朱定華

巍巍秦嶺，縱分南北。它是中國地理上最重要的南北分界線，被尊為華夏文明的龍脈。華夏龍脈秦嶺，既阻擋了北方冷空氣的南下和南方暖濕氣流的北上，成了我國天然的南北分界線，也阻斷了南北交通及人員交往，蜀道難由古嘆至今。寬敞平坦的西漢高速穿越秦嶺山脈，使西安到成都僅需七個小時，堪稱“入川第一路”，使“蜀道之難，難于上青天！”的歷史被徹底改寫。

行駛在西漢高速秦嶺山區(qū)高速路上，您經?？梢砸姷窖芈放詷淞⒑芏嗟缆肪緲伺?，上面用大字書寫著“請系好安全帶”等醒示語句，提醒過往的司乘人員注意安全。記者感嘆當事者的責任，想一探究竟。壬辰年五月如花的季節(jié)和金秋十月，記者兩次乘車來到這塊離西安一百多里秦嶺深處的世外桃源，慕名采訪中華人民共和國交通運輸部交通運輸文化建設示范單位、陜西高速集團西漢分公司秦嶺管理所及雷亞超所長，并瞻仰《華夏龍脈》雕塑群上先輩們的塑容和聆聽他們傳奇的故事，心中無限感慨，久久不能平靜。

在西漢高速秦嶺一、二號隧道之間，有一塊群山懷抱的地方，名叫“七畝坪”，秦嶺管理所及服務區(qū)就建于此。大型群雕《華夏龍脈》坐落于秦嶺管理所及服務區(qū)東側，西漢高速上下行車道的中間；《華夏龍脈》雕塑群，成了西漢高速乃至京昆高速公路上一道靚麗的風景?！度A夏龍脈》雕塑群總長260米，雕塑群圍繞秦嶺地區(qū)影響中華民族歷史的十個重要時間段貫穿。運用十八個歷史典故，如：盤古開天地、五丁開道、石牛糞金、蕭何月下追韓信、蕭何運兵糧、明修棧道、暗渡陳倉、上林苑騎獵、諸葛亮木牛流馬計、定軍山戰(zhàn)役、李白蜀道難、九井驛開鑿三巨石等等。雕塑群整體形象以自然山形貫穿相連，猶如秦嶺山脈連綿不斷，彰顯歷史，體現人文，與層巒疊嶂的秦嶺山脈交相輝映，與周圍自然環(huán)境渾然一體?！度A夏龍脈》雕塑群規(guī)模創(chuàng)全國同類作品之最，是規(guī)劃中中國交通歷史博物館的組成部分。作為西漢高速公路景觀設計的核心，雕塑構思精巧嚴謹、氣勢恢弘，極具震撼。走近雕塑群，一個個熟悉的歷史人物迎面而來，呼之欲出，數千年往事浮現眼前，令人振奮。雕塑群以多種藝術語言、表現技巧，全方位、多視角的展示了秦嶺蜀道的發(fā)展歷史，人物刻畫栩栩如生，場景描繪生動逼真。它像一列駛來的列車，從遠古奔來；它又像一座無字豐碑，鐫刻著蜀道幾千年輝煌的交通史。

雁過留聲美名揚

美觀大氣的秦嶺管理所和服務區(qū)坐落在西漢高速秦嶺一二號隧道的右側山邊上，被綿延大山環(huán)抱，一年四季樹木茂盛青翠，周邊環(huán)境清新優(yōu)雅，空氣中散發(fā)著淡淡的山香味，區(qū)內加油購物洗車各項配套設施完善齊全，氣勢雄偉的華夏群雕坐落在高速路上下行車道中間，每邊都有地下通道通向群雕，以方便人們近距離瞻仰觀看。來來往往的大小車輛大多會到服務區(qū)停一會，司機們或加油加水，或休息一下疲勞的身體，或去買點需要的日用品，特別是小車或大客車人們，一下車，看到那雄偉的雕塑，有相機的趕緊舉起相機，咔嚓咔嚓幾下或幾十下，以便在短短的停留時間里多照幾張好留作紀念，沒帶相機的，拿著心愛的手機也拍幾下，只為不留遺憾。

