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        混凝土泵車調(diào)試工藝的改進(jìn)及優(yōu)化

        2012-04-29 13:25:50魏永哲
        科技資訊 2012年23期
        關(guān)鍵詞:泵車指導(dǎo)書臂架

        魏永哲

        摘要:2009年至2012年為保證中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,國家實施宏觀調(diào)控,大力發(fā)展高鐵、水利及城市建筑業(yè),由此給工程機(jī)械帶來巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。其中對于混凝土泵車的需求量空前的猛增,給中國混凝土制造業(yè)可以說注入一針興奮劑。

        關(guān)鍵詞:混凝土調(diào)試工藝

        中圖分類號:TU646 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)08(b)-0091-01

        然而伴隨著銷售量的增加,產(chǎn)品質(zhì)量和市場的服務(wù)也帶來了巨大的挑戰(zhàn),根據(jù)市場信息統(tǒng)計,泵車月度三包期內(nèi)故障項次為1.4項/臺,與三一、中聯(lián)等標(biāo)桿企業(yè)相對比,公司產(chǎn)品故障率偏高,根據(jù)分析產(chǎn)生的故障模式,發(fā)現(xiàn)30%的故障均可以在整車調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)(其它故障模式分布較散),因此“如何在泵車裝配完成后的調(diào)試階段盡可能的使市場發(fā)生的問題暴露”成為刻不容緩需要解決的重點課題。經(jīng)過分析研究必須要調(diào)整泵車的調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書,如何指導(dǎo)調(diào)試工調(diào)試整車,目前的調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書、工藝流程存在以下三個方面。

        (1)調(diào)試流程粗放,調(diào)試成立3個組,每組3~5人,調(diào)試車輛以承包方式為主,造成調(diào)試作業(yè)對調(diào)試工的技能要求較高,同時調(diào)試一臺車生產(chǎn)節(jié)拍過長,需要5d時間;成立質(zhì)量門,只在調(diào)試完成后最終檢驗,而過程中的調(diào)試環(huán)節(jié)沒有監(jiān)督。

        (2)調(diào)試內(nèi)容覆蓋面不全,只涵蓋主要調(diào)試內(nèi)容,細(xì)節(jié)沒有覆蓋。

        (3)檢驗環(huán)節(jié)中只在最終調(diào)試完成后設(shè)立一個質(zhì)量門,而過程中沒有有效監(jiān)督與檢查。

        針對以上問題,采取以下調(diào)整方式:1)將泵車調(diào)試由承包式改為流水化作業(yè),劃分為底盤和下車調(diào)試、臂架調(diào)試、泵送調(diào)試、負(fù)載調(diào)試和轉(zhuǎn)涂整改五個作業(yè)工序由五個班組進(jìn)行分別調(diào)試,這樣可以降低調(diào)試對操作工的技能需求,也可以縮短生產(chǎn)周期,由原來的5d降低至3d(如圖1)。

        2)調(diào)試內(nèi)容覆蓋面差,細(xì)化調(diào)試內(nèi)容,同時調(diào)整調(diào)試檢驗流程卡,主要調(diào)整項目如下。

        ①增加調(diào)試前準(zhǔn)備工作,如:液壓油油位的檢查、潤滑泵和減速機(jī)油位檢查、整機(jī)液壓系統(tǒng)排氣、潤滑脂加注到位、水箱加注水等等,保證后續(xù)調(diào)試的有效性。

        ②下車調(diào)試由原來只進(jìn)行支腿調(diào)試,還增加了底盤功性能的檢查與調(diào)試、管路走向、穩(wěn)定性試驗、支腿跨距及靈活性實驗。

        ③臂架調(diào)試由原來只進(jìn)行臂架、回轉(zhuǎn)壓力機(jī)速度調(diào)試改為臂架油缸排氣、臂架和回轉(zhuǎn)展收順序、臂架和回轉(zhuǎn)展收壓力和速度、臂架限位開關(guān)、臂架靈活性、臂架穩(wěn)定性及臂架遙控器與臂架多路閥開啟角度的調(diào)試等等。

        ④泵送調(diào)試由原來的只調(diào)試四聯(lián)泵壓力外,還增加了攪拌系統(tǒng)、水路系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)的調(diào)試。

        ⑤負(fù)載試驗由原來的分壓力段打水試驗改為,分壓力段、分排量打水試驗,過程中必須調(diào)試打水次數(shù)、控制壓力和泵送壓力,并調(diào)整泵送過程中沖擊噪音,除此之外還增加了潤滑系統(tǒng)的調(diào)試。

        ⑥成立轉(zhuǎn)涂整改工位,在調(diào)試過程中檢查時發(fā)現(xiàn)的不影響調(diào)試的問題最后匯總至整改工位集中整改。

        3)檢驗環(huán)節(jié)將原有的一個的質(zhì)量門分解至各個工序形成5個質(zhì)量門,使調(diào)試各工序間形成調(diào)試工自檢和和檢驗人員的專檢,同時根據(jù)調(diào)試流程和作業(yè)指導(dǎo)書優(yōu)化檢驗流程卡,使過程的質(zhì)量記錄及追溯。

        通過以上調(diào)試工藝流程及作業(yè)指導(dǎo)書的調(diào)整,使泵車整車的可靠性性有了明顯的改善,進(jìn)一步提升了產(chǎn)品在市場的競爭力。

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