一汽歐朗于今年4月19日在北京正式上市，搭載由中國一汽全新開發(fā)的高性能ET 1系列1.5L發(fā)動機(jī)、5速手動變速器或智能4速自動變速器，價格由6.28萬～8.98萬元不等。

按照一汽的規(guī)劃，歐朗面向中國年輕消費群體，產(chǎn)品的設(shè)計和研發(fā)希望通過“激情奪目的時尚”、“國際一流的品質(zhì)”、“可感知的科技”和“360°安全”四方面為年輕一族帶來全新的駕乘享受。

外觀動感時尚

為突出 “動感激情而不失實用,個性鮮明又凸顯時尚”的特征，歐朗在車型外觀設(shè)計上引入了國際流行的流體切割設(shè)計理念，采用整體前低后高的運動轎車造型，圓潤的車頂過渡流暢，修長的車頭與稍微上翹的尾部形成了前沖的趨勢；前臉則采用U型設(shè)計，前車燈運用透鏡結(jié)構(gòu)，配有橙色燈眉和熏黑設(shè)計。

側(cè)身采用雙腰線設(shè)計，腰線的處理讓整體造型看起來更緊實，尾部設(shè)計與車頭呼應(yīng)，尾燈也采用與大燈類似的不規(guī)則多邊形造型，車尾的雙排氣孔與飽滿的后保險杠乍一看有點跑車的感覺。

歐朗亮相以來不少業(yè)內(nèi)人士及普通消費者對其外觀設(shè)計的原創(chuàng)性評價頗高，前臉更是其一大亮點，前發(fā)動機(jī)蓋夸張的“峽谷”造型在棱角間透射出銳氣與張力，上揚的頭燈依附在發(fā)動機(jī)罩兩側(cè)。犀利而具有凝視感的大燈讓整車更具神采，一抹橙色燈眉很吸人眼球。腰線清晰明了，側(cè)轉(zhuǎn)向燈造型配合上揚腰線顯得動感十足。

而最具爭議的是歐朗的尾部造型，不少人看過后認(rèn)為其尾部位置過于偏上，腰線后部分便缺少變化，略嫌臃腫，且過高的后備箱也會給行李安放帶來不便。但保險杠下部采用黑色包圍設(shè)計，不僅增強(qiáng)視覺上的層次感，也避免日常使用時輕微磕碰傷及保險杠上的漆面，在好看實用方面仍然值得肯定。

配置較高更富人性化乘坐舒適性良好

在內(nèi)飾上，一汽歐朗采用“懸浮式”的潮流設(shè)計風(fēng)格，使用了多種機(jī)械式結(jié)構(gòu)的創(chuàng)意組合，并強(qiáng)調(diào)內(nèi)飾與外觀色彩的搭配協(xié)調(diào)。在智能層面，一汽歐朗配備了智能組合儀表、智能全車信息監(jiān)測系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、四門電動防夾車窗、后風(fēng)窗定時加熱除霜功能，提供了更加細(xì)致貼心的人性化安全保障。擁有智能鑰匙防盜、自動解鎖功能、鎖車后遙控電動窗自動上升、鑰匙虧電提醒等八大功能的智能鑰匙。

歐朗在PQ32平臺的基礎(chǔ)上將軸距進(jìn)行了加長，達(dá)到2525mm，腿部空間對于一款小型車而言還算不錯。后備箱容積達(dá)到450L，內(nèi)部空間利用率較高，而且后備箱開口很大，便于放置東西。

座椅全為手動調(diào)節(jié)，但后排座椅不支持按比例放倒，椅面皮質(zhì)較軟，坐椅舒適性良好，可調(diào)節(jié)高低的頭枕增加了乘坐的舒適性，但遺憾的是沒有中央頭枕，也許是考慮到整體車身的實際寬度，坐兩個人更為合適。座椅包裹做工并不突出，但已能滿足家用要求。

歐朗的內(nèi)飾采用了雙色搭配的風(fēng)格，包括黑色和銀色，紅色和黑色，層次感很強(qiáng)。車內(nèi)最為搶眼的是其中控臺的設(shè)計，大量不規(guī)則形狀及鋁質(zhì)飾板的運用顯得較有檔次，按鍵不多顯得簡潔清楚，中央顯示屏大而醒目。車上搭載的D-Partner車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持觸屏操作，另有語音呼叫系統(tǒng)，據(jù)介紹，系統(tǒng)內(nèi)置3G SIM卡，可隨時鏈接到一汽的某一客服中心。不遜于電腦的豐富娛樂功能對年輕消費者而言很有吸引力。另外較有個性的是儀表盤，炮筒式儀表盤很有運動風(fēng)格，轉(zhuǎn)速表區(qū)間還用紅黃亮色標(biāo)識。

動力滿足家用 行駛穩(wěn)定性良好

據(jù)介紹，一汽歐朗源于德系經(jīng)典平臺技術(shù)，動力方面，一汽歐朗搭載了由中國一汽全新開發(fā)的高性能ET 1系列發(fā)動機(jī)，具有可變氣門正時、正時鏈條、電子油門等多項技術(shù)，并選擇1.5L黃金排量，與其搭配的是日本愛信S系列5速手動變速器及擁有運動模式和雪地模式的S40I智能4速自動變速器。

不少駕駛過歐朗的人都表示，該車 1.5L的發(fā)動機(jī)動力已經(jīng)足用，車輛舒適性不錯，可以很好地過濾路面顛簸，其采用錦湖的195/50 R15輪胎，寬度在同級別已是上乘，更寬的輪胎有利于行駛過程中更加穩(wěn)定性。4速自動變速器的換擋速度一般，但平順性很好，非常適合家用。5速手動變速器的擋桿行程很短，擋位清晰且手感良好。

歐朗前后懸掛分別采用麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)教偏向舒適性，高速行駛的穩(wěn)定性很好。另外值得一提的是，雖然歐朗在行車中動力的輸出被調(diào)校得較為舒緩，但油耗表現(xiàn)良好，一般可以穩(wěn)定在百公里8～9L之間，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較為突出。

安全裝備齊配

在安全方面，歐朗采用前后貫通式地板縱梁和環(huán)抱式車身結(jié)構(gòu)，雙向高強(qiáng)鋼滾壓成型的整體封閉式保險杠橫梁及一體化貫穿式地板縱梁，ABS+EBD、前排雙安全氣囊、行車自動落鎖和碰撞自動解鎖、三點式安全帶等成為歐朗的安全標(biāo)配。另外，除了手動和自動擋的低配車型外，其余幾款車型還集成了側(cè)部安全氣囊及倒車?yán)走_(dá)。據(jù)了解，其一體沖壓成型的車門為目前不少中高級車所采用。

歐朗的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計使其在抗彎、抗扭、抗拉強(qiáng)度及車體抗撞性上要好于同級別車。在最為消費者看重的安全方面，一汽歐朗的表現(xiàn)的確不俗，充分顯現(xiàn)出其性價比優(yōu)勢。