每次去見雷亞超所長，他要么在開會，要么已到各轄區(qū)路段巡視檢查工作。聽所里同事說，雷所是個大忙人，每天都有忙不完的事，有時晚上十點了還看到他辦公室的燈還亮著。雷亞超中等個兒，文質彬彬，一副書生儒氣。記者第一次前往所里，一坐下，還沒說及采訪的事，雷所長就連忙說“真對不起，說好接受你的采訪，可今天上面臨時安排了兩個重要會議，得我親自主持，恐怕得到下午三四點才能開完，您就請等待一會，順便把我們服務區(qū)好好參觀參觀?！?/p>

在辦公室范軍主任那兒休息時看到一本畫冊，是雷所長在寧陜管理所工作學習時的一些場景圖片，看后才知道那是他調離寧陜后所里上下為感謝并紀念他而專門制作的。里面有很多溫馨的話語，有很多感人的臨別贈言，現抄錄幾條：您是一個勤懇工作的人，也是我們的良師益友。三年來，您在這里留下了風塵仆仆的身影，是您讓我們知道，原來“我們從來不是一個人在戰(zhàn)斗”；是您讓我們看到了原來領導們真的很辛苦；是您讓我們明白什么是“態(tài)度決定命運，細節(jié)決定成敗”。經過三年的艱苦奮斗和拼搏，您成功的向著您的人生之路再次邁進，這里有您留下的辛勤汗水，有您欣慰的微笑和不屈的精神。感謝三年來在工作上給予的指導和幫助，您認真的工作態(tài)度永遠是我們學習的榜樣。等等。

雷亞超勤于學習，善于總結。他認為，再忙也不要錯過任何交流學習的機會，他常常在學習中求發(fā)展，在交流中找自我，在總結中求進步。他認為，建章立制、嚴格考核是保證日常工作順利開展的必要條件。要打造一支一流團隊，提升中層的管理水平，提高一線員工的執(zhí)行能力，增加團隊的凝聚力和和諧氛圍。寧陜管理所在雷亞超所長帶領下，一直堅持重視員工自身素質的提高和發(fā)展，處處把提高員工的素質落到實處。為了提高培訓效果，他親自赴西安聘請各領域的專家學者來所授課。

工作上他雷厲風行，有時簡直就像個拼命三郎。2008年8月18日，西漢高速公路寧陜段熊家梁隧道、田壩隧道等多處發(fā)生特大泥石流災害。在這場搶險任務中，高速集團和西漢分公司成立8.18水毀搶險指揮部，要求務必盡快搶通。當晚他大雨中冒著生命危險，在可能再次發(fā)生塌方的泥石流現場指揮調度，整整呆了20個小時，于次日下午6時看到危情排除后才拖著疲憊的身軀離開。這一次，寧陜管理所在他帶領下，組織搶險隊伍對水毀的機電、路面、邊溝進行搶修，用一個月就將全部水毀的道路重新修好如初。

記者在參觀陜西高速集團在所里創(chuàng)辦的文化建設陳列室時發(fā)現，最近幾年西漢分公司及秦嶺管理所在企業(yè)管理和文化建設上榮獲多項榮譽：西漢分公司2008年被全國總工會授予抗震救災、重建家園“工人先鋒號“，2009、2010年被中國交通運輸部授予”全國交通行業(yè)抗災保通先進集體“、“交通運輸文化建設示范單位”，2010年被陜西省文明委授予“省級文明公路”；2011年秦嶺管理所被中國交通運輸部授予“全國百強道班”，2011年戶縣管理所被陜西省國資委授予“國有企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層黨組織”；2012年西漢分公司及秦嶺管理所被陜西省委、陜西省人民政府授予“陜西先進集體”和“省級文明單位”等榮譽稱號。一張張金燦燦的榮譽照，無不展示著西漢分公司和秦嶺管理所的業(yè)績成就。

