外觀偏重實(shí)用、節(jié)能

雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)外觀乍一看比較像克魯茲，近似家用三廂轎車的造型，尾部是有效降低風(fēng)阻系數(shù)的大掀背式設(shè)計(jì)，流暢的弧形前臉、銳利的尾部線條以及精心設(shè)計(jì)的擾流器讓它顯得更犀利，更硬朗，也更實(shí)用。最為顯眼的則是其全封閉的中網(wǎng)與扁長的前大燈，尾部的線條設(shè)計(jì)與尾燈同樣個(gè)性大膽，整體看起來仍有不少概念車的味道。

該車在外觀設(shè)計(jì)上非常注重空氣動(dòng)力學(xué)效率，表現(xiàn)出良好的節(jié)能意識(shí)。據(jù)介紹，擾流器可以加速尾部氣流的通過速度，而大幅度傾斜的前擋風(fēng)玻璃和后窗玻璃的設(shè)計(jì)則有效地減少了空氣阻力和氣流紊亂所產(chǎn)生的干擾。

科技前衛(wèi)空間優(yōu)勢(shì)明顯

Volt沃藍(lán)達(dá)車內(nèi)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)采用雪佛蘭車型中常見的環(huán)抱式，而最值得關(guān)注的則是它具有濃厚前衛(wèi)科技感的中控臺(tái)。

中控臺(tái)除上方的大屏幕外，各種按鍵均為觸摸式。中控臺(tái)的顯示屏，不僅能顯示日常使用的收音機(jī)、導(dǎo)航等，更實(shí)用的是顯示電池的工作狀態(tài)，對(duì)能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

駕駛員的正前方液晶顯示屏，還增加了動(dòng)能回收顯示。通過方向盤左側(cè)的旋鈕，還可以調(diào)出車輛自身的信息，比如：胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、機(jī)油壽命等，內(nèi)容非常豐富。

而據(jù)工作人員介紹，雪佛蘭還攜手安吉星（OnStar）合作開發(fā)了汽車業(yè)第一款真正適用于電動(dòng)車的智能手機(jī)系統(tǒng)。除了全面的車輛安全和通信服務(wù)之外，該技術(shù)可以幫助雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)車主實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車及安吉星（OnStar）各項(xiàng)功能進(jìn)行24小時(shí)全天候遠(yuǎn)程控制，該技術(shù)所具有的人車之間的互動(dòng)及遠(yuǎn)程控制功能都是在電動(dòng)車領(lǐng)域中首次出現(xiàn)的。其服務(wù)費(fèi)用按不同套餐標(biāo)準(zhǔn)最低僅40元/月。

在空間方面，該車2685mm的軸距在緊湊家用車型中極具優(yōu)勢(shì)，與其它混合動(dòng)力車相比，其空間利用頗具智慧，電池位于座位下方，留出了行李箱或者后排的空間，車內(nèi)可以很舒服地坐下4個(gè)人。但也因?yàn)殡姵伢w積問題，不少看過該車的人認(rèn)為盡管采用掀背式設(shè)計(jì)，還是影響到了后備箱放大件東西的方便性。

動(dòng)力操控不遜傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)車型

作為一款增程式電動(dòng)車，沃藍(lán)達(dá)有汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)，但在工作原理上不同于一般混合動(dòng)力車型，即只有當(dāng)電池的容量低到設(shè)定的下限時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)。其官方資料顯示，它是目前唯一一款能夠在全天候、全路況下行駛，且不必為續(xù)航里程擔(dān)憂的電動(dòng)車。通過獨(dú)創(chuàng)的Voltec電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在中國標(biāo)準(zhǔn)的220伏普通家用電源上（有接地線即可）充電6.5小時(shí)，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)就可實(shí)現(xiàn)最高純電力驅(qū)動(dòng)里程80公里，滿足絕大多數(shù)日常行駛需求，并在這期間實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放。同時(shí)，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)還可通過汽油發(fā)電獲取增程驅(qū)動(dòng)里程，油箱容積為35.3L，可達(dá)到570公里的總行駛里程。其油耗的平均水平在城市內(nèi)相當(dāng)于百公里7L左右，對(duì)于車身自重1.7噸的沃藍(lán)達(dá)而言，這種表現(xiàn)已屬不錯(cuò)。

不少試駕過Volt沃藍(lán)達(dá)的人都對(duì)它的安靜和良好的加速表現(xiàn)印象深刻。在行駛過程中，電動(dòng)機(jī)運(yùn)作十分安靜，車內(nèi)幾乎聽不到動(dòng)力系統(tǒng)的噪音。整體加速感平順舒適，方向盤反應(yīng)靈活，底盤整體感很扎實(shí)，操控與一般美系傳統(tǒng)車無異。據(jù)介紹，288個(gè)鋰離子電池單元組成的電池堆可以為Volt沃藍(lán)達(dá)提供可以媲美V6引擎的動(dòng)力，其最大扭矩370牛米，最高功率達(dá)到111千瓦，官方出示的零到百公里加速僅需約9秒，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里。

沃藍(lán)達(dá)的電池容量16千瓦時(shí)，即16度電，但為保護(hù)電池，電池的消耗下限被設(shè)定在13度左右，行駛約60公里不成問題，即使在國內(nèi)一線城市中，也能基本滿足大多數(shù)人的上班代步要求。而在理論上，行駛里程不超過80公里，沃藍(lán)達(dá)能實(shí)現(xiàn)完全的純電力驅(qū)動(dòng)，備用汽油機(jī)又解決了電量耗盡的后顧之憂，這是沃藍(lán)達(dá)與混合動(dòng)力車以及其他電動(dòng)車最大的不同。

一系列的電動(dòng)車起火、自燃事件讓廣大消費(fèi)者對(duì)這一新生事物充滿疑慮，但據(jù)了解，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的安全表現(xiàn)不可謂不出色，該車型在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的新車碰撞測(cè)試中是第一款獲得最高五星安全評(píng)級(jí)的電動(dòng)車。除此之外，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)能通過智能溫度控制系統(tǒng)，在各種復(fù)雜的氣候條件下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的電能驅(qū)動(dòng)，并為超長耐用的電池組件系統(tǒng)提供6年15萬公里的超長質(zhì)保周期。