李玉敏

在像卡車越野賽這樣的不同路況、高技術障礙的極限賽事，不論是在沙漠還是山石路面上，賽車的每一次過彎都是“機遇”和“危險”并存的一瞬。

作為擁有百年品牌歷史、北美第二大輪胎制造企業(yè)，美國固鉑輪胎在中國的合資企業(yè)固鉑成山輪胎一直積極參與各項越野賽事。從2008年開始與全國超級卡車大賽攜手，固鉑成山輪胎在這場國家級頂級越野賽事上，將自己獨特的魅力展現(xiàn)給了所有人。

全國超級卡車越野大賽每年都會在全國不同的地方進行5站比賽，由于地形地貌的多樣性和復雜性，整個比賽賽程驚險不斷，選手們不僅要以最快的速度到達終點，還要接受不同地質和障礙帶來的技術考驗。

而同時，在一些極限路況的特殊賽場中，如松軟的沙漠、泥濘的濕地、低氣壓的高地、濕滑的雪地等等都給輪胎的性能帶來了不同的考驗。當賽車以超過100公里的時速通過極限路面時，賽車輪胎的堅固性和耐用性都至關重要。整整五年的相伴，超級卡賽所有的賽車從未因輪胎損壞而被迫中止比賽。

“固鉑成山根據(jù)歷年來卡車越野大賽回饋的數(shù)據(jù)不斷的進行研究和創(chuàng)新，為車手和車隊在比賽中的盡情發(fā)揮提供了強有力保障”，固鉑成山（山東）輪胎有限公司市場部主任鄒德興介紹說。

據(jù)了解，在今年的全國超級卡車越野大賽中，固鉑成山輪胎為不同的路面獨特配備了不同技術、不同規(guī)格的兩種輪胎。一種為12.00-20-18PR全鋼子午線輪胎，這種輪胎是三條折線型花紋與肩橫溝相結合的結構，能夠賦予輪胎優(yōu)異的牽引性和防滑濕性能。

全國超級卡車越野大賽榆林站比賽時，賽手將這種輪胎放低氣壓，武裝出了全新的雙輪黃金戰(zhàn)車，而其在沙漠中的卓越表現(xiàn)也讓所有人贊嘆不已。

而另外一種是14.00-20-20PR斜交輪胎，這種輪胎縱向剛性好，花紋相對較大。

有向花紋能夠讓輪胎擁有更強大的牽引性能，適用于軍車等重型載重的車輛。優(yōu)化結構設計和生產(chǎn)工藝，保證輪胎的動平衡性能，大大提高了駕駛的舒適性。增強的胎體、胎圈設計，專用的膠料配方，令輪胎異常堅固。優(yōu)異的抗刺扎性能使賽車從容應對山石路況下外界異物的強烈沖擊。在剛剛落幕的 “陜汽杯”2012全國超級卡車越野大賽重慶奉節(jié)天坑·地縫景區(qū)站分站賽中，就顯示出了這種輪胎的強大性能。

全國超級卡車越野大賽的賽程中還包括了濕滑地面等路況，要求賽車輪胎在高速通過此類路況時，能夠提供良好的牽引力和操控性。固鉑成山輪胎獨特的花紋設計具有強大的“抓爬”和“啃咬”功能，能夠幫助賽車緊緊抓住路面，增強力牽引；此外，固鉑成山輪胎的深胎肩花紋能夠確保賽車在高速行進中仍能即時傳遞轉向力，有效地確保賽車優(yōu)良的操控性得以出色發(fā)揮。

更值得一提的是，在像卡車越野賽這樣的不同路況、高技術障礙的極限賽事，不論是在沙漠還是山石路面上，賽車的每一次過彎都是“機遇”和“危險”并存的一瞬——過彎太慢，浪費時間；太快，則容易造成輪胎從鋼圈上脫落或損毀，導致賽車無法參加后面的比賽。因此輪胎的 “速度”和“穩(wěn)定”向來是一流車隊摘取桂冠的“致勝法寶”。而固鉑成山輪胎獨特的保護設計能保證輪胎即使在較低氣壓下，仍能輕松應付賽車高速過彎時造成的橫向G值，令車手信心百倍。

作為越野文化的倡導者，固鉑成山輪胎長期以來不斷持續(xù)推進中國越野文化的發(fā)展，近幾年更是積極投身國內諸多越野賽事。而越野賽事，也成為了固鉑成山輪胎展現(xiàn)自己的最佳舞臺。據(jù)了解，固鉑成山輪胎在國內2012上半年的銷量就已經(jīng)完成了全年計劃額度的百分之七十多，在固鉑成山輪胎的銷售歷史上又添上濃重的一筆。

11月中旬，全國超級卡車大賽最后的年度總決賽將如期上演，而固鉑成山輪胎也將迎來新的考驗。