敬業(yè)創(chuàng)新胸懷千千結

夕陽西下，下午5點30分，雷所長才開完會，我們倆坐下交談還不到二十分鐘，他就看著表抱歉地說，晚上還得去西安開會，只能請你坐到我的車里采訪了。車開動后，雷所長說，“我給你說幾件事，這幾件事都不是什么特別難的事，也不是高精深問題，只是看一個人有沒有創(chuàng)新精神和敬業(yè)精神，有沒有責任心，能不能腳踏實地干事，如果做到了，什么事都能做好?！?/p>

在高速公路上的養(yǎng)護作業(yè)車輛最怕被后面來的車輛追尾，造成交通事故。這就需要給車上裝上揚聲器或警報器，向來車警示前方有作業(yè)車。而一般車輛裝警報器傳音方向是向車輛的前方，讓前方車讓路注意后方來車。雷亞超根據工作實際需要，仔細琢磨，最后反其道而行之，讓技師把警報器安裝方向改為車輛的后面，讓聲音向后傳遞，意思就是警醒后面來車要注意前方路障。高速路上最大的安全隱患就是后面追尾。讓后面來的車輛及時聽清而采取制動措施，從而避免追尾事故的發(fā)生就顯得尤為重要了。在西漢高速公路途經的秦嶺山區(qū)，大部分路面處于坡陡彎急的地段，司機們稍不小心就會導致安全事故的發(fā)生。因為在路上特別是在拐彎或隧道里，通過視覺觀察是很難促效的，只有通過聲音才能達到滿意的效果?？僧敵跛筮@樣安裝時，路政人員和司機們都不理解，后經過仔細講解原因，他們才恍然大悟，不由得對雷所長豎起了大拇指。特別是員工們在具體作業(yè)時更感到了雷所長的一片苦心，他們敬佩這位學者樣的領導，工作起來更勤奮了。

山區(qū)高速路收費站廣場有一個亭子，名叫治超亭，一年四季，其他季節(jié)還好，可一到冬季，山區(qū)非常寒冷，而這個亭子又沒什么御寒措施，四周大都是空的，只有頭頂有個遮雨棚子。這種設計一般是為方便工作人員觀察四周車輛的動向，能迅速發(fā)現違章車輛以便糾章，都沒料想到山區(qū)環(huán)境對人身的影響那么大。雷亞超看在眼里，急在心上，經過多方觀察，現場體驗。終于，他親自設計一個全新的亭子，這個亭子三面都是玻璃，一面空的，這樣就解決了員工作業(yè)時的光線問題。而且，玻璃全是用的有機鋼化玻璃，鋼化玻璃很堅硬，即使破碎了都是很小的顆粒，不會傷及人的安全。并且在員工站立的腳下，雷亞超專門設計了防水的取暖器，頭頂上安裝了控制器，員工可根據情況，隨時調節(jié)腳下的溫度，這樣員工就不太冷了。從治超亭來看，雷亞超不僅考慮員工的舒適度和工作環(huán)境，更為員工的安全著想。

