甄文媛

外觀動感十足

傳祺GS5前包圍處線條豐富，前燈組與大面積的鍍鉻中網(wǎng)則沿襲了傳祺車型的設計理念，保持家族的一致性。尾部中同樣不乏線條的體現(xiàn)，棱線所勾勒出的V字造型與前臉呼應，突出立體感。

空間充?？勺凂{乘舒適

廣汽傳祺GS長寬高分別為4732mm/1854mm/1680mm，軸距2710mm，行李箱容積480L～1350L，內飾采用全黑色布局，真皮方向盤上有多媒體系統(tǒng)控制、藍牙電話和定速巡航的功能按鍵。還配有高質感電動多向調節(jié)座椅，并搭載專為后排設計的出風口和高檔次的自動恒溫空調。

動力充足 燃油經(jīng)濟性高

傳祺GS5分別匹配兩款發(fā)動機機型，其中搭載的DCVVT高效率2.0L汽油機車型，除匹配5速手動擋外，還匹配帶S擋運動模式的5速手自一體變速器，最大功率和扭矩分別可達108kW和187N?m；而1.8T車型，最高時速達到了195km/h，最大功率可達130kW，從1700轉開始即可爆發(fā)出239N?m的峰值扭矩，并且令這一極值點持續(xù)到4500轉。

主被動安全良好

除了GAC超五星安全設計車身外，主副駕安全氣囊、ABS+EBD、集成高度可調的大燈、日間行車燈及自動頭燈等裝備都是7款車型的標配。除手動舒適型外，其余車型還配備了前排側氣囊，而全方位6安全氣囊、集成清洗功能的氙氣大燈、AFS隨動轉向頭燈及車內氛圍燈為2.0L自動尊貴及1.8T自動至尊版共享。TPMS胎壓監(jiān)測、剎車輔助+牽引力控制+電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車成為自動豪華型、自動尊貴型及自動至尊型的共有配置。

實力媲美同類合資車前景光明

高峰：2.0L 12.38萬~18.68萬勉強能讓消費者接受，但1.8T 22.98萬的價格有點偏貴。從產(chǎn)品本身來說，傳祺GS5無論是外觀設計還是內飾做工以及配置等方面都表現(xiàn)出與合資品牌相媲美的實力，配置水平更高、性價比更高，將是傳祺GS5的優(yōu)勢；其不足之處則在于自主品牌的出身看起來不及合資車更有優(yōu)勢。

賀林：在經(jīng)濟性方面，自主品牌基本上不會輸于合資車，首先，高配低價本身就是一種經(jīng)濟實惠，此外，對于1.6噸左右的車身，90km/h等速油耗僅為百公里7升左右，放在同類合資車型中也是優(yōu)等生。

傳祺GS5的品牌文化雖然還比較年輕，但是隨著自主研發(fā)日趨成熟，再輔之以高配低價等行銷策略，傳祺GS5等自主汽車奪回屬于自己的中高端陣地也只是時間問題。

高峰博士

北京航空航天大學交通科學與工程學院汽車系責任教授，博士生導師，中國汽車工程學會汽車技術教育分會副主任委員，中國機械工程學會生產(chǎn)工程分會副主任委員。

賀林博士

同濟大學汽車學院博士研究生畢業(yè)，目前在清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室從事博士后研究，主要研究方向：汽車動力學與控制，車輛動力傳動及其控制技術。

高峰：GS5的前臉設計是一大亮點。凹凸有致的線條刻畫在發(fā)動機蓋上一直將線條延伸至進氣格柵，動感十足。前大燈的設計使整輛車靈動而不失堅定。同級獨有LED位置燈及透鏡氙氣大燈進行組合，點亮時異常皎潔。配備AFS系統(tǒng)大大提高夜間轉彎時的安全。整車線條偏向硬朗風格，很有力量感。側身比例協(xié)調，加深的腰線清晰有力，尾部線條層次清晰，貫穿行李箱的肌力線條與尾燈及尾箱蓋銜接自然，提升了尾部看點，它讓尾燈和行李箱蓋看著更加協(xié)調；后尾燈與前大燈相呼應，都是修長飽滿的造型。

