朱青 馮雅娟

[摘 要]天津港作為濱海新區(qū)的核心載體和重要戰(zhàn)略資源，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著作用，港口物流功能也不斷拓展。本文通過對比剖析了天津港港口物流現(xiàn)狀及存在的問題，為天津港未來港口物流發(fā)展提出新方向。

[關(guān)鍵詞]港口功能 港口物流 發(fā)展趨勢 天津港

港口在一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中歷來扮演著重要的角色，發(fā)達(dá)國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。如今運(yùn)輸將全世界聯(lián)結(jié)，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。明確港口在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位及功能，能使港口更充分地發(fā)揮其作用。

一、港口功能及其發(fā)展

1.港口的功能

港口的功能具有多元性和發(fā)展性兩大特征。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界科技水平提高，港口的功能也由少變多，由簡單變復(fù)雜。

具體看，港口有以下八個主要功能：裝卸和倉儲功能：這是港口最基本的功能，主要包括對貨物的裝卸、儲存保管、配送等；運(yùn)輸組織管理功能；貿(mào)易功能；信息功能；服務(wù)功能；生產(chǎn)加工功能；輻射功能；現(xiàn)代物流功能。

2.國外港口發(fā)展趨勢

國外對港口群協(xié)調(diào)建設(shè)進(jìn)行了大膽嘗試，其中較成功的有紐約—新澤西港口群、歐洲海港組織等。實踐證明，合理配置港口資源，對城市的經(jīng)濟(jì)集聚和產(chǎn)業(yè)派生能力大有裨益，推動城市從被動型生產(chǎn)力布局轉(zhuǎn)為主動型生產(chǎn)力布局、從依賴腹地資源變成綜合利用海內(nèi)外資源，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點和產(chǎn)業(yè)鏈。

二、國外港口物流發(fā)展與我國對比

1.國外現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特征

領(lǐng)域國際化，指港口主要從事國際物流服務(wù)；功能社會化，就是以構(gòu)筑港口物流公共信息服務(wù)平臺為立足點，以物流企業(yè)集聚區(qū)為載體，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展；運(yùn)動信息化，指以高效的增值服務(wù)，實現(xiàn)全程的可視化、自動化、無紙化和智能化；職能綜合化，就是提供高附加值的綜合服務(wù)項目，將以門對門服務(wù)模式，提高社會的整體經(jīng)濟(jì)效益。

2.國外港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢

如今全球物流、共同配送、智能化管理成為物流發(fā)展的主流趨勢。

專業(yè)化是核心，不求最大最全，但求最精最強(qiáng)。例如荷蘭的鹿特丹港，就以新航道為主軸，港池按功能分設(shè)各個專用和多用碼頭，構(gòu)成了多渠道連接的集疏運(yùn)系統(tǒng)。

柔性化即根據(jù)用戶需要，及時有效地處理多貨種、小批量、短周期的綜合物流活動。在這方面，新加坡港物流服務(wù)形式多樣且提供多種增值服務(wù)，很好地提升了客戶供應(yīng)鏈效率。

規(guī)?；匆孕袠I(yè)整體優(yōu)勢、高效低成本地實現(xiàn)規(guī)?；图s化生產(chǎn)，提高競爭力。

合作化就是建立港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升其市場份額。

3.天津港港口物流的現(xiàn)狀

①建設(shè)兩大物流中心，構(gòu)筑現(xiàn)代物流平臺

南疆散貨物流中心和北疆集裝箱物流中心全面提高了港口的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益，使物流真正成為天津港的核心競爭資源。

②引進(jìn)國內(nèi)外著名物流企業(yè)，推動港口物流合作

天津港與荷蘭渣華集團(tuán)組建了全國第一個具有保稅功能的合資物流企業(yè)；在南疆港區(qū)建立了一批石油化工合資企業(yè)；在北疆港區(qū)引進(jìn)國內(nèi)外知名航運(yùn)企業(yè)及運(yùn)營商參與港口的經(jīng)營與管理，這些都加快了天津港向國際化港口邁進(jìn)的步伐。

③加強(qiáng)港口信息化建設(shè)，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供信息支持

天津港是全國首批建立了EDI中心的港口之一。目前已實現(xiàn)了港口、海關(guān)、船代之間集裝箱船圖、艙單的電子數(shù)據(jù)交換以及港口與海關(guān)雙信息放行。

④改善港口物流服務(wù)環(huán)境，提高物流服務(wù)水平

在發(fā)展中建立了天津國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心和天津港散貨交易中心，進(jìn)一步拓展服務(wù)功能，提高港口物流服務(wù)水平。

4.天津港港口發(fā)展中存在問題

港口總體布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完全到位；需繼續(xù)提升港口綜合通過能力和等級；港口內(nèi)外部集疏運(yùn)通道能力有待增強(qiáng)；港區(qū)環(huán)境和港區(qū)容貌仍需改善。

三、天津港港口發(fā)展前景及建議

1.加快東疆港區(qū)開發(fā)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

東疆港區(qū)作為新港區(qū)，是我國北方對外開放的前沿陣地，它綜合了港口和保稅區(qū)的優(yōu)勢，在帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面具有重要作用。

2.拓展港口功能，取得更大突破

一是大力開發(fā)國際中轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能，鞏固亞歐大陸橋“橋頭堡”的地位；二是發(fā)展國際配送功能，發(fā)揮東疆港區(qū)的政策和場地資源優(yōu)勢，推進(jìn)全程物流服務(wù)業(yè)務(wù)；三是重視出口加工和國際采購功能；四是開展環(huán)渤海內(nèi)支線運(yùn)輸，實現(xiàn)運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化；五是提升空箱集散功能，為無水港經(jīng)營提供必要的箱源支持；六是進(jìn)一步拓展東疆保稅港區(qū)的保稅功能，延伸到腹地?zé)o水港，更好地實現(xiàn)兩地業(yè)務(wù)聯(lián)動。

3.郵輪經(jīng)濟(jì)應(yīng)作為新亮點

吸引國內(nèi)外知名酒店投資商、郵輪公司、旅游公司等大型企業(yè)集團(tuán)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資商進(jìn)行開發(fā)。

4.加大改革開放，創(chuàng)新經(jīng)營管理

既要利用當(dāng)前機(jī)遇，在更大范圍和空間上使產(chǎn)業(yè)發(fā)展科學(xué)合理；更要著眼于長遠(yuǎn)的可持續(xù)性發(fā)展，經(jīng)營方式由粗放向精確化轉(zhuǎn)變的同時增強(qiáng)港口抗風(fēng)險能力，保障天津港的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王凌峰.海內(nèi)外主要港口物流發(fā)展簡況.中國水運(yùn)[J]，2008.11

[2]王繼毅.港口物流中心功能及定位分析.中國集體經(jīng)濟(jì)[J]，2009，3

[3]潘覃，封云，龍磊.天津港發(fā)展現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢預(yù)測.港口經(jīng)濟(jì)[J]，2010，7