孟清周

【摘 要】路面裂縫是公路病害中危害較嚴重的一種，裂縫出現(xiàn)后，雨水沿裂縫下滲至基層、路基，裂縫加劇擴大、擴展，致使路面的病害進一步的擴散，降低結(jié)構(gòu)強度，縮短公路的使用壽命。本文以S240瀝青路面裂縫的養(yǎng)護處治為例，介紹了SBS改性瀝青材料處治瀝青路面縱橫裂縫養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用，對瀝青路面裂縫養(yǎng)護實際操作研究具有一定的參考價值。

【關(guān)鍵詞】改性瀝青；處治裂縫；實操研討

0 引言

路面裂縫是瀝青路面主要病害類型之一，其產(chǎn)生原因主要是由路基的不均勻沉降作用，加之行車特別是超載導(dǎo)致的路面超負荷、材料性能不足以及外部環(huán)境（溫度、濕度、降水量）等因素引起的，若不及時修補，將嚴重縮短路面的使用壽命，降低行車安全性和舒適性，引發(fā)或加劇路面其他病害的發(fā)生和發(fā)展。目前，高速公路多采用的密封膠灌縫，必需配置專門的開槽和灌縫設(shè)備，成本較高，工序復(fù)雜，施工周期長。干線公路過去常用的裂縫處治方法有熱瀝青封面、乳化瀝青灌縫、挖補罩面、路基補強等，封面、灌縫雖然可有效防止雨雪水進入縫內(nèi)，對交通影響較小，但僅是暫時的表面封堵，裂縫很快會重新裂開；挖補罩面和路基補強適用于地下有軟弱土層或路基沉降造成的裂縫，這種方法雖然可徹底解決道路裂縫造成的危害，但是資金投入較大。近年來，我們對所轄區(qū)域的干線公路瀝青路面的裂縫全部采用SBS改性瀝青進行處治，既能有效根治裂縫，又簡單易行、成本低廉、對交通干擾小、適用于干線公路裂縫的養(yǎng)護處治。本文針對SBS改性瀝青處治瀝青路面裂縫在養(yǎng)護實際生產(chǎn)中的應(yīng)用進行探討學(xué)習(xí)研究。

1 養(yǎng)護維修工程概況

省道S240唐河境（起訖樁號K46+992～K108+953）全長61.961km，是南陽市公路網(wǎng)主骨架結(jié)構(gòu)的重要組成部分，也是河南省公路網(wǎng)的組成部分，它自北向南貫穿南陽市東部地區(qū)是該區(qū)域相互往來以及地區(qū)進行聯(lián)系的重要通道，是南陽市區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò)中溝通高速、國道、省道，調(diào)節(jié)區(qū)域交通運輸?shù)闹匾贰Ｔ摋l省道社旗交界到唐河城區(qū)路段改建于2002年，為二級公路，設(shè)計荷載汽-20、掛-100，設(shè)計速度為60公里/小時，路基寬15米，路面寬度9米，路面結(jié)構(gòu)為：3cm細粒式瀝青砼上面層+5cm中粒式瀝青砼下面層+18cm水泥穩(wěn)定砂基層+18cm水泥穩(wěn)定砂底基層。本文所述的SBS改性瀝青處治路面裂縫實操研究主要是針對該路段15.5公里近10年來的灌縫養(yǎng)護工作進行的。

該路段投入使用后的第2年就陸續(xù)出現(xiàn)縱橫裂縫，以橫縫居多。2004年我們開始使用SBS改性瀝青處治該路段路面裂縫，前3年裂縫發(fā)展緩慢，每年處治裂縫約3500延米；2006年后，裂縫發(fā)展迅猛，每年處治裂縫均達10000延米；截止本年度累計處治縱橫裂縫95800延米，其中，約有35%的裂縫是對往年灌注的裂縫的周期性恢復(fù)，也或是對往年灌注的裂縫由于操作問題出現(xiàn)的質(zhì)量問題的修復(fù)?？傮w來說，采用SBS改性瀝青處治路面裂縫的效果是明顯的，該路段目前在沒有采取中修僅靠小修養(yǎng)護技術(shù)養(yǎng)護下，好路率仍然達到100%，路面依然行車順適，滿足行車需要。

2 路面預(yù)防性養(yǎng)護對策

瀝青路面道路裂縫一般分橫向裂縫和縱向裂縫。對于橫向裂縫而言，多是反射裂縫，這是半剛性基層路面較為常見的病害。對于縱向裂縫，主要是由于路基壓實不均勻、路基穩(wěn)定性較差等原因，由于干線公路的通行需要，瀝青面層半幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，縫邊緣壓實度不足、與原路面結(jié)構(gòu)粘結(jié)不緊密等原因，在車輛和大氣因素作用下逐漸開裂也是出現(xiàn)縱向裂縫的原因。道路出現(xiàn)裂縫要及時治理，否則灌入雨雪水或冬天冰融后，對道路的破壞將非常嚴重，對車輛運行形成一種潛在的危害，道路的使用壽命也將大大的縮短，給國家造成極大的經(jīng)濟損失，所以說，加強路面早期預(yù)防性養(yǎng)護，是解決問題的最好辦法，是一種主動性的養(yǎng)護策略，并且具有最好的經(jīng)濟性。

