張靜

時(shí)隔20年，倍耐力再次出現(xiàn)在F1賽場(chǎng)。這一次，它的商業(yè)哲學(xué)是只做行業(yè)高端市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，亞太區(qū)成為其最后戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)山東兗州成為其全球最大工廠。

在上海南京東路外灘附近的和平飯店電梯口，現(xiàn)任F1卡特漢姆車(chē)隊(duì)賽車(chē)手維塔利?佩特羅夫遇見(jiàn)了曾經(jīng)效力于F1維珍車(chē)隊(duì)的金盔獎(jiǎng)賽車(chē)手盧卡斯?笛?格拉西，兩人互相拍了拍肩膀，同時(shí)說(shuō)了一句“seeyoutomorrow”，因?yàn)榈诙焖麄円贔1大獎(jiǎng)賽上海站比賽上一決高下。

開(kāi)賽前夕，兩位人氣爆棚的F1車(chē)手當(dāng)起了綠葉，主角則是倍耐力輪胎有限公司亞太區(qū)新任CEO柏格(Gregorio Borgo)。

畫(huà)面拉回至2011年F1上海站比賽現(xiàn)場(chǎng)，站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的三位車(chē)手正是因?yàn)椴扇×私厝徊煌妮喬ゲ呗?，直到最后一圈臨近結(jié)束時(shí)才分出伯仲：劉易斯?漢密爾頓因少了一次停戰(zhàn)換胎，才力壓塞巴斯蒂安?維特爾斬獲冠軍頭銜；而馬克?韋伯同樣也是憑借巧妙的輪胎策略保住了季軍頭銜。

作為2011年至2013年F1大獎(jiǎng)賽官方輪胎供應(yīng)商，倍耐力提供的PZero白色中性胎和P Zero黃色軟胎，實(shí)現(xiàn)了抓地力與性能表現(xiàn)之間的有效平衡，在一定程度上提高了賽車(chē)的沖刺速度，成為奪冠的制勝因素。這正是柏格引以為傲的地方。

如果讓柏格用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)倍耐力品牌的精髓，他選擇“高端”。這家國(guó)際輪胎巨頭始終堅(jiān)持定位于高端市場(chǎng)的商業(yè)及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，其2015遠(yuǎn)景規(guī)劃及發(fā)展投資新目標(biāo)是成為全球高端輪胎市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。所謂高端是指高端的生產(chǎn)，高端的設(shè)備，高端的產(chǎn)品，還包括高端的零售店，高端的服務(wù)，以及高端的人才。

眼下，正如20場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽中有7場(chǎng)是在亞太地區(qū)進(jìn)行的那樣，倍耐力全球業(yè)務(wù)重心的基點(diǎn)也選擇在亞太地區(qū)。

亞太新管家

如果要想了解過(guò)去15年倍耐力在亞太地區(qū)的成長(zhǎng)歷程以及未來(lái)15年的發(fā)展規(guī)劃，沒(méi)有人比柏格更適合介紹了。

精通意大利語(yǔ)、英語(yǔ)、法語(yǔ)、日語(yǔ)及漢語(yǔ)的柏格，從1992年起進(jìn)入倍耐力工作，到今年整整20年，一步一步從最初的實(shí)習(xí)生做到了如今亞太區(qū)總裁的位置。其中，有15年的時(shí)間是在亞太區(qū)工作的，先是擔(dān)任了倍耐力日本總經(jīng)理，后又擔(dān)任了倍耐力亞太區(qū)轎車(chē)輪胎銷售總監(jiān)及全球卡車(chē)輪胎銷售總監(jiān)等職位。

由于職責(zé)需要，柏格經(jīng)常往返于亞太各國(guó)，對(duì)亞太區(qū)輪胎市場(chǎng)和亞太各國(guó)文化有著非常深刻的了解，不僅深諳輪胎市場(chǎng)的運(yùn)作，還擁有豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷管理經(jīng)驗(yàn)，尤其在亞太區(qū)跨文化經(jīng)營(yíng)管理方面有著深厚的積累。

