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        淺談滑模攤鋪?lái)怕访娴氖┕がF(xiàn)場(chǎng)管理

        2012-04-29 03:16:20朱福東
        考試周刊 2012年29期
        關(guān)鍵詞:攪拌站攤鋪機(jī)滑模

        朱福東

        摘要: 本文結(jié)合出海路砼路面滑模攤鋪施工,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理中組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度做了歸納、整理,總結(jié)了一套行之有效的管理方法。

        關(guān)鍵詞: 滑模攤鋪?lái)怕访媸┕がF(xiàn)場(chǎng)管理方法

        滑模攤鋪機(jī)以其先進(jìn)的施工工藝被廣泛應(yīng)用于砼路面施工中。實(shí)踐證明:先進(jìn)的滑模攤鋪施工工藝可大大縮短工期,但是與其應(yīng)達(dá)到的施工進(jìn)度還差很多;先進(jìn)的滑模攤鋪施工工藝使勞動(dòng)力數(shù)量大量減少,但是實(shí)際配置的勞動(dòng)力還是相對(duì)較多;先進(jìn)的滑模攤鋪施工工藝對(duì)工程原材料要求很高,工程質(zhì)量也很高,但和應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量水平還有差距??傊氤浞职l(fā)揮滑模攤鋪機(jī)的優(yōu)勢(shì),使其優(yōu)質(zhì)、高效、省時(shí)、省力,必須建立一套組織協(xié)調(diào)非常嚴(yán)密的滑模攤鋪施工的現(xiàn)場(chǎng)管理方法。本文結(jié)合出海路砼路面先進(jìn)的滑模施工工藝,總結(jié)了一套行之有效的現(xiàn)場(chǎng)管理方法。

        一、施工準(zhǔn)備

        出海路路面工程為二級(jí)砼路面,四車(chē)道,路面寬度14m,厚度24cm,一次攤鋪寬度為3m,共攤鋪35337m2路面。采用了先進(jìn)的滑模攤鋪工藝進(jìn)行施工,滑模攤鋪機(jī)為德國(guó)Wirten公司制造的SP—850型。砼拌和系統(tǒng)為國(guó)產(chǎn)75型攪拌站,砼運(yùn)輸采用20輛3T機(jī)動(dòng)翻斗車(chē),另配備90kW發(fā)電機(jī)2臺(tái),切縫機(jī)3臺(tái),灑水汽車(chē)2輛,ZL—50型裝載機(jī)2臺(tái)。全線指揮系統(tǒng)采用了無(wú)線電通訊設(shè)備。

        二、施工現(xiàn)場(chǎng)管理方法

        路面滑模攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)比較分散,拌和站、攤鋪機(jī)、生活區(qū)距離較遠(yuǎn),噪音大,聯(lián)系必須依靠手機(jī)和車(chē)輛,這就要求施工現(xiàn)場(chǎng)必須統(tǒng)一指揮,成立現(xiàn)場(chǎng)指揮中心,制定各種組織機(jī)構(gòu),確定各崗位機(jī)械配備,人員配置及職責(zé),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決各崗位工作中遇到的問(wèn)題及其之間的關(guān)系。各崗位、各工種職責(zé)分明,責(zé)任到人,出現(xiàn)問(wèn)題立即報(bào)告各現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)指揮中心,自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作要積極主動(dòng),培養(yǎng)能預(yù)見(jiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力。為解決施工現(xiàn)場(chǎng)的各種問(wèn)題,設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮中心,下設(shè)砼攪拌站現(xiàn)場(chǎng)、路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、路面處理現(xiàn)場(chǎng)。

        三、砼攪拌站現(xiàn)場(chǎng)管理方法

        1.75型砼攪拌站現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械配備和組織結(jié)構(gòu)。攪拌站生產(chǎn)由電腦控制,骨料、水泥、外加劑、水、自動(dòng)秤量,上料、攪拌,發(fā)料流水作業(yè)自動(dòng)完成。并為之準(zhǔn)備了與之相匹配的ZL—50型裝載機(jī)2臺(tái)。砼運(yùn)輸綜合考慮了攪拌站產(chǎn)量、運(yùn)量、運(yùn)距等因素,配備了20輛機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)。攪拌站設(shè)主管1名,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方面關(guān)系,設(shè)機(jī)手2名,并要求管理人員分工負(fù)責(zé),共同管理。