降溫池是高速路上設置一個水池，專門給車輪降溫的。原來降溫池設計不完善，車輛一通過，里面的水就被車輪推出去了，流到路面上，夏天還好，溫度高，很快就蒸發(fā)掉了，可到了冬季，會致使路面結冰，影響車輛的安全通行，嚴重會發(fā)生安全事故。水流出來造成大量浪費，還會沖刷路基，排到河里污染水質，當地村民多次找所里要求盡快給予解決。管理所幾乎每天都要向池中注入大量的水，耗費大量人力物力。領導們?yōu)榇撕茴^痛，報告上去，上級單位曾經為此立項，撥專項經費改造，經過完善設施，水就不再流到路面沖刷路基了，但帶出的水還會造成對河水的污染，也沒能減少用水量。雷亞超來后，經過實地勘察，用攝像機拍攝車輛通過降溫池時的畫面，然后通過多次回放，他想到了解決辦法—讓降溫池的水不流出來。他發(fā)現，車輛進池是下坡，出來時是上坡，可延長上坡的辦法，但那樣就得把原來的設施拆除掉重做，工程量很大，這個辦法行不通。他認為，水被車帶出去一是車速高，需要把車速降下來，怎么降，他就在入口設計一個減速帶，讓車進去時速度慢下來，然后在出口時把減速帶加高、加密，這樣速度就降下來了。減速帶一般是四米寬，他安排維修人員把原來的減速帶拆掉，只修了一對和車輪一樣寬的減速帶，由于降溫池的寬度是一定的，車輛進去行駛位置是一定的，他就設計了兩個不到一米寬的減速帶，這樣做是為車輛在把水帶出去時能加速回流，若做四米寬減速帶就把水擋住了。他為了讓車輛在帶出去的水能加速回流，又設計了一個回水渠，以前的只有二十公分寬，改造后加寬到四十公分，加大了回流的寬度。以前回水渠的橫槽與豎槽之間的夾角為90度，他改造成倒八字型后水就能直接回收到車輛的底下了，然后在車輛上升到最高點又做了一個全通4米寬減速帶，這樣，把最后一點帶出去的水也給堵回來了，而且大大降低了日常用水量，不必再每天給里面注水，一周注一次水就行了。經過這一改造，僅用很少費用就解決了幾年來困擾高速公路和當地民眾的降溫池污染河道和沖刷路基問題。

防眩板是安裝在高速公路上為解決夜間行車時對方來車燈光防眩作用，安裝在中央分隔帶上的一種交通設施，在國內使用也已經十幾年了。在山區(qū)高速中央帶要安裝使用中也存在很多需要解決的問題。在山區(qū)高速公路上，以前下坡方向安裝防眩板，夏季灑水溫度高水分可蒸發(fā)掉，污染不太嚴重，可到了冬季車輛灑水，氣溫低路面經常濕滑，車輛一過，就會把泥帶到防眩板上了，受污染嚴重，養(yǎng)護人員清洗頻率高、費用大、作業(yè)過程安全隱患大，而下坡路段又是高速路上交通事故高發(fā)地帶，發(fā)生事故對防眩板撞擊易損毀，增加了維修經費，最重要的是對維修人員安全存在較大隱患。雷亞超想了個辦法，把防眩板移到對面去，對面車輛是上坡，車輛上坡不灑水，上坡速度比較慢，養(yǎng)護人員即使去清洗也比較安全了，清洗維修的次數也會大大減少。他這樣一改進，把一切問題都解決了，這種做法很快在陜西省的山區(qū)高速路上迅速推廣應用。

避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側增設的供剎車失靈車輛駛離主線、安全減速的專用車道。秦嶺管理所轄區(qū)的幾個避險車道設施不是很健全，雷亞超所長為了使車輛的損失和人員的傷亡降到最低，需要對避險車道設施不斷完善，如對沙梁進行合理布局，調整堆積量，堆積位置，加大了摩擦，車輛避險時沖到沙堆上能穩(wěn)穩(wěn)阻止住，保證了安全。對避險車道的入口進行重新設計規(guī)劃，這是個三角地帶，很寬闊，有些有故障的車輛沒有安全意識的就會把車停在上面進行維修。這樣很危險，如果有車輛剎車失靈來此避險而上不去，有可能就會沖向他們或沿著下坡繼續(xù)行駛，那危險性就更大了。雷所長就安排人員在三角入口地帶劃了一個禁停區(qū)，要求所有車輛禁止在此停留，這樣就保證了避險車道的暢通。這個避險車道有兩個車道，一個是硬化車道（供救援車輛使用），另一個是有沙堆的避險車道。有些司機在情急之下就把車開到救援車道上去了，那樣更危險了。雷所長實地查看后，派人在救援通道上擺放軟性警示柱直接占用救援車道，給失控駕駛員形成直覺條件反射，不能進入該通道，時刻提醒司機避險時不能走救援通道，這樣就避免誤進通道，失去避險功能，造成安全事故發(fā)生。