而在輪胎行業(yè)，亞太地區(qū)又是全球高端市場(chǎng)發(fā)展最為突出的地區(qū)之一，也是最具增長(zhǎng)潛力的地區(qū)之一。

有專家預(yù)測(cè)，全球汽車(chē)高端市場(chǎng)在2011至2015年的年增長(zhǎng)率是4.7%，而在亞太地區(qū)將見(jiàn)證19.1%的快速增長(zhǎng)，幾乎是全球增長(zhǎng)的4倍；同樣，在高端輪胎市場(chǎng)，全球年增長(zhǎng)率為9.6%，而在亞太地區(qū)幾乎會(huì)實(shí)現(xiàn)17%的增長(zhǎng)，幾乎是全球增長(zhǎng)的2倍。

所以，倍耐力已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，去迎接這樣一個(gè)非常大的市場(chǎng)需求，并委任柏格出任其亞太區(qū)首席執(zhí)行官。

但在《2011年度全球輪胎75強(qiáng)排行榜》中，倍耐力仍排名全球第五大輪胎制造商，前面有日本普利司通、法國(guó)米其林、美國(guó)固特異、德國(guó)大陸，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的普遍提速，倍耐力發(fā)力亞太市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

伯格告訴《汽車(chē)觀察》倍耐力亞太區(qū)高端戰(zhàn)略的五大方向：第一，擁有自己的工廠；第二，提供OEM原廠配套輪胎；第三，擁有自己的零售店；第四，產(chǎn)品組合經(jīng)過(guò)深思熟慮；第五，對(duì)人才的關(guān)注。

正是基于這五點(diǎn)訴求，倍耐力長(zhǎng)期以來(lái)都躋身于輪胎領(lǐng)域高收益率之列。數(shù)據(jù)顯示，2011年倍耐力亞太市場(chǎng)收入高達(dá)3.53億歐元，約占全球總收入的6%。預(yù)計(jì)在2011年至2014年，亞太市場(chǎng)收入每年將以平均23%的速度增長(zhǎng)，并在2014年最終超過(guò)6.5億歐元。

可截至目前，倍耐力全球20多家工廠仍主要分布在歐美國(guó)家，在亞洲國(guó)家的布局十分有限。一旦為求打造空前規(guī)模的全線產(chǎn)品，倍耐力不僅要滿足像歐洲這樣的成熟市場(chǎng)的多元化需求，同時(shí)也要滿足迅速發(fā)展中的新興市場(chǎng)對(duì)高端產(chǎn)品的需求。

在這種情況下，倍耐力針對(duì)歐美市場(chǎng)戰(zhàn)略與亞太市場(chǎng)戰(zhàn)略會(huì)有何差異化？

柏格對(duì)《汽車(chē)觀察》強(qiáng)調(diào)，倍耐力亞太區(qū)策略與全球策略是一樣的，即側(cè)重于高端輪胎市場(chǎng)，并在產(chǎn)品、技術(shù)、技術(shù)專利知識(shí)研發(fā)三方面進(jìn)行探索?！捌渲?，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力則是倍耐力亞太區(qū)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃的重要戰(zhàn)略之一?！?/p>

兗州制造

據(jù)了解，倍耐力在中國(guó)的收入已占整個(gè)亞太區(qū)收入50%以上?！爸袊?guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)正處于急速膨脹中，銷量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，這個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)對(duì)倍耐力來(lái)說(shuō)非常重要?！卑馗袷冀K關(guān)注著倍耐力在中國(guó)的發(fā)展，早在他任職亞太區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)時(shí)，就參與協(xié)調(diào)了倍耐力中國(guó)公司的成立工作。

為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，倍耐力2005年在山東兗州成立了生產(chǎn)子午線卡車(chē)輪胎工廠；2007年年底，又在山東工廠建立了第二條輪胎生產(chǎn)線——子午線轎車(chē)輪胎生產(chǎn)線；2012年新增設(shè)了一條摩托車(chē)子午線輪胎生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年，該生產(chǎn)線產(chǎn)量可達(dá)100萬(wàn)條，這也是中國(guó)第一家生產(chǎn)子午線摩托車(chē)輪胎的工廠。

