馬青竹

2012年6月12日，北京北辰亞運村汽車交易市場（亞市）發(fā)布了5月北京汽車市場的交易數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行了分析。5月北京交易新車49400輛，同比增長58.8%，前5月累計交易新車236100輛，同比累計增長92.3%。進口車交易4700輛，占當月新車交易總量的9.5%，較上月提高0.8個百分點，同比增長42.4%。二手車成交56700輛，同比增長90.9%。

亞市總結(jié)，5月車市銷量及交易節(jié)奏總體平穩(wěn)，銷量環(huán)比下行小幅波動,預(yù)示著傳統(tǒng)淡季已悄然而至。老舊車主賣車意向依然迫切，二手車市場供給量仍然保持較高水平，新車置換銷售仍占較大比例。

亞市總經(jīng)理顏景輝對5月北京進口車市場進行了全面的解讀：由于歐洲市場疲軟，中國市場需求強勁，高端豪華車品牌開打市場份額爭奪戰(zhàn)，加速渠道網(wǎng)絡(luò)擴張，量產(chǎn)化營銷戰(zhàn)略落地實施。但是近段以來，北京高端豪華車消費需求有所減弱，主要由于經(jīng)濟增速放緩、市場需求不旺，以及外埠客戶減少。這導(dǎo)致進口車終端市場庫存周期延長，資金壓力風(fēng)險加大，進口車價格波動頻繁，經(jīng)銷商市場預(yù)判力減弱，經(jīng)營信心下降銷售周期延長，進口車累計庫存增加，降價保量，利潤下滑甚至虧損，經(jīng)銷商生存環(huán)境進一步困難。

占據(jù)北京車市主導(dǎo)地位的國產(chǎn)車雖然整體平穩(wěn)，但是庫存和資金壓力都相對較大，中高級汽車需求增加，價格競爭激烈，經(jīng)濟型轎車價格幾近探底。其中德系車依然表現(xiàn)強勁，日系車也在緩慢恢復(fù)，自主品牌開始搶占15萬以下經(jīng)濟型SUV市場。

亞市綜合各種因素對6月車市進行了預(yù)測：

1.京Ⅴ排放標準實施及淘汰補貼政策倒計時將持續(xù)刺激老舊機動車淘汰，市場也將開始打響國Ⅵ車促銷特惠戰(zhàn)。

2.成品油價格下調(diào)，重回“7元時代” 有利于小型車銷售。但不會改變油價高企上行趨勢，對車市增長及消費觀念改變不會產(chǎn)生太大影響。

3. 國務(wù)院常務(wù)會議研究決定安排60億元支持推廣1.6L及以下小排量節(jié)能環(huán)保汽車，可能引導(dǎo)小排量車的發(fā)展。

4.“汽車下鄉(xiāng)”及以舊換新兩大補貼政策有望年底推出，有利于全國汽車市場的增長。

5.存款準備金率下調(diào)有望提振股市，利好小微企業(yè)、房地產(chǎn)及銀行業(yè)。6.銀行存貸款利率下調(diào)有利于降低中小企業(yè)融資成本。

7. 時逢半年沖量月，經(jīng)銷商任務(wù)普遍加重，消化庫存勢在必行。