“中國(guó)的汽車市場(chǎng)遲早會(huì)有個(gè)冬天，東風(fēng)商用車公司會(huì)為此練好內(nèi)功、做好準(zhǔn)備?！睎|風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛在去年年底說(shuō)的話已成現(xiàn)實(shí)。

2012年過(guò)半，中重卡市場(chǎng)延續(xù)去年低迷的態(tài)勢(shì)，上半年同比下降27%，重卡更是重災(zāi)區(qū)，下滑幅度達(dá)32%，中卡下降9%，預(yù)計(jì)下半年中重卡市場(chǎng)將有可能觸底略有回升，全年的中重卡銷量會(huì)在100萬(wàn)輛左右。黃剛說(shuō)，“當(dāng)前中國(guó)的卡車市場(chǎng)正按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸成熟，中長(zhǎng)期來(lái)看我國(guó)中重卡的市場(chǎng)可能還會(huì)維持高位需求，但市場(chǎng)正回歸理性進(jìn)入穩(wěn)定期，市場(chǎng)規(guī)模在100多萬(wàn)輛左右?！敝袊?guó)經(jīng)濟(jì)本身已經(jīng)進(jìn)入到重化工業(yè)的中期之后，增長(zhǎng)幅度會(huì)趨緩；其次，政府已確定的發(fā)展方向是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，從速度規(guī)模型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效益型增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始向集約化、效率化、智能化、專業(yè)化方向發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸車輛提出了更高的要求；中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也趨向中國(guó)化；法規(guī)升級(jí)、成本優(yōu)勢(shì)效應(yīng)衰減；國(guó)內(nèi)中重卡產(chǎn)能過(guò)剩的局面進(jìn)一步加劇等也將伴隨市場(chǎng)的成長(zhǎng)。

東風(fēng)商用車公司在充分預(yù)判市場(chǎng)形勢(shì)和全價(jià)值鏈協(xié)同綜合能力提升的基礎(chǔ)上，上半年降幅低于行業(yè)平均水平，市場(chǎng)份額提高近一個(gè)百分點(diǎn)，逆市中的增長(zhǎng)更見(jiàn)“功力”。因?yàn)樵绞堑兔缘氖袌?chǎng)，越能考驗(yàn)一家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力?！?3年的歷史積累使東風(fēng)商用車公司形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，表現(xiàn)之一即是產(chǎn)品的升級(jí)換代，一款產(chǎn)品不是由某一代人開(kāi)發(fā)的，而是歷史積累的體現(xiàn)。目前，東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦均進(jìn)入產(chǎn)品成熟期，市場(chǎng)表現(xiàn)良好?！睎|風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛言語(yǔ)中頗為自信。他的信心也是有根據(jù)的。1～6月，僅憑借戰(zhàn)略中卡東風(fēng)天錦的領(lǐng)袖作用，東風(fēng)商用車中卡就取得月均5000輛的不俗業(yè)績(jī)。

誕生于2008年的東風(fēng)天錦快速物流運(yùn)輸車（帶車廂）如今采用的是鋁合金油箱、無(wú)內(nèi)胎輪胎等輕量化設(shè)計(jì)，搭載東風(fēng)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚6檔變速器，具有高效、高品質(zhì)、輕量化的特點(diǎn)，可以滿足高效物流的車輛需求。在操控性和駕乘舒適感方面更趨智能化、人性化，為司機(jī)提供高品質(zhì)的汽車生活。

東風(fēng)天錦平臺(tái)是在天龍研發(fā)導(dǎo)入流程基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的中卡平臺(tái)，凝結(jié)了東風(fēng)中重卡的優(yōu)良品質(zhì)和國(guó)際先進(jìn)的商品開(kāi)發(fā)流程。在項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，東風(fēng)商用車全新創(chuàng)建了商品開(kāi)發(fā)流程、開(kāi)發(fā)體系和開(kāi)發(fā)理念，獨(dú)立自主地完成了車身造型、關(guān)鍵總成設(shè)計(jì)、性能設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、制造工藝等全價(jià)值鏈的開(kāi)發(fā)，全面提升了中型車的品質(zhì)。上市當(dāng)年即銷售2000輛，不斷刷新企業(yè)和市場(chǎng)的期待，第二年即超過(guò)1萬(wàn)輛，東風(fēng)天錦2010年3.3萬(wàn)輛，2011年5萬(wàn)輛。其可靠、專業(yè)的產(chǎn)品性能不僅得到業(yè)內(nèi)專家的肯定，更得到市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可。

作為天錦第一批用戶，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)四清分公司李建軍說(shuō)：“在過(guò)去四年，東風(fēng)天錦車型對(duì)我們環(huán)衛(wèi)工作的貢獻(xiàn)非常大。第一，更加節(jié)能，使用柴油的成本低于使用汽油，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的電控設(shè)計(jì)也很省油；第二，操控性大大提升，打輪、踩剎車時(shí)更加省力，能夠滿足環(huán)衛(wèi)車輛所行駛路況的特殊性；第三，離合器的牢固度和可靠性得到提高，離合器的維修頻率顯著降低；第四，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量過(guò)硬，在4年15萬(wàn)～16萬(wàn)公里的行駛中，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大修情況。北京四清車隊(duì)還在去年的北京市載重車大比武中獲得了第一名、第二名、第五名和第八名的好成績(jī)?！?/p>

視“市場(chǎng)的冬天”為“營(yíng)銷的春天”，致力于內(nèi)涵式發(fā)展。正是基于這種發(fā)展思路和規(guī)劃，東風(fēng)商用車不僅為用戶添金，也為自己贏得了當(dāng)前形勢(shì)下難得的正增長(zhǎng)。按照下半年規(guī)劃，東風(fēng)商用車將在經(jīng)營(yíng)管理上，視市場(chǎng)下降為常態(tài)，視市場(chǎng)的挑戰(zhàn)為發(fā)展良機(jī)，在營(yíng)銷上，進(jìn)一步推進(jìn)以市場(chǎng)、客戶為中心的東風(fēng)商用車營(yíng)銷方式（DCSW），加強(qiáng)弱勢(shì)區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，全面提升服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力，提升客戶價(jià)值，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)解決方案的推廣，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。

黃剛在安排下半年工作時(shí)表示，“東風(fēng)商用車公司將理性看待當(dāng)前市場(chǎng)變化，全價(jià)值鏈協(xié)同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在下行的市場(chǎng)中創(chuàng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”