2012年國慶節(jié)是一個八天的長假期，這個假期與往年不同的是：今年國慶節(jié)國家規(guī)定，全國所有的高速公路對7座以下小客車免收通行費。人們歡喜雀躍，有車一族都想在國慶長假期間出去轉轉逛逛，走親訪友，游玩觀光，一時間路上車滿為患，各地頻頻傳來堵車長龍的新聞，有的地方堵車長達十幾里。這種情況下，往往伴隨著車禍的發(fā)生。西漢高速秦嶺管理所轄區(qū)的高速路段受條件所限比較窄，其他地方大多是雙向六車道甚至雙向八車道，西漢高速大都是雙向四車道，而且所處地理位置為彎多，坡多，隧道多，一發(fā)生車禍很難及時疏通，特別是在隧道里很危險。雷亞超所長針對這些情況，親自掛帥，率領領導班子成員路上值班，要求值班領導統(tǒng)一穿路政人員服裝，靠近一線指揮國慶保暢。自己在國慶保暢期間，提出了一系列便捷適用的小微型交通事故的快速處理辦法。通過幾天的實際操作，均收到出奇保暢效果。在艱、難、險工作面前他善于出奇招，收奇效，他勤于思考，勇于創(chuàng)新，敢于擔當，經常以確保目標實現作為自己工作的出發(fā)點，因此西漢山區(qū)高速今年國慶期間出色的保暢工作受到中央媒體的積極報道，同時受到省高速集團的表彰嘉獎。

責任托起安全脊梁

西漢高速處于秦嶺大山深處，因地質地貌條件限制，導致大部分高速路段坡陡彎急，駕駛必須謹慎，駕駛員若放松安全警惕就會導致車毀人亡。因此，管理此路段的西漢路政人員也特別操心，在有安全隱患的路段都設有警示牌。雷亞超為了司乘人員安全，用了大量比較激烈的詞語，如“山區(qū)下坡超速將給您的家人帶來永久遺憾”等。在社會上引起爭議，理解的人員特別是司乘人員認為，雖然這些詞語有些過激，但主要是為了警醒過往司機，保障了人身安全，值得提倡；不理解的認為這些語言不禮貌、不得體，詞語應該溫和些，現在不是提倡和諧嗎。雷亞超面對這些，很平淡。他認為，自己的作法雖然遭到一些非議，有些不理解，他都能接受，只要不出交通事故，不發(fā)生人員傷亡的安全事故，這一切都是值得的。

車到西安后，記者還沒從這些“故事”中走出來，這一個個真實的事例，都是在實踐中檢驗而來的，甚至帶有血的教訓。如果一個領導者不注重實踐，全憑拍腦袋瞎指揮；如果一個領導者不為人民安全利益著想，盲目上項目搞建設；如果一個領導者沒有擔當精神，沒有責任心。那么，在高速公路上，在山區(qū)的高速公路上，將會出現很多車毀人亡的嚴重事故，上演很多妻離子散的真實悲劇。責任大如天。我們不得不警醒，不得不把安全作為第一要務，兢兢業(yè)業(yè)搞好各項工作。現在，我們會很自豪，會很驕傲的宣布，我們中間有這么一位基層領導者，多年如一日堅持在秦嶺山區(qū)高速的第一線，為了員工及過路司乘人員的安全，為了千百上萬個家庭的幸福安康，精益求精地做好每一項工作，默默奉獻著每一天日出日落，他，就是我們的好所長雷亞超先生。

蜀道長歌飛漢關，勇當重任鐵肩擔。巍巍秦嶺千重山，多少平凡的交通人在高速交通戰(zhàn)線上，在把秦嶺天塹變?yōu)槠教沟耐ㄍ旧细冻隽诵燎诘暮顾酥辽?。今天，我們奔馳在秦嶺大山間的高速路上，穿越那美麗壯觀的隧道和雄壯的高架橋，對那些長年累月堅守在這深山峻嶺的高速人心中充滿無限感激和崇敬。