瀝青路面病害分形成、發(fā)展和破壞三個階段，而發(fā)展和破壞階段的病害就要專項治理；早期病害在形成階段的處治應(yīng)以預(yù)防為主，出現(xiàn)裂縫，但未出現(xiàn)明顯的錯臺（在5mm內(nèi)），也無啃邊現(xiàn)象，可用灌熱瀝青的方法作防水處理，防止雨水的滲透；對于裂縫大于5mm的，可采用改性瀝青灌縫進行處理。由于一般熱瀝青性能的限制，養(yǎng)護小修在灌縫時宜采用改性瀝青，SBS改性瀝青是以基質(zhì)瀝青為原料，加入一定比例的SBS改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能對瀝青做改性處理。在眾多的瀝青改性劑中，SBS能夠同時改善瀝青的高低溫性能及感溫性能。緣于改性瀝青有很好的耐高溫、抗低溫能力，具有良好的塑性和彈性，以及極好的粘結(jié)力，用于處治瀝青路面的縱橫裂縫是上好的膠結(jié)材料，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，并極大地改善了瀝青的水穩(wěn)定性。采用SBS改性瀝青進行灌縫，能有效的控制裂縫和其它病害的蔓延，達到事半功倍之效果。

3 SBS改性瀝青灌縫施工組織

路面裂縫在每年3月份即將解凍前明顯擴大呈現(xiàn)，此時是封堵裂縫的最佳時機，恰當(dāng)?shù)牧芽p處置工藝對封堵裂縫的壽命有重大影響。瀝青路面裂縫的處理屬于預(yù)防性養(yǎng)護范疇，屬于小修保養(yǎng)，一般由養(yǎng)護道班即可完成。

3.1 施工前準備

一是，要組織參加施工的人員學(xué)習(xí)規(guī)程規(guī)范，參加培訓(xùn)；二是，制定崗位職責(zé)，建立健全各項責(zé)任制；三是，技術(shù)交底，明確階段性灌縫的任務(wù)、范圍和時間要求。

3.2 人員準備

成立一支相對固定的灌縫施工小組，人員12～15人；明確一名管理能力高、施工經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任組長，一名技術(shù)人員負責(zé)計劃制定、進度統(tǒng)計和質(zhì)量監(jiān)管，一名材料管理員，兩名機械操作員，兩名交通安全疏導(dǎo)員，施工人員若干。作為養(yǎng)護小修這樣的較小養(yǎng)護團隊，人員一般是一職多能，只是相對有所分工。

3.3 機械設(shè)備準備

養(yǎng)護大頭車一輛，SBS改性瀝青加熱、儲備、灌縫設(shè)備一套，手持式切割機3臺，空壓機一臺，其他必須的養(yǎng)護工具等。

3.4 灌縫

對于在高溫季節(jié)不能愈合的縫寬5mm以內(nèi)的輕微裂縫先進行擴縫處理。1）用切縫機沿裂縫切割將裂縫擴大。2）用空壓機的高壓空氣沿擴開的裂縫吹凈浮塵。3）沿裂縫澆灌加熱后的SBS改性瀝青。4）沿澆灌后的瀝青軌跡撒布干凈石屑并適當(dāng)壓實。

4 質(zhì)量控制要點

用SBS改性瀝青灌縫時的質(zhì)量控制要點包括以下幾點：

4.1 天氣情況和路面的干燥程度。灌縫一般要選擇晴天，至少雨后路面未徹底干燥時不宜灌縫，以確保處治后的使用效果和使用周期。

4.2 裂縫病害定性要準確，處理要徹底。對于在高溫季節(jié)全部或大部分可以愈合的輕微裂縫，可不加處理，只有裂縫明顯并且邊緣伴隨松動方可處治；縫隙兩端要處理到位，縱橫縫交接處處理到位。

4.3 切縫應(yīng)與原路面反射裂縫位置完全吻合，切割的寬度在0.8cm，深度在1-1.5cm。

4.4 除塵時必須用高壓空氣進行清縫，達到路面干凈，縫內(nèi)無粉塵，以確保粘結(jié)效果。

4.5 改性瀝青加熱溫度控制在140℃～160℃，灌縫瀝青均勻、飽滿、不外溢。

4.6 撒料應(yīng)沿切縫方向適量撒勻，嵌縫料應(yīng)保證潔凈、干燥，用木夯適當(dāng)壓實。

4.7 撒布石屑后不能立即讓車碾壓，要冷卻15分鐘后再開放交通。

5 養(yǎng)護生產(chǎn)中的安全管理

安全生產(chǎn)是一個經(jīng)濟問題，也是一個社會問題，更是一個嚴肅的政治問題。灌縫作業(yè)時采取封閉單幅車道的交通管制方式。由于是在車輛穿梭的公路上進行養(yǎng)護生產(chǎn)，更應(yīng)切實把安全生產(chǎn)工作擺到突出的位置，確保公路養(yǎng)護生產(chǎn)在安全情況下進行，并重點做到：

5.1 保障養(yǎng)護作業(yè)人員和養(yǎng)護設(shè)備的安全，保障通行車輛的安全通過

5.2 養(yǎng)護作業(yè)前要結(jié)合養(yǎng)護作業(yè)方案制定切實可行的安全保障方案

5.3 施工現(xiàn)場要按照要求設(shè)置施工警告、導(dǎo)向標志，并用安全錐形標封閉施工現(xiàn)場，養(yǎng)護作業(yè)人員全部穿橘黃色標志服

5.4 始終確保安全設(shè)施處于良好工作狀態(tài)，養(yǎng)護作業(yè)未完成前不得隨意移動和撤除

6 結(jié)束語

作為基層養(yǎng)護部門，要建立科學(xué)的養(yǎng)護管理方法，恰當(dāng)?shù)拇_定公路的養(yǎng)護對策，提高養(yǎng)護質(zhì)量，合理使用有限的養(yǎng)護資金。在養(yǎng)護生產(chǎn)中摸索總結(jié)經(jīng)驗，提高實戰(zhàn)水平，養(yǎng)好公路，更好地發(fā)揮公路的社會效益和經(jīng)濟效益。

[責(zé)任編輯：王迎迎]