張靜

2011年是中國汽車市場一個非常特殊的年份：我們既看到了市場增長在回歸理性的同時增幅開始大幅下滑；我們也看到了中國自主品牌車企面臨的巨大挑戰(zhàn)；同時我們還看到了中國新能源汽車在市場進展方面碰到的一些困難。

作為我國研究汽車技術和節(jié)能環(huán)保的學術機構(gòu)，清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高對話《汽車觀察》，希望能夠引發(fā)人們在面對市場眾多挑戰(zhàn)后需要做出的更深層次的思考。

A=Automotive Observer

O=Ouyang Minggao 歐陽明高

A：自主品牌汽車的發(fā)展是否遇到了瓶頸？

O：中國自主品牌如果從深部觀察來看，自主品牌企業(yè)也在轉(zhuǎn)型中，也在升級中，尤其是對打造品牌意識的增強。同時，自主品牌的企業(yè)組織流程、體系也在不斷地發(fā)生改善。所以我認為從中長期來看，中國自主品牌的崛起是勢不可當?shù)摹?/p>

A：但目前我國新能源汽車的發(fā)展前景并不樂觀？

O：中國新能源汽車盡管在近期有很多地方不太令人滿意，但我們也看到了大多數(shù)企業(yè)都在做投入量產(chǎn)車型的開發(fā)，這跟以往只是做做演示性的項目完全不一樣。我認為，在今后五年至十年內(nèi)，中國汽車市場仍然會有一個持續(xù)的增長，至少在這個時期內(nèi)會有超過3000萬輛的可能?；谶@樣的預測，我們對車用能源環(huán)境進行了深入分析。我認為，在未來三年到五年內(nèi)，比如在2015年左右，中國應該會迎來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的第一波高潮。

A：如何看待對新能源汽車的研究工作？

O：我們在觀察到這些現(xiàn)象的時候，也在深入研究中國新能源汽車市場在未來究竟該如何發(fā)展的問題。未來清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室即將會發(fā)布《中國車用能源展望》報告，這是作為研究機構(gòu)高校在深入進行一些高難度技術研發(fā)后做出的報告。所以我認為在觀察到挑戰(zhàn)的時候，一定要深思，尋找出背后的一些結(jié)構(gòu)模式和規(guī)律，探討行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型道路和創(chuàng)新解決方案。未來，我們主要從事兩方面的工作：一方面是近期的，即市場表現(xiàn)出來的現(xiàn)象；另一方面是中長期的，即尋找現(xiàn)象背后存在的規(guī)律。