上市時(shí)間：7月18日

官方指導(dǎo)價(jià)：ES250 35.9萬-44.9萬元ES350 55.0萬-65.4萬元ES300h 39.9萬-49.9萬元

2007年，雷克薩斯推出混動(dòng)SUV RX 400h車型，第一次將油電混合動(dòng)力技術(shù)引入中國；2011年底，混動(dòng)轎車CT200h車型被引入中國，今年前6個(gè)月這款車銷量達(dá)到6720輛，平均月銷量超千臺(tái)，在諸多混合動(dòng)力車型中名列前茅。

因?yàn)檫@樣的成績，雷克薩斯對中國市場充滿信心，在2011年完成5.6萬余輛銷量、2012年8.8萬輛的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)后，又表態(tài)2013年計(jì)劃銷售10萬輛新車。為完成這一目標(biāo)，雷克薩斯新ES車型迅速上市。ES（Elegant Sedan）即優(yōu)雅家轎，上半年在其最重要的美國市場共銷售18萬余輛，同比增長10%。

新ES包括ES250、ES350和油電混合動(dòng)力ES300h三個(gè)車型，其中ES300h是ES系列首次采用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有標(biāo)準(zhǔn)模式、運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和純電動(dòng)四種駕駛模式。通過油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，ES300h能夠?qū)崿F(xiàn)百公里5.4L的低油耗，在純電動(dòng)模式下，電池可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)行短途駕駛，實(shí)現(xiàn)零油耗零排放。而39.9萬-49.9萬元的售價(jià)比之前上市的GS450h混動(dòng)版97.5萬元的價(jià)格親民不少，讓豪華車混動(dòng)變得觸手可及。

新ES改用更大的豐田亞洲龍Avalon平臺(tái)，以替代之前采用的凱美瑞平臺(tái)。軸距提升到了2820mm，比上一代車型增加了45mm，前排座椅靠背經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，使得后排乘客膝部空間增加71mm，在空間方面勝過奔馳C級和沃爾沃S60，直追奧迪A4L。

在安全保護(hù)方面，新ES擁有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、并線盲點(diǎn)監(jiān)視器、車道偏離警示系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等智能安全配置，加上在同級別車型中領(lǐng)先的10個(gè)SRS氣囊（駕駛席和前排乘客席的膝部和正面氣囊、前后排座椅側(cè)面氣囊和前后一體式簾式氣囊），以及帶有頸椎傷害緩和功能的前排座椅，可在后部碰撞中有效縮短頭部的移動(dòng)，降低頸椎傷害的程度。

此外，新ES上配備的智能副駕系統(tǒng)也擁有緊急救援、防盜追蹤、話務(wù)員服務(wù)、G路徑檢索等11項(xiàng)便捷服務(wù)，配合零配件24小時(shí)配送、全年24小時(shí)道路救援、雷克薩斯專項(xiàng)保險(xiǎn)，使新ES的綜合素質(zhì)升了一級。