在工業(yè)用車(chē)輪胎領(lǐng)域，倍耐力計(jì)劃從今年開(kāi)始將其子午胎產(chǎn)能從年產(chǎn)量70萬(wàn)條增加至85萬(wàn)條；此外，倍耐力還以較少的出資比率在兗州與其他公司合資開(kāi)發(fā)了一家工廠，生產(chǎn)用于子午線輪胎的鋼絲簾線，該廠年產(chǎn)量約為1.6萬(wàn)噸。

自兗州工廠成立以來(lái)，倍耐力已累計(jì)投資高達(dá)4億美元，根據(jù)其2011年11月發(fā)布的工業(yè)計(jì)劃，倍耐力還將在未來(lái)兩年對(duì)該廠追加投資2億美元，主要用于大幅提高轎車(chē)輪胎生產(chǎn)能力，從2011年的410萬(wàn)條提高至年產(chǎn)量1000萬(wàn)條。

中國(guó)輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常強(qiáng)烈，倍耐力未來(lái)以何勝出？令柏格非常驕傲的一點(diǎn)是，倍耐力中國(guó)本地制造的輪胎已與寶馬、奧迪、奔馳、標(biāo)致等在華企業(yè)達(dá)成原廠配套供應(yīng)協(xié)議?！皟贾莨S可以生產(chǎn)各種尺寸、各種價(jià)位的輪胎，這對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵?！?/p>

據(jù)悉，倍耐力山東工廠已形成的兩條主要生產(chǎn)線——轎車(chē)胎生產(chǎn)線和卡車(chē)胎生產(chǎn)線，僅去年一年就實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。其中，乘用車(chē)與商用車(chē)在中國(guó)的業(yè)務(wù)比例為7:3。待新一輪投資后，該工廠將成為倍耐力全球最大的工廠。

但山東已是國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)大省，產(chǎn)量高達(dá)1000萬(wàn)條，差不多到了接近極限的程度。伴隨倍耐力產(chǎn)能的極速擴(kuò)張，是否會(huì)考慮山東以外的其他地區(qū)建廠？

柏格認(rèn)為，就目前來(lái)看，可能沒(méi)有意向在其他范圍做擴(kuò)張，他想把兗州打造成一個(gè)很好的核心基地?？梢钥隙ǖ氖牵赌土⒗^續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略投資，根據(jù)其“本地為本地”策略，在中國(guó)生產(chǎn)的輪胎將主要銷往中國(guó)和其他亞太地區(qū)市場(chǎng)。

從1000到3000

“本以為在中國(guó)比較困難的就是要招募到比較高質(zhì)量的員工，但幸運(yùn)的是倍耐力還沒(méi)有遇到這方面的問(wèn)題?！北赌土喬珔^(qū)市場(chǎng)部總監(jiān)彭喬安（GiovanniAngeloPonzoni）對(duì)倍耐力在中國(guó)的表現(xiàn)非常滿意，用“超乎想像”來(lái)形容。

但有著多年市場(chǎng)營(yíng)銷工作經(jīng)驗(yàn)的彭喬安也總結(jié)出了中國(guó)市場(chǎng)需求的大不同。

“中國(guó)所有產(chǎn)品的尺寸都比較大，人們喜歡大的東西，我們不能忽視這個(gè)市場(chǎng)特征?！贝送?，倍耐力并不滿足目前在華1000家零售店的需求，彭喬安希望繼續(xù)擴(kuò)展零售店在中國(guó)的足跡。“2014年將從2011年不足1000家零售店擴(kuò)增至超過(guò)3000家，爭(zhēng)取每?jī)赡甓伎梢苑槐叮?012年達(dá)到1500家，2013年達(dá)到2200家，2014年能夠達(dá)到3000家?！?/p>

針對(duì)新增2000多家店的布局，彭喬安親自做了詳細(xì)的市場(chǎng)研究，主要是研究高端轎車(chē)供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)，然后根據(jù)這些供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)分布來(lái)選擇開(kāi)店地址。

