張靜

截至目前，中國(guó)汽車(chē)保有量已超過(guò)萬(wàn)輛，超過(guò)日本成為世界第二大汽車(chē)保有量國(guó)家。假設(shè)車(chē)主的平均換車(chē)年限為5年，那么8000萬(wàn)輛保有量所帶來(lái)的二手車(chē)交易量就應(yīng)該為1600萬(wàn)輛。然而，2010年我國(guó)二手車(chē)交易數(shù)量卻只有400萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字。這主要是由于中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，大量車(chē)輛還屬于一手車(chē)階段，并未完全進(jìn)入二手車(chē)流通市場(chǎng)。此外，稅收政策的不確定性以及消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)認(rèn)識(shí)上的欠缺在很大程度上都限制了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

如今伴隨車(chē)齡的增加，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注二手車(chē)以及品牌二手車(chē)的發(fā)展以及車(chē)輛的保值率。2012年4月20日，由51汽車(chē)網(wǎng)主辦“品牌二手車(chē)頒獎(jiǎng)典禮暨保值率榜單發(fā)布”活動(dòng)如期揭榜，一汽-大眾奧迪榮獲“品牌二手車(chē)卓越獎(jiǎng)”。

自北京限購(gòu)政策出臺(tái)后，去年奧迪在北京的銷量非但沒(méi)有降低，反而增長(zhǎng)了11%，這是如何做到的？其中，二手車(chē)業(yè)務(wù)又做出了哪些貢獻(xiàn)？一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部二手車(chē)經(jīng)理任玉凱對(duì)話《汽車(chē)觀察》，暢談國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與未來(lái)。

A=Automotive Observer

R=Ren Yukai 任玉凱

A：您認(rèn)為我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何？

R：二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展走向會(huì)從單純的衍生業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蛴绊懫?chē)消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵性的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。主要有兩個(gè)參考依據(jù)：一是參考城市二手車(chē)交易數(shù)量的逐漸增大；二是參考購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的客戶群體發(fā)生了很大變化。

A：請(qǐng)您談?wù)勏拶?gòu)政策對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)的影響？

R：國(guó)際上對(duì)于北京限購(gòu)政策的出臺(tái)是非常關(guān)注的。限購(gòu)政策出臺(tái)后的各個(gè)階段表現(xiàn)出了不同的特征，去年北京二手車(chē)市場(chǎng)變化主要分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段是恢復(fù)階段，每一次國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)后，市場(chǎng)的反應(yīng)期都在半年左右；第二個(gè)階段是市場(chǎng)迅速變化的階段；第三階段體現(xiàn)在下半年基本進(jìn)入平穩(wěn)期。

A：由于各地政策不同，二手車(chē)外遷壓力是否越來(lái)越大？

R：的確如此，二手車(chē)外遷半徑還會(huì)增長(zhǎng)，這方面的壓力會(huì)越來(lái)越大，今年市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)更加嚴(yán)峻，一些地區(qū)市場(chǎng)容量非常小 如今，外遷城市只剩下三四線、五六線城市了，而這些城市的特點(diǎn)是散、小、亂。由于外遷成本的增加，從客戶角度來(lái)說(shuō)，他們對(duì)于二手車(chē)的性價(jià)比會(huì)有所提高，消費(fèi)行為會(huì)從新車(chē)購(gòu)買(mǎi)考慮到二手車(chē)。各地外遷政策出臺(tái)后，經(jīng)銷商對(duì)于今年二手車(chē)市場(chǎng)非常沒(méi)有信心，其實(shí)真正考驗(yàn)我們的時(shí)候到了，這是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，我們要相信我們的判斷是正確的，今年北京本二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)所有增長(zhǎng)。

A：除上述影響外，目前二手車(chē)業(yè)務(wù)還存在哪些問(wèn)題？

R：如果沒(méi)有專業(yè)的二手車(chē)業(yè)務(wù)人員，二手車(chē)交易市場(chǎng)就無(wú)法有效落地，就不能轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。一系列政策出臺(tái)后，二手車(chē)置換量翻了幾倍，工作量也翻了幾倍，但業(yè)務(wù)人員卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。品牌二手車(chē)需要每一個(gè)品牌的努力，因?yàn)榍勒J(rèn)知度不是由一個(gè)品牌的幾家經(jīng)銷商就能改變的，需要所有品牌的共同努力。另外，二手車(chē)銷售不同于新車(chē)銷售，新車(chē)銷售擺幾輛新車(chē)就可以直接銷售了，但二手車(chē)銷售必須要有庫(kù)存，如果沒(méi)有庫(kù)存，品牌二手車(chē)就沒(méi)有基礎(chǔ)和依托。零售業(yè)務(wù)是最和諧的業(yè)務(wù)，如果沒(méi)有零售業(yè)你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的業(yè)務(wù)量是不健全的，那么你的人員隊(duì)伍也自然不穩(wěn)定。很多二手車(chē)業(yè)務(wù)人員在最初培訓(xùn)時(shí)還是信心滿滿的，但后來(lái)越來(lái)越?jīng)]有信心了，這是什么原因？這是因?yàn)槎周?chē)銷售不是單純做培訓(xùn)就可以解決的，它需要有強(qiáng)大的庫(kù)存和實(shí)實(shí)在在的業(yè)務(wù)量做支撐。

A：您對(duì)品牌二手車(chē)未來(lái)發(fā)展的諫言？

R：二手車(chē)業(yè)務(wù)無(wú)論是對(duì)經(jīng)銷商還是對(duì)廠家而言，要做到持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，最重要的一個(gè)前提條件就是僅靠經(jīng)銷商的二手車(chē)部門(mén)是不夠的，僅靠廠家的二手車(chē)部門(mén)也是不夠的，必須想盡一切辦法獲得其他部門(mén)的支持，要在公司內(nèi)部對(duì)二手車(chē)的認(rèn)識(shí)形成統(tǒng)一合力。 我經(jīng)常對(duì)經(jīng)銷商強(qiáng)調(diào)，做二手車(chē)業(yè)務(wù)是做品牌，而不是做業(yè)務(wù)。我也非常理解二手車(chē)業(yè)務(wù)人員不夠，做業(yè)務(wù)都忙不過(guò)來(lái)，做品牌有心無(wú)力。但還是要強(qiáng)調(diào)，如果僅僅是做業(yè)務(wù)，那就干脆不要做了。因?yàn)橄鄬?duì)新車(chē)，二手車(chē)業(yè)務(wù)帶給我們的業(yè)績(jī)非常有限，如果單靠這個(gè)業(yè)務(wù)掙點(diǎn)錢(qián)就沒(méi)有太大意義了。二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展一直步履維艱，一直在尋找春天，希望中國(guó)品牌二手車(chē)能夠盡早地迎來(lái)春天，面向市場(chǎng)為客戶更加提供優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的二手車(chē)產(chǎn)品。