        2.75型砼攪拌站人員配置及職責(zé)。由于75型砼攪拌站的生產(chǎn)由微機(jī)控制,機(jī)械化生產(chǎn),自動(dòng)化流水作業(yè),因此配置人員較少,但配置人員分工一定要明確,具備專(zhuān)業(yè)化程度要高。根據(jù)攪拌站實(shí)際需要,配備管理人員3名,其中主管1名,機(jī)手2名。主管:負(fù)責(zé)全站用電、料場(chǎng)管理,車(chē)輛調(diào)配、票據(jù)簽發(fā)、用工分配及協(xié)調(diào)全拌和站各方面關(guān)系。機(jī)手:負(fù)責(zé)機(jī)器維修、保養(yǎng)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表和控制室管理,兩個(gè)人互相配合,并隨時(shí)與路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要,配備試驗(yàn)人員2名,負(fù)責(zé)觀察砼水灰比、坍落度、和易性等,對(duì)攪拌不合格的砼堅(jiān)決不允許運(yùn)出拌和場(chǎng)地。并設(shè)簽發(fā)砼運(yùn)輸單人員,車(chē)輛指揮人員各1名。

        四、路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)管理方法

        路面滑模攤鋪的機(jī)械配備和組織機(jī)構(gòu)。路面滑模攤鋪機(jī)采用德國(guó)Wirtgen公司制造的SP—850型,攤鋪寬度為2.5m—6m,根據(jù)路面設(shè)計(jì)確定攤鋪寬度為3m,攤鋪速度為0.8—1.5m/min,可自動(dòng)打入連接筋,配有先進(jìn)的布料系統(tǒng)、擠壓枕平系統(tǒng)、震搗系統(tǒng)、抹平系統(tǒng)、自動(dòng)傳感系統(tǒng)及高壓水槍?zhuān)⑴鋫錇⑺?chē)1輛。通過(guò)手機(jī)與各方面聯(lián)系。為了便于指揮和分工,攤鋪現(xiàn)場(chǎng)分為攤鋪機(jī)前臺(tái)、攤鋪機(jī)、攤鋪機(jī)后臺(tái)三部分,由前臺(tái)工長(zhǎng),攤鋪機(jī)手,后臺(tái)工長(zhǎng)分工負(fù)責(zé),互相合作,并由前臺(tái)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外關(guān)系。路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)前臺(tái)工長(zhǎng),負(fù)責(zé)基層清掃、、修整、灑水濕潤(rùn),指揮車(chē)輛卸料,簽發(fā)砼運(yùn)輸單,后勤保障,協(xié)調(diào)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外關(guān)系。攤鋪機(jī)手3名,負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)操作控制,機(jī)器維修,保養(yǎng),機(jī)手要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,時(shí)刻觀察機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況和砼的拌和質(zhì)量,與前臺(tái)及砼攪拌站保持聯(lián)系,并配合質(zhì)檢人員嚴(yán)把砼路面質(zhì)量關(guān)。后臺(tái)工長(zhǎng)1名,負(fù)責(zé)剛攤鋪的砼表面及邊腳的修整,可根據(jù)攤鋪機(jī)控制實(shí)際情況進(jìn)行指揮,并嚴(yán)格控制路面厚度、寬度等外觀指標(biāo)。

        五、路面處理現(xiàn)場(chǎng)管理方法

        路面處理現(xiàn)場(chǎng)包括拉毛、切縫、養(yǎng)生、斷板處理等。拉毛采取軟壓槽工藝;切縫采用普通切縫機(jī)硬切縫,切縫時(shí)間根據(jù)氣溫、風(fēng)向靈活掌握;養(yǎng)生采用麻袋覆蓋、汽車(chē)灑水保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期為28天。發(fā)現(xiàn)斷板認(rèn)真查找原因,做到及時(shí)進(jìn)行處理。

        六、結(jié)語(yǔ)

        砼攪拌現(xiàn)場(chǎng)、路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)、路面處理現(xiàn)場(chǎng)管理即相互聯(lián)系又相互制約。砼攪拌現(xiàn)場(chǎng)出來(lái)的砼適合攤鋪機(jī)攤鋪并保證強(qiáng)度,路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)就能正常攤鋪,砼路面效果就好;路面處理現(xiàn)場(chǎng)管理工作就減輕,機(jī)械化施工效率及最終交工路面質(zhì)量就能得到保證。相反如果三著之一出了差錯(cuò),就一定會(huì)給施工效率及最終交工的路面質(zhì)量造成很大影響。而就施工現(xiàn)場(chǎng)管理而言,一點(diǎn)漏洞沒(méi)有是不可能的,只要三者相互聯(lián)系好,協(xié)調(diào)好,相互彌補(bǔ)漏洞,就能把造成的工程損失降到最低。

        出海路砼路面滑模攤鋪施工實(shí)踐證明:我們總結(jié)的這一套滑模攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)的管理方法是行之有效的,能夠滿足其先進(jìn)的施工工藝的要求,它進(jìn)一步提高了機(jī)械施工效率和工程質(zhì)量。如果技術(shù)支持及時(shí)、準(zhǔn)確,后勤保障有力,這套管理方法就將發(fā)揮出更好的作用,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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