原則上，倍耐力的策略是在不同級(jí)別的城市開(kāi)店。首先是在一線城市，選擇在比較大的市中心開(kāi)設(shè)比較大的門(mén)店（大約40%的門(mén)店是在一線城市）；除一線城市外，還在二三線城市開(kāi)店（二三線城市各占30%）。“尤其高端的可以定義為鉆石級(jí)、黃金級(jí)、銀級(jí)店，這主要取決于零售店的選址以及供應(yīng)商與營(yíng)銷商的資質(zhì)等?！迸韱贪哺嬖V《汽車(chē)觀察》。

此外，如何從零售店建設(shè)策略上來(lái)吸引車(chē)主呢？彭喬安給出三點(diǎn)答案：首先必須顯示高端形象，這是吸引高端客戶的重要手段；其次是高端服務(wù)，不管開(kāi)設(shè)多少家門(mén)店，還要具備高端的品質(zhì)及服務(wù)，“就算開(kāi)了5000家門(mén)店，但選錯(cuò)了地址或者沒(méi)有提供很好的服務(wù)，也是無(wú)稽之談”；最后一點(diǎn)是高端地段，“我們必須要了解作為一個(gè)高端客戶他們喜歡到什么樣的地段去換胎，他們主要生活在哪些地區(qū)，門(mén)店必須在正確的地點(diǎn)有正確的形象?！?/p>

領(lǐng)跑非領(lǐng)先

“倍耐力肯定是高端市場(chǎng)的領(lǐng)先者，但還不是全球的領(lǐng)跑者?！北赌土θ蜣I車(chē)胎業(yè)務(wù)部全球高級(jí)副總裁古格列爾莫?

費(fèi)奧奇（Guglielmo Fiocchi）對(duì)《汽車(chē)觀察》表示，“倍耐力的目標(biāo)就是希望領(lǐng)跑的范圍不斷擴(kuò)大至全球。”

古格列爾莫?費(fèi)奧奇曾擔(dān)任過(guò)倍耐力許多行政職務(wù)，具備全球戰(zhàn)略眼光。從1998年開(kāi)始擔(dān)任其全球運(yùn)營(yíng)總監(jiān)；2002年起擔(dān)任德國(guó)倍耐力輪胎公司首席執(zhí)行官；隨后在2007年成為倍耐力全球摩托車(chē)胎業(yè)務(wù)部董事總經(jīng)理；2011年負(fù)責(zé)倍耐力全球卡車(chē)業(yè)務(wù)。

全球輪胎市場(chǎng)差不多每年增長(zhǎng)4%，高端市場(chǎng)將超過(guò)9%至10%。歐洲是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)；北美自由貿(mào)易區(qū)也有很強(qiáng)的發(fā)展；南美特別是巴西也有很好的表現(xiàn)；澳大利亞和日本也在不斷擴(kuò)大展中；但中國(guó)和印度則是世界上僅存的汽車(chē)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，尤其中國(guó)已是全球公認(rèn)的豪華車(chē)增長(zhǎng)速度最快市場(chǎng)。這是古格列爾莫?費(fèi)奧奇心中的全球擴(kuò)張版圖。

除中國(guó)兗州工廠外，倍耐力還在印度尼西亞建立了其在該國(guó)的第一家生產(chǎn)工廠——摩托車(chē)輪胎工廠，力求進(jìn)一步拓展遠(yuǎn)東市場(chǎng)。據(jù)悉，該工廠是由倍耐力與印尼汽車(chē)零部件制造商PTAstraOtopartsTbk公司共同出資組建，新廠房在未來(lái)三年內(nèi)將獲得9000萬(wàn)美元的投資，并計(jì)劃于2013年開(kāi)始投產(chǎn)，2016年進(jìn)入全面運(yùn)營(yíng)階段，預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)700萬(wàn)條摩托車(chē)輪胎。

但印度卻是倍耐力迄今為止唯一沒(méi)有設(shè)工廠的地方。“印度雖然人口眾多，但不是高端市場(chǎng)，他們不大會(huì)買(mǎi)高端產(chǎn)品。

但我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)還是有興趣的，不排除未來(lái)在那里尋求更大的項(xiàng)目?！惫鸥窳袪柲?費(fèi)奧奇如是說(shuō)。