賀林：車身線條簡潔硬朗、富有張力，動感不失優(yōu)雅；獨特的展翼式格柵，兼顧家族式特征；酷似雪豹雙眼的前大燈，讓前臉顯得栩栩如生；側圍肩線采用氣韻流動的線條組合營造蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)；不足之處是眼形尾燈設計不符合自然選擇規(guī)律。

高峰：車身尺寸和軸距與同級別車型相差不大。后排座椅腿部空間充足，打消了消費者在空間上的顧慮。豐富的舒適化和功能化配置提升了駕車的便利性；炮筒儀表盤造型動感，中央的藍色行車電腦顯示屏讓車主對于車輛行駛狀態(tài)了然于心。整車真皮座椅使用了質地柔軟的皮革和填充物，明顯向舒適性靠攏。帶電動6向調節(jié)及腰靠電動4向調節(jié)功能，同時還配備有座椅高低溫雙模加熱功能，舒適性大大提高。

行李箱可擴展至1350L，給消費者帶來超越同級的空間感受，最大限度滿足車主出行的需求。

賀林：超過2.7米的軸距，與同級別合資SUV相比，擁有更大的內部空間。中控臺藍色極光背景燈，營造出一種浪漫溫馨的科技美感。采用垂向控制臂多連桿獨立后懸，減震器的精心調校，后排乘客也能獲得很好的舒適性。此外，10向調節(jié)以及雙模式高低溫加熱座椅，雙區(qū)獨立恒溫控制自動空調，PEPS智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)，180度雙畫面廣角倒車影像系統(tǒng)，都為駕乘帶來非常好的行車享受。

高峰：2.0L自然吸氣發(fā)動機屬同級別主流水平；1.8T渦輪增壓則提升一個檔次。動力輸出就如它的賬面數(shù)據(jù)那樣平淡，但它只是一款城市SUV，過剩的動力反而讓它的燃油經(jīng)濟性降低。應付日常使用勝任有余。優(yōu)秀的后懸性能和減震系統(tǒng)，令車輛獲得很好通過性。

5擋手自一體變速器與發(fā)動機的匹配不錯，讓發(fā)動機的動力輸出更加線性，而它的調校明顯偏向舒適和節(jié)油。5擋自動變速器從擋位上看并不算先進，但是在同級別的競爭對手當中還是可圈可點的。四輪驅動動力均衡，可隨時轉換模式，實現(xiàn)0～100%扭矩智能傳遞，從容應對各種路況的挑戰(zhàn)。在城市SUV中，能滿足用戶需求。

賀林：配置2.0L DCVVT自然吸氣和1.8T增壓中冷兩款發(fā)動機供選擇，面對1.6噸左右的車身，前者中規(guī)中矩，后者游刃有余，特別提到的是：后者在1700～4500rpm范圍內都能夠保持230N?m的峰值扭矩，性能已超過普通的2.4L自然吸氣發(fā)動機。匹配愛信的5速手自一體變速器，自動模式，燃油經(jīng)濟性好；運動模式，車輛動力提升迅猛，油門響應快速。博格華納的i-4WD智能電控四驅系統(tǒng)，可隨時在三種模式中來回轉換，從容應對各種路況。采用雙叉臂式獨立前懸，配之專業(yè)級調教，過彎時能夠有效地為駕駛員過濾掉側傾和穩(wěn)定方面的擔憂。

高峰：在主動安全配置方面，裝了EBD剎車力分配系統(tǒng)和ESP(電子穩(wěn)定程序)，提高了行車安全性，使用戶更加放心。前后排安全氣囊、前排側氣囊，打消消費者的顧慮。

賀林：采用GAC車身安全技術，乘員艙95%以上的骨架采用高強度鋼材，符合苛刻的美國FMVSS-216法規(guī)的抗壓車頂設計；TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過智能行車電腦可以隨時了解到胎溫胎壓；配置德國BOSCH最新第九代ESP、EPB電子手剎駐車制動系統(tǒng)，AFS智能大燈隨動轉向系統(tǒng)，以及符合國際標準ISOFIX兒童座椅系統(tǒng)，更為值得稱贊的是符合歐盟標準的行人保護設計，在傳祺GS5的主被動安全方面，廣汽是做足了功課。