐng)域以及跨國車企進(jìn)軍中國的熱潮，然而，使其實(shí)現(xiàn)由“國際本土化”到“本土國際化”的發(fā)展轉(zhuǎn)換，僅有這些是不夠的。

A：2010年1月19日，惠州市德賽西威汽車電子有限公司正式得到工商局批準(zhǔn)，德賽西威成為了中國汽車電子行業(yè)第一起反收購的案例，作為第一個“吃螃蟹”的人，結(jié)束了合資企業(yè)的背景，怎樣找到自己的優(yōu)勢和前景？

C：“反收購”對于公司來說是難得的機(jī)會，使德賽西威能自己掌握未來發(fā)展的方向。我們把這次自主稱為‘二次創(chuàng)業(yè)，因?yàn)樯矸莶灰粯恿?，現(xiàn)在我們是以本土企業(yè)的身份在創(chuàng)業(yè)。自主以后能更自由的發(fā)揮，所以大家對這件事情都有很高的期望。德賽西威自主以后產(chǎn)品已經(jīng)日趨多元化起來。

此外，在全球市場布局上也有了很大的自由。除了內(nèi)銷之外，還外銷至歐美日等市場。

A：在走上自主企業(yè)的道路后，為什么會選擇繼續(xù)向國際化市場進(jìn)軍？怎樣在其他合資企業(yè)中取得競爭優(yōu)勢？

C：本土國際化戰(zhàn)略是公司開拓新客戶的重大舉措之一，在國際化進(jìn)程中，對每個區(qū)域的規(guī)劃是不一樣的，開拓市場必須有明確的戰(zhàn)略來服務(wù)當(dāng)?shù)氐目蛻襞c市場。

比跨國公司較低的價格和本身德賽西威所具備的品質(zhì)優(yōu)勢等，都是德賽西威邁出國際化步伐的重要因素。在這個過程中，德賽西威不需要和國內(nèi)競爭對手打價格戰(zhàn)，而是拼質(zhì)量、拼服務(wù)，我們提供的是價值。

由于積累的國際經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，在相互交流上德賽西威能夠與國際人士進(jìn)行無縫對接，沒有真正和外商打交道的話，就不知道該怎么打交道，更何況是談實(shí)際的、具體的業(yè)務(wù)，這是本土企業(yè)最大的困境。而恰好，這是德賽西威的優(yōu)勢。

A：未來還會在哪些新領(lǐng)域進(jìn)行嘗試？

C：目前我們在車載信息導(dǎo)航娛樂、全自動空調(diào)控制器、儀表主營業(yè)務(wù)中，通過推出新一代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)SiVi LINK、電動車空調(diào)控制器、TFT高清儀表等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品已奠定了我們在國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的位置，接下來，我們將繼續(xù)在發(fā)展好主營業(yè)務(wù)的同時，將繼續(xù)加大自主研發(fā)力度，積極向汽車安全電子系統(tǒng)、汽車車身控制系統(tǒng)等新領(lǐng)域發(fā)展。