當(dāng)一位來(lái)自日本的記者詢問(wèn)有關(guān)倍耐力有沒(méi)有只為中國(guó)和印度提供的專屬產(chǎn)品時(shí)，古格列爾莫?費(fèi)奧奇給出的答案是“沒(méi)有”。但他表示，倍耐力新推出的CinturatoP1就是專門(mén)在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，另外也是主要推向亞太市場(chǎng)的產(chǎn)品。據(jù)倍耐力去年11月在倫敦公布的規(guī)劃顯示，未來(lái)公司60%的產(chǎn)量來(lái)自新工廠，新產(chǎn)品和新技術(shù)顯得尤為重要。

性能挑戰(zhàn)

想像一下在以一百公里的時(shí)速飛馳時(shí)，突然需要緊急停車(chē)，剎車(chē)距離縮短了4%，這是是么樣的駕駛感受？

2 0 1 2年4月1 1日，倍耐力亞太市場(chǎng)首發(fā)適用于大中型轎車(chē)的綠色性能Cinturato P1高端系列輪胎。由于高端產(chǎn)品（包括P Zero、 Cinturato和Scorpion家族系列，以及冬季胎系列）占倍耐力2011年亞太區(qū)銷售額的35%，占全球總銷售額的33%，使得Cinturato環(huán)保系列成為倍耐力的拳頭產(chǎn)品，強(qiáng)化了倍耐力的高端戰(zhàn)略。

第二天，Cintur a t o家族新寵--CinturatoP1在浙江嘉興九龍山莊首次由亞太區(qū)媒體進(jìn)行測(cè)試。其他綠色環(huán)保家族成員——CinturatoP7，Scorpion Verde和Scorpion Verde All Season也首度集體亮相。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)由于發(fā)展太快，汽車(chē)文化相對(duì)滯后，消費(fèi)者對(duì)于輪胎的認(rèn)知只是簡(jiǎn)單地知道有高檔、中檔、低檔之分（從價(jià)格上看出來(lái)），但針對(duì)每個(gè)輪胎品牌的特性，大多數(shù)人是不了解的。

據(jù)彭喬安介紹，倍耐力的技術(shù)特點(diǎn)主要是挑戰(zhàn)性能，如何把可持續(xù)發(fā)展和性能二者兼而得之是關(guān)鍵，而汽車(chē)生產(chǎn)商是倍耐力開(kāi)發(fā)產(chǎn)品策略的主要推手。

試駕期間，倍耐力賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)保羅?亨貝利向大家詳細(xì)介紹了Cinturato P1的四大關(guān)鍵特征：安全性、環(huán)保性、駕駛樂(lè)趣及多功能性。在100公里時(shí)速下的CinturatoP1干地剎車(chē)距離縮短了4%，在80公里時(shí)速下的濕地剎車(chē)距離縮短了3%，其輪胎總重量也減輕了15%，并可減少高達(dá)25%的滾動(dòng)阻力，降低高達(dá)4%的汽車(chē)二氧化碳排放量。使用CinturatoP1輪胎的轎車(chē)，車(chē)內(nèi)噪音可降低1分貝（減幅達(dá)30%），車(chē)外噪音降低1.5分貝。

由于CinturatoP1尺寸范圍涵蓋15寸至19寸，可滿足所有中高功率轎車(chē)需求，擴(kuò)展了倍耐力高端輪胎產(chǎn)品線，適用于城市與高速公路、市區(qū)與非市區(qū)線路等各種路況。

“中國(guó)高端市場(chǎng)每年可以銷售600萬(wàn)條輪胎，一般情況下，所有高端汽車(chē)都會(huì)使用高端輪胎，但不太高端的汽車(chē)也會(huì)使用高端輪胎，所以20萬(wàn)元左右的汽車(chē)都可以用CinturatoP1輪胎?！?/p>

憑借回歸F1大獎(jiǎng)賽官方輪胎供應(yīng)商，大大促進(jìn)了倍耐力在亞太地區(qū)的品牌影響力。柏格強(qiáng)調(diào)，倍耐力是一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的公司，有著可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，所以在整合不同層次上的產(chǎn)品上，都力求做到智能化、高效與節(jié)能。