張雷

中國汽車制造業(yè)在持續(xù)了兩年之久的井噴式增長后于2011 年進入調(diào)整期，就在此時此刻，筆者參加了由《汽車觀察》雜志主辦的玲瓏輪胎杯?2011?第六屆“愛我中國車”年度車型評選活動。作為一名多年來從事交通工具設(shè)計教育的業(yè)內(nèi)人士，筆者內(nèi)心的活動頗為復(fù)雜，確切點兒說就是充滿著擔憂和期望。

2011 年可謂是全球汽車廠商瘋狂搶占中國車市的一年，諸多國際知名企業(yè)爭先恐后地將最好、最新的產(chǎn)品推向中國，再加上瘋狂的商業(yè)廣告和極其優(yōu)惠的購車金融方案，更是讓中國消費者眼花繚亂。

在這種大軍壓境的情況下，自主品牌的設(shè)計開發(fā)能否走上正軌？中國消費者能否真正認同自主品牌？自主品牌會給我們帶來什么樣的產(chǎn)品？這一系列問題曾在筆者的腦海中揮之不去，當親自走進玲瓏輪胎杯?2011 第六屆“愛我中國車”年度車型評選活動場地時，答案似乎馬上變得清晰了許多。

2011 年11 月19 日，北京郊外的寒風有些刺骨，但當筆者看到整齊的、排在試車場上那些可愛的“中國車”時，還真有些按耐不住自己的激動。雖然筆者曾多次參加相關(guān)的專業(yè)汽車評選活動，也曾經(jīng)屢次感嘆那些國外經(jīng)典產(chǎn)品的性能和設(shè)計，但那些產(chǎn)品永遠不會帶給我們中國汽車人些許自豪感，這也許跟筆者從事的行業(yè)有關(guān)， 畢竟那些都是國外的發(fā)明創(chuàng)造，而我們真正期待的是中國自己的原創(chuàng)產(chǎn)品，哪怕只是些不太成熟的產(chǎn)品。

這一次，當所有在場評委把目光投向那些參評車輛時，以往國產(chǎn)車那種加工粗糙的感覺已經(jīng)蕩然無存。其中，更讓筆者感到高興的是除了少數(shù)車輛在造型上有較重的模仿痕跡外，多數(shù)產(chǎn)品無論是在外型還是在內(nèi)飾上都有了自己全新的原創(chuàng)設(shè)計，這讓筆者這樣一位多年來從事設(shè)計教育的工作者感到無比欣慰。

這些產(chǎn)品的出現(xiàn)有力地說明了中國的汽車設(shè)計師隊伍正在逐漸走向成熟，汽車企業(yè)決策者的品位和意識也在不斷提高，因為只有這些決策者自身品味和意識提高了，才能使好產(chǎn)品的出現(xiàn)成為可能。

寒風中，評選活動在有條不紊地進行著，當設(shè)計、性能、加工、材料運用等等諸多復(fù)雜的評選內(nèi)容出現(xiàn)在評委手中的評分表上時， 整個活動過程嚴謹中充滿了興奮與歡樂，這種感覺是發(fā)自評委內(nèi)心的，是一種壓抑已久的感情釋放，因為大家真心為中國車的進步而歡欣鼓舞。

夕陽西下時分，車外依舊十分寒冷，但所有評委心中似乎都是暖洋洋的，很多參評的車輛給評委留下了深刻的印象。從原來愛都愛不起來的中國車到現(xiàn)在有些愛不釋手的中國車，這種飛躍是巨大的，真心地感謝《汽車觀察》雜志組織的“愛我中國車”年度車型評選活動，希望這一評選活動能不斷地帶給中國汽車人驚喜，因為只有中國車才能真正地帶給中國汽車